AW: Bremsprobleme LR 109

Von der Rückseite aus, den Konus zurückdrehen.
Dann sollte das klappen.

Gruß Ralf.

AW: Bremsprobleme LR 109

Au man, Bremse haste auch. Was hastn dir für ne Baustelle angelacht? :D

Meine Bremse hat auch blockiert, lag aber daran das die Bremszylinder in ausgefahrenem Zustand festgegammelt waren(warum auch immer). Dann hilft dir Ralfs Tipp jedenfalls nicht.

Ich habe an der Stelle davon profitiert das man LR Bremstrommeln mit nem (sehr großen) Hammer zertrümmern kann.

Aber versuch erstmal das mit den Excentern!

AW: Bremsprobleme LR 109

so - nu is aber gut, lennart hat dich so schön aufgeklärt was das getriebe angeht, sollte es schiefgehen bleibt deine kiste stehen oder es gibt eben 'ne umweltkatastrophe ... ;)

aber wie boris schon sagt, lass' bitte die finger von den bremsen!
wenn du sowas schon fragst, hast du daran nix verloren - den kindern in der nachbarschaft zuliebe!:evil:

AW: Bremsprobleme LR 109

na ja, das ist aber auch fies, die trommeln mit anliegenden belägen zu lösen.

bei lennarts methode bitte unbedingt schutzbrille tragen! ein fliegender gusssplitter kann ganz schön schaden anrichten.

ich habe es so geschafft:
erstmal um die radbolzen gut mit rostlöser einjauchen, damit hier nichts zusätzlich hängt.
auch rostlöser in die zusätzlichen gewindelöcher geben, die eigentlich zum abheben der bremstrommel gedacht sind, sowie in die öffnungen der 3 halteschrauben.
ruhig einwirken lassen...

ich habe dann mit einem finnhammer (500 g) durch relativ leichte, aber irre viele schläge (wobei schläge schon zu stark klingt) ringsherum auf der bremstrommel (also richtung radnabe) nach nur 45 min pro seite erreicht, dass die bremsbeläge kapituliert haben, und sich lösten.

wenn du versuchen solltest, die bt von hinten (also vom rahmen her) an den rändern durch schläge abzuheben, triffst du mit hoher wahrschinlichkeit die bremsankerplatte. das führt dann zu einem hässlichen schaben, und ist schwerr wieder zu richten. ausserdem verkantest du die bt dabei eigentlich mehr, als du sie löst....

plan B wäre bei mir gewesen:

bt mit roher geduld einfach herunter zu ziehen. die beläge werden dann aus den aufnahmen gehebelt, und die rbz wären vermutlich kernschrott.
aber die wollte ich eh erneuern, nur die bt als solche hatte ich seinerzeit nicht auf dem plan.
grossen abzieher für plan B hatte ich mir bei einem bekannten geordert, wäre natürlich teurer als ein satz bt.....

gud lack

AW: Bremsprobleme LR 109

...und dann gäbe es noch die Möglichkeit, daß die Radbremszylinder ausgefahren sind, weil der Druck im System nicht zurückgeht (zugequollener Schlauch, oder zu wenig Pedalspiel am HBZ).

Dazu kann man an der Rückseite der betreffenden Trommel das Entlüftungsventil öffnen und so den Druck ablassen.

Ein bisschen Nachdenken, WHB lesen, Zeichungen anschauen und dann das Bremssystem verstehen lernen! Dann klappts schon. Den dicken Hammer würde ich erst auspacken, wenn ich GENAU WEIß, warum alle anderen Möglichkeiten versagt haben.

Viel Erfolg,
Jürgen