RE: Welches Öl für den V8?

also ich fahr meinen alten 83er range mit 20w/50 castrol classic gibts z.b. bei limora. soll wohl mit das beste 20w 50er sein. wobei um ehrlich zu sein fahr ich es weil ich kein andres 20w50er kenne :D
und so teuer ist es auch nicht (irgendwas unter 30 EUR die gallone) verglichen zu den modernen ölen.

"Es sollte möglichst Dick sein, da es sich um einen Versuch handelt, den Motor vor einem Austausch zu bewahren"
probieren kannst es aber ich glaub nicht das es viel bringt. denn dadurch das dein öl dicker ist erhitzt es sich auch mehr und wird dadurch auch wieder dünner. ist jetzt ein abwägen ob das bessere druckverhalten durch das dickere öl nicht durch die höhere erwärmung kompensiert wird.
bin vorher 15w40er gefahren und hab bei der umstellung auf 20w50er keine große veränderung am öldruck feststellen können.
(hab öldruckanzeige an board).
wichtig ist auch zu wissen das der öldruck den du mißt und den die öllampe angibt nur der "versorgungsöldruck" ist. so lange er das min nicht unterschreitet werden die lager mit genügend öl versorgt. das druckpolster, das die beweglichen teile voneinander trennt baut sich im lager selber auf und ist in der regel wesentlich höher als der förder druck. daher erst sorgen machen wenn im standgas die öllampe nicht mehr aus geht.
in meinem alten handbuch aus den 70ern steht sogar das ein flackern der öllampe bei niedrigen standgas kein problem ist solange sie beim beschleunigen des motors wieder erlischt.das sollte man mal heutzutage in ne bedienungsanleitung schreiben...
gruß eric




gruß eric

Ich persönlich würde nicht versuchen mit anderen Ölen am Motor was zu retten. Wenn die Lager kaputt sind dann müssen sie ersetzt werden. Auch wenn man jetzt 20 W50 reinschüttet wird die Viskosität dadurch bei Betriebstemperatur kaum verändert. Es ändert sich lediglich die Kaltviskosität. vgl. die Tabellen in der Betriebsanleitung die das Öl gem. den herrschenden Aussentemperaturen empfehlen.

Der Öldruck stimmt also nicht...
Also:

Entweder spinnt der Öldruckschalter, dann flackert das Ding einfach so. hatt ich auch schon. Einfach pauschal mal einen neuen reinmachen. Kostet so 6-7 Euro

Oder Bypassventilfeder gebrochen oder klemmt. Das prüfen.

Mit einem Manometer den Öldruck prüfen. Wenn dann der Öldruck nicht mehr stimmt würde ich den Motor neu lagern und die Kipphebelwellen auf Verschleiss prüfen.

RE: Welches Öl für den V8?

Mit dem Öl etwas zu retten wenn es schon zu spät ist, ist aussichtslos, lieber von Anfang an in gutes Öl investieren!
Und gerade beim V8 immer in gutes vollsynthetisches (Mobil1, Meguin)
Sollte der Öldruck zu niedrig sein, kann es wie schon vorher gesagt am Schalter liegen, oder an der Ölpumpe selbst.
Mann kommt da sehr gut dran, liegt im Ölfilterfanschgehäuse, am besten mal die Pumpenräder auf Verschleiß prüfen, ist recht häufig die Ursache für mangelhaften Öldruck.

RE: Welches Öl für den V8?

"V8 immer in gutes vollsynthetisches " du machst wohl scherze!! in den alten hund würd ich niemlas vollsynthetisches öl tun. besonders wenn er schon n paar km aufm buckel hat. wird auch von allen v8 spezis (rpi, lro) dringenst von abgeraten.
gruß eric

Auch wenn die Ölwechselintervalle bei Neufahrzeugen immer grösser werden gilt: Regelmässiger Ölwechsel ist das wichtigste für ein langes Motorenleben! Beim V8 empfehle ich mindestens alle 10000km oder ein Jahr 1mal pro Jahr, je nach dem was früher eintritt.

Grundsätzlich sollte, die vom Hersteller angegebene Öl-Viskosität verwendet werden. Für unsere Breitengrade und 3.5 / 3.9 V8 also 15W40, evtl 10W40, kein dünneres Öl!

Ausser dem ûnterschied mineralisch / synthetisch liegen die Unterschiede der verschiedenen Ölqualitäten vorallem in den Additiven.
Vollsyntethisches Öl wäre für die Dichtungen besser, Du wirst aber kaum ein vollsyntethisches 15w40 finden!

Ich fahre jetzt seit ca. 10Jahren V8 (Stage 1, 110er,...) Ich habe immer ein billiges 15w40 verwendet egal ob hier oder in der Sahara (war immer in der kälteren Jahreszeit dort), aber immer mindestens alle 10000km (im Sand häufiger) oder einmal pro Jahr den Schmiersaft gewechselt und bin daamit immer sehr gut gefahren (mein 110V8 hat jetzt 230000km drauf und läuft und läuft...)

Mit dem ölwechsel halte ich es so: (V8, 3,9 und 4,6): wechsel alle 5000km, und immer bei 10000 KM stand auch noch den ölfilter. Dann weiss ichs am besten für alle meine AUtos und brauch auch keine Liste.

Naja,

also ich würde sagen alle 10 Tkm Ölwechsel mit Filter reicht. Aber alle 5 Tkm das Öl zu wechseln halte ich für einen Akt der Liebhaberei ;)

Ebenso bin ich auch der Meinung kein dünneres Öl als 10 W 40 zu verwenden, da die Spielmaße der Gleitlager kein dünneres Öl vertragen würden. ( Heutzutage kann man bessere Toleranzen erreichen, aber nicht damals....)

Wenn Du alle 10 Tkm das Öl wechselst, dann tut es auch ein normales mineralisches Motorenöl. Das Teil- oder Vollsynthetische rechtfertigt nicht die Preis- Leistungs Kriterien für 10 Tkm Ölwechselintervalle

Welches Öl?

Jedes Markenöl !!!!

Aber nicht das billige Baumarktzeug, denn das ist ein Zweitraffinat.
( Altöl gefiltert und gereinigt und dann noch mal durch ne Destilationskolonne gejagt....wirklich der letzte Fusel ...deshalb so billig!)