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Mir ist unter Last mehrmals an einem Tag die Vtg.-Sperre rausgesprungen - natürlich am Hang in der Querfahrt inkl. Bodenwellen/Verschränkung.
Als die "Gemeinde" die von innen beschlagenen Scheiben gesehen hat, hat sie mir meine Story geglaubt:o:D.
Ich geh im Moment mal davon aus, daß das eine Einstellungssache und im Prinzip kein größerer Aufriß ist. Oder weiß jemand aus Erfahrung/vom Hörensagen daß da was größeres lauert?
hatte meiner auch - habs x-mal auf Garantie beheben lassen, ohne Wirkung.
Habe seit kurz vor Ende Garantie ein neues Verteilergetriebe drin - nun bleibt die Mitteldiffsperre auch in Verschränkung und unter Last drin :)
Falls deiner noch Garantie hat würde ich es deinem Freundlichen melden, falls bereits abgelaufen: gemäss unabhängigem Defender Spezialist in Dürnten könnte lediglich eine "Madenschraube" am VTG Zuwendung verlangen...
Hmmm... na dann werd ich mich mal auf die Suche machen. Nach der Schraube, der madigen. Und wehe ich erwisch sie... Mal sehn was die so treibt in meim Getriebl. Aber mal Spaß beiseite, Yves: so in die Richtung hatte ich vermutet - Einstellung/Justierung
Sollte anscheinend tatsächlich nur häufiger benutzt werden. Hatte es zwischendurch schon komplett verdrängt, weil immer seltener aufgetreten. Ist jetzt kein Problem mehr. Frage damit beantwortet. Nachträglich Dank an die Gemeinde für alle Tips.
Mir ist unter Last mehrmals an einem Tag die Vtg.-Sperre rausgesprungen - natürlich am Hang in der Querfahrt inkl. Bodenwellen/Verschränkung.
Als die "Gemeinde" die von innen beschlagenen Scheiben gesehen hat, hat sie mir meine Story geglaubt:o:D.
Ich geh im Moment mal davon aus, daß das eine Einstellungssache und im Prinzip kein größerer Aufriß ist. Oder weiß jemand aus Erfahrung/vom Hörensagen daß da was größeres lauert?
ist normal beim TD4. Zumindest am Anfang. Wenn Du die nen paar mal gefahren hast, dann kannst Du die Sperre sogar mit nur einem Finger einlegen.
Bei mir war es nach 3 Tagen Fahrertraining mit dauernd Sperre geschaltet dann auch weg. Also das raushupfen.
Grüße
Pat
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