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    Ölverbrauch

    Hallo Leute.

    ich habe die Suchfunktion bemüht aber es bleiben noch einige fragen offen.

    Fahrzeug ist ein 88er 2.25 Benzin BJ.78, Motornummer 902 müsste also ein dreifach gelagerter sein.

    Ich verbrauche auf eine Tankfüllung etwa 1,5l - 2lÖl (15W40 Castrol). Ich komme mit einer Tankfüllung etwa 200 Meilen habe allerdings 7,50x16 montiert.

    Verbaut ist: ein Weber Vergaser neue Kerzen (Champion un12y) neues Thermostat.

    Das Kühlwasser ist sauber kein Schlamm oder ähnliches drin, Motor springt gut an egal ob warm oder kalt (ca. 3-4 sec orgeln dann ist er da, im warmen zustand mit bissl gas geben). hat keine Aussetzer.

    Wenn ich den Wagen kalt starte spuckt er schwarze tropfen. ist nach ca. 20 Sekunden aber vorbei. Beim fahren qualmt er beim beschleunigen ab und an mal blau. Nur ganz wenig, ist glaube vertretbar. Wenn ich aber so mit ca. 40 Meilen dahin rolle und dann gas gebe oder mit 45-50 Meilen fahre und dann gas wegnehme kommen richtig große blaue Wolken hinten raus.

    Nach alles was ich hier so gelesen habe war mein Tip das die Ventilschaftdichtungen defekt sind. stutzig mach mich aber die Tatsache das die Kerzen rehbraun sind und der Motor meiner Meinung nach wirklich gut läuft.

    Ich möchte noch kurz anmerken das das mein erster Landy ist und ich auch noch nie ein Vergleichsfahrzeug gefahren bzw. mitgefahren bin.

    Liege ich mit meiner Einschätzung richtig? Was tippt ihr?

    Danke Gruß
    Christoph

    #2
    AW: Ölverbrauch

    Ganz klar, dein Motor verbrennt Öl:D

    Woher er das hat, bzw. wie es in den Brennraum kommt ist per Ferndiagnose natürlich schlecht zu sagen. Entweder über die Ventilschäfte, oder deine Kolbenringe lassen es durch. Ich würde mal nen Kompressionstest machen, das ist das einfachste und danach weißt du genau wo du ansetzen musst.

    Das er gut läuft ist kein sicheres Indiz dafür das alles OK ist, ist n LR :D

    LG Lennart
    Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!

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      #3
      AW: Ölverbrauch

      Moin,

      Mit 75% Wahrscheinlichkeit Ventilschaftdichtungen, mit 25% Wahrscheinlichkeit Kolbenringe.
      Mach zumindest einen Kompressionstest, mit und ohne eingespritztem Öl.
      Für Detailinformationen kannst Du auch noch einen Druckverlusttest machen (lassen).
      Ventilschaftdichtungen sind in jedem Fall dran, ob noch weiteres bei der Demontage des Zylinderkopfes gemacht werden sollte ergeben genannte Tests plus Inaugenscheinnahme der Zylinder.

      Happy rovering - Birger
      Land-Rover Series - serious!

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        #4
        AW: Ölverbrauch

        Wenn der Motor das Öl nicht verliert, und das würdest du beim Abstellen sehen, ist dein Verdacht auf Ventilschaftdichtungen schon ganz richtig. Die anderen Kandidaten für Verluste sind die Simmerringe der Kurbelwelle vorne und hinten. Das würde sich aber in größeren schwarzen Flecken unter dem Lnady äußern bei der Leckrate die du hast.

        Letzte Möglichkeit sind tatsächlich die Kolbenringe wo das Öl flöten geht. Wie die Zylinderwände aussehen sieht man aber ja wenn der Kopf runter ist.

        Gruß Rüdiger

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          #5
          AW: Ölverbrauch

          Zitat von Birger Beitrag anzeigen
          Moin,

          Mit 75% Wahrscheinlichkeit Ventilschaftdichtungen, mit 25% Wahrscheinlichkeit Kolbenringe.
          Mach zumindest einen Kompressionstest, mit und ohne eingespritztem Öl.
          Für Detailinformationen kannst Du auch noch einen Druckverlusttest machen (lassen).
          Ventilschaftdichtungen sind in jedem Fall dran, ob noch weiteres bei der Demontage des Zylinderkopfes gemacht werden sollte ergeben genannte Tests plus Inaugenscheinnahme der Zylinder.

          Happy rovering - Birger
          kompressionstest ist hier nicht aussagekräftig. wenn nur die abstreifringe hin sind( gibts schon mal ), hast du top kompression und er verbrennt das öl trotzdem.
          ich würde auf verdacht die schaftdichtungen erneuern, ist kein akt( es sei denn du hast den alten kopf mit o-ringen in den führungen, dann hast du die arschkarte). wenns dann nicht weg ist steht wohl bald ne revision an.
          gruß rainer

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            #6
            AW: Ölverbrauch

            Danke für die Antworten.

            Hab in Guido´s Blog einen Beitrag gefunden, mit diesem und meinem WHB werd ich mal einen Angriff auf meinen Zylinderkopf starten.

            Laut Guido brauch ich folgende Teile:
            Drehmomentenschlüssel,
            Ventilfederzange,
            Läpper,
            Ventilschaftdichtungen,
            Kopfdichtung,
            Kühlwasser und Kühlwasserzusatz,
            Kopfschrauben.

            ist dem noch etwas hinzuzufügen? Brauche ich nicht noch eine Ventildeckeldichtung.

            Gruß Christoph

            PS. was zum Teufel ist ein Läpper?


            Wer noch weitere Tipps, Bilder etc. immer her damit. Je mehr desto besser :-)
            Zuletzt geändert von Chris195; 05.11.2011, 19:06.

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              #7
              AW: Ölverbrauch

              Moin,

              brauchst Du...oder aber nicht. Guido ist bekennender Silikonabdichter (Motorensilikon nicht Badezimmer), deshalb auf seiner Liste wohl nicht dabei. Habe ich auch immer gemacht. Allerdings hatte ich beim letzten Mal noch eine Korkdichtung über und habe die mal drauf. Hält dicht. Kostet beides nichts.

              Zum Läpper halt auch noch die Einschleifpasten in zwei Körnungen nicht vergessen. Sieht z.B. so aus im Set.

              Hier eine gute Anleitung zum Anschauen

              Und je nach "Wackelprobe" kann es sein, dass Du auch neue Ventilschaftführungen brauchst.

              Gruss Dirk
              Zuletzt geändert von nouz; 05.11.2011, 19:23.
              Aktuell... vakantio.de/the-icarus-experiment

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