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hab probleme mit der kupplung. hab schon einiges hier gelesen und ich denke mein ZMS verabschiedet sich langsam.
hab heute mal mit nem endoskop in die kuppglocke geschaut und diese beiden kameraden gefunden.
zwei kleine töpfchen aus metall. so wie sie aussehen, waren die irgendwo eingesetzt gewesen.
kann mir jemand sagen wo die genau her kommen?
kannst du mir sagen was die für ne aufgabe haben.
weil diese typischen phänomene viebrieren, geräusche usw. sind nicht immer.
waren auch schon mal 3 tage weg. hängt das mit diesen dingern zusammen oder ists was ganz anderes?
maggo.
Vor drei Jahren fand ich gleiche Teile,und andere,an gleicher Stelle.ZMS kaputt.Die Stücke halten mit vielen Brüdern irgendwie die zwei Massen des Schwungrades zusammen,Nietköpfe vielleicht.Dein ZMS hat jetzt sicher vertikales Spiel,dieses Spiel verursacht die Vibrationen.Da hilft nur der Austausch.
Eine eigentliche Funktion darüber hinaus das sie Bohrungen verschließen haben diese Dinger meines Erachtens nach nicht. In diesem Sinne halten sie auch nichts, sondern verschließen nur Löcher und sind quasi Baugleich wie Froststopfen nur eben ungleich kleiner.
Was sich im eigentlichen hinter diesen Löchern motorseitig am Schwungrad verbirgt (Gummilager? / Federn?) kann ich so nicht sagen, hatte noch keine Lust mal eins zu zerlegen.
Die von onehundredten im Ausgangsthread abgebildeten Teile befinden sich aber nicht wie die Nietköpfe auf der von Dir abgebildeten Kupplungsseite des ZMS sondern auf der Motorseite.
Diese cups oder Kappen verschießen aber augenscheinlich die motorseitigen Löcher durch die die Nieten vorher reingesteckt werden. Es sind eben wie die Nieten 9 Stück.
ja, also wie abgerissen sehen die net aus. wirklich eher wie rausgefallen.
egal, denke das zms hats hinter sich. zu retten ist da sowieso nüscht mehr...
alles andere was hier schon in dieversen fred diskutiert wurde, trift bei mir zu und diese käppchens...;(
sacht mal, bringt es was diese HD kits zu nehmen, oder steht da nur HD um mehr zu bezahlen?
lg.
maggo.
Mein ZMS ist in Rumänien kaputt gegangen.Selbst in Bukarest war kein Original aufzutreiben.Man bot mir an in England "was zu besorgen",Land Rover würde länger dauern,aber das sei das Beste und Einteilige...Finger weg.Ich denke,die müssens wissen,bei dem Gelände.
ADAC...
so ich bin beim teile zusammen suchen.
werde komplett von valeo nehmen, denke damit mach ich nüscht falsch.
von britpart gibts dieses HD ausrücklager: http://www.island-4x4.co.uk/clutch-b...hd-p-4778.html
lohnt das oder doch lieber das originale?
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