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Wäre es möglich NUR durch den Austausch des Motorsteuergerätes, an unserem Freelander Td4 (LN), mit dem Motorsteuergerät des BMW 2,0d (E46) mehr PS (kW) zu bekommen?
Die Wegfahrsperre könnte man auf den Länder-Code >Afrika< umgestellt werden.
Nur zum Vergleich:
Der BMW-Motor >M47< ist sowohl im BMW 320 - 2,0d (E46) mit 110kW (150 PS), als auch in unserm Freelander Td4 2.0 (LN), allerdings mit nur 80kw (109PS) bzw. 82kW (112PS) eingebaut.
Unterschied sind die nicht zu verachtenden 30kw (41PS) bzw. 28kW (38PS).
Hat jemand von euch schon Erfahrung mit so einem Tausch des Motorsteuergeräts?
dann müsstest du auch das stg von a getriebe anpassen. ausserdem bräuchtest du keinen neune stg. du könntest deinen neuen bespielen...
ich bin grad am überlegen ob an dem motor auch mechanisch also die ansaugbrücke reduziert ist...
... könnte ja sein dass schon jemand aus dem Forum diesen Umbau gemacht hat.
Deswegen frage ich ja auch nach dem Aufwand und den dazukommenden Unkosten.
Was müsste man noch alles berücksichtigen, außer nur dem Umstöpseln des Motorsteuergeräts?
.
… jetzt fällt mir auf dass der >M47< Motor mit 1951ccm bei BMW die Bezeichnung >M47D20<hatte und ab 1998 gebaut wurde.
In den BMW-Fahrzeugen kam er bis 2003 zum Einsatz. Mit 85kW im E46 (118d) und mit 100kW im E46 (320d) und E39 (520d).
Unter anderen ist der >M47< auch in unserem Freelander, von 2001 bis 2006 mit 80kW bei denen mit Automatikgetriebe und mit 82kW bei denen mit Handschaltung, implantiert.
Somit ist der Leistungsunterschied nicht mehr so groß, aber einen Versuch ist es dennoch wert.
mach doch Chiptuning kostet auch nur 500 Euro ist aber beim Automatik so ne Sache die Werkstätten raten davon ab zu viel Drehmoment für das verbaute Getriebe.
Ich habe was Kennfeldptimierung betrifft alles bei mir daheim. und ja die erfahrung auch ;)
und ich rede nicht über so set´s die in ebay für 200€ weggehen sondern Profesionelles material... wenn es mal soweit ist meld dich einfach für einen guten großen klumpen fleisch aufm grill mache ich fast alles :D
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