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Die Höhe verändert sich um die Hälfte der zusätzlichen Schäkellänge und die Lebensdauer der Kardanwelle verkürzt sich wahrscheinlich auch um die Hälfte.
Ungleiche Kreuzgelenkanstellwinkel erzeugen auch Brummgeräusche.
Hab da auch mal ne Frage zum Federgehänge 1ton.
Das sind ja nur Flacheisen mit drei Bohrungen / Gewinden.
Oben und unten kommt jeweils der Bolzen zur Blattfeder rein.
In das verbleibende mittlere Loch, kommt da noch eine Hülse mit Bolzen zur Stabilisierung rein ? Oder bleiben diese Löcher frei ?
Moin.
Die Militärschäkel mit dem Bolzen in der Mitte sind etwas 13,5cm (Lochmitte zu Lochmitte). Die vom 109er etwa 10,5 cm. Die 88er Schäkel sollten geschätzte 9cm haben. Wenn die Schäkeln unter ca. 45° stehen, kannst du dir den Höhengewinn ausrechnen.
@ marsulandy: Ja! Bolzen mit so einer dickwandigen Hülse. (Siehe Seite 1J16 im Teilekatalog)
@ Tonner: Ungleiche Kreuzgelenkanstellwinkel erzeugen auch Brummgeräusche??? Ich habe seit kurzen Parabolfedern (liegt dadurch hintern etwas höher als normal) drauf und seit dem ein Brummen, wenn ich am Orteingang vom Gas gehe. Nur ganz kurz den dem Augenblick, in dem ich das Gas weg nehme. Kann das mit den Winkel zu tun haben? Was mache ich dagegen? Und was leidet, wenn ich nichts unternehme?
Moin Ralf, die Antwort hast Du ja schon. Der Schäkel wäre ohne zusätzlichen Querbolzen nicht in der Lage die Seitenräfte aufzunehmen, Feder- und Rahmenbuchsen und Schäkel würden eher verschleißen.
Dirk: Ja, das liegt daran, dass der Wagen höher steht, als mit Serienfedern. Wenn es ein 88er ist, dann ist wahrscheinlich der Kickwinkel der Kreuzgelenke zu stark. Da kann man Keile auf den Herzbolzen legen und damit den Anstellwinkel der Achse zum Getriebe mildern.
Aaaber: Die Ungleichheit der Winkel bleibt und zusätzlich wird der Nachlauf der Achse verstellt!...
Das beste ist, Du lebst damit und auch mit der kürzeren Standzeit von Kreuzgelenken und angrenzenden Bauteilen, oder besorgst Dir originale Blattfedernachbauten.
Meine Sophie IST hinten durch diese Schäkel und an den vorderen Rahmenköpfen durch geänderte Aufnahmen gleichmäßig um geschätzte 2,5cm höhergelegt. Die angesprochenen Keile sind bei mir nicht verbaut. Je nach Zustand der Federn sieht man von dem Höhengewinn wenig bis nichts. :D
Ein Brummen ist mir noch nicht aufgefallen - jedoch ein erhöhter Verschleiß an den Kreuzgelenken.
Ist aber alles in allem sehr sauber vom Vorbesitzer gemacht und ich hab's noch nie bereut. Lediglich Parabolics könnte ich nun nicht mehr verbauen, denn spätestens DANN wären die Knickwinkel zu groß!
der bom
Land-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...
Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann, sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte. Antoine de Saint-Exupéry
^^^^Du sagst es doch schon selbst, dass man von der Höherlegung fast nichts sieht! Das Problem tritt auch erst bei deutlicher Höherlegung auf und neue Parabolics sind locker 60mm höher als eine Serienfeder.
super informativer threat!
ohne das übliche zeigefinger getippe.
habe auch noch einen satz schäkel mil vom 1 ton im regal liegen.
allerdings ohne die mittlere buchse.
hatte auch vor, die beim umbau von 6,50 er auf 7,50 er reifen ein zu bauen.
werde da aber wohl nochmal drüber nachdenken.
gibt es eigentlich doppelgelenkwellen für die serie?
würde das das problem lösen?
wenn ich´s richtig verstehe, tritt das problem nur an der vorderachse auf (nachlauf)?
Ob es Doppelgelenkwellen direkt aus dem Regal gibt kann ich leider nicht Sagen :(
Z.B. bei Elbe kannst du dir welche anfertigen lassen :)
Leider nicht ganz billig :(
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