Ankündigung

**Zebulon** · 02.11.2011, 17:01

AW: Kein Edelstahl?

Zitat von ....... Beitrag anzeigen

edelstahl und alu vertragen sich sehr gut

Seit wann??? Muss jetzt ganz neu sein! Oder hat man etwa die Voltasche Spannungsreihe geändert?

Auluminium unter der Edelstahlschraube löst sich auf. Langsam, aber totsicher! Weisser Gammel macht sich zuerst unter der Verbindung breit....;)

**Spencer** · 02.11.2011, 18:53

AW: Kein Edelstahl?

Edelstahlschrauben mit Sanders einsetzten. Die Elektrolyse funktioniert nur mit Elektrolyt zwischen den Partnern. Also Wasser sollte draußen bleiben

**gisli** · 02.11.2011, 20:47

AW: Kein Edelstahl?

12345 zeichen

**gisli** · 02.11.2011, 20:52

AW: Kein Edelstahl?

Zitat von Zebulon Beitrag anzeigen

Seit wann??? Muss jetzt ganz neu sein! Oder hat man etwa die Voltasche Spannungsreihe geändert?

Auluminium unter der Edelstahlschraube löst sich auf. Langsam, aber totsicher! Weisser Gammel macht sich zuerst unter der Verbindung breit....;)

na klar, und alle aluminiumverarbeiter haben keine ahnung ;).

**Chaelle** · 02.11.2011, 21:53

AW: Kein Edelstahl?

Hallo Jonas,

bei der Kombination von Chromnickellegierten Stahl (die üblichen Edelstahlschrauben, bekannt unter V2A und V4A) mit einfachen, unlegiertem Stahl besteht bei niedrigem Chromanteil die Gefahr der Lochkorrosion des Chromnickelstahls.
Und zwar bricht das Eisenatom des unlegierten Stahls die Passivschicht im Chromnickelstahl auf und führt an dieser Stelle zu einer optisch nur sehr schwer zu erkennenden Korrosion direkt unter Oberfläche.
Chloride und Feuchtigkeit, z. B. im Straßensalz und an der See beschleunigen diesen Prozess. Meines Wissens sind V2A Schrauben (Werkstoffnummer 1.4301, zu erkennen durch eine Prägung A2 am Kopf der Schraube oder am Rand der Mutter) aus korrosionstechnischen Sicht für deinen Zweck nicht ratsam. Mit verzinkten Schrauben und Fett bist Du besser dran.

Links zum Thema:

Rostfreier Stahl – Wikipedia

http://de.wikipedia.org/wiki/Rostfreier_Stahl

und Lochkorrosion

» Seite nicht gefundenFachzeitschrift für Erneuerbare Energien & Technische Gebäudeausrüstung | Fachjournal

http://www.ihks-fachjournal.de/files/FJ_PDF/2004_2005/Einsatz_von_rostfreiem_Edelstahl.pdf

Grüsse aus Bremen
Michael

**derDoc** · 02.11.2011, 21:56

AW: Kein Edelstahl?

Ein Glück dass sich Physik und Chemie von Ignoranz nicht beeindrucken lassen.

**egge** · 03.11.2011, 06:39

AW: Kein Edelstahl?

Hier gibst ne Tabelle:

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http://www.wegertseder.com/pages/techdat/td9-korrosion-rostschutz.asp

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Gruß Markus

**Ellenas** · 03.11.2011, 14:38

AW: Kein Edelstahl?

Hi zusammen,

erstmal besten Dank an Michael für die genaue Aufarbeitung dieser Thematik. Habe mich mal ein wenig eingelesen und letztlich die Entscheidung getroffen, verzinkten Stahl einzudrehen. Mein Edelstahlkoffer hier ist tatsächlich V2A-Edelstahl der Festigkeitsklasse 70, somit denkbar ungeeignet hinsichtlich Korrosion in Verbindung mit dem Stahlträger und anscheinend beim TÜV nicht gerne gesehen.

Vielen Dank an euch alle,
Jonas

**hoghome** · 03.11.2011, 14:58

AW: Kein Edelstahl?

Hallo,

vielen Dank für die erhellenden und umfänglichen Informationen.

Fazit: Am und im gesamten Defender gesanderte, verzinkte Stahlschrauben und alles ist weitestgehend i.O.

Gruss

Oliver

**Jak** · 03.11.2011, 17:59

AW: Kein Edelstahl?

Hallo,

ob nun eine verzinkte oder eine Edelstahlschraube, beides löst Kontaktkorrosion aus. Es kommt darauf an wie groß die Flächen der unterschiedlichen Metalle sind. Ist eine kleine Schraube in einem großen Blech ist es eigentlich wurscht was man da rein schraubt. Hat man aber im Verhältnis ein kleines Blech was mit einer großen Schraube verbunden werden soll, dann sollte man besser auf eine verzinkte Schraube zurück greifen.

Das kann man auch der Tabelle von "egge" entnehmen.

Wichtiger als das Material der Schraube ist zu verhindern das dort Salzwasser dran kommt. Sind die Materialien trocken und reiben nicht aufeinander, dann passiert da nämlich nix. Also immer schön einschmieren! :D

Jak

**labrador** · 03.11.2011, 18:06

AW: Kein Edelstahl?

Hallo,

ich als "Nicht-Techniker" muß jetzt nochmal nachfragen, da mich die vielen Rückmeldungen doch "verwirren". Wenn an meinem Defi die sichtbaren Schrauben mal anfangen zu rosten wollte ich diese dann eigentlich gegen Edelstahlschrauben schrittweise aus diesen angebotenen passenden Zubehörkits ersetzen. Gibt es ja direkt passend für die einzelnen Fahrzeugtypen. Ist das nun sinnvoll/empfehlenswert oder nicht? Mir ist weniger an einem detailliertem techn. Exkurs gelegen als an einer klaren fundierten Empfehlung.

Was ich bisher als Quintessenz gelesen habe: plakativ ausgedrückt "nur sinnvoll wenn ich gewisse Pasten/Mittel zum Schutz an die Schrauben schmiere". Liege ich da richtig?

Danke und Gruß Steffen

**Eisbär** · 03.11.2011, 19:13

AW: Kein Edelstahl?

Hm Audi scheint keine Ahnung zu haben , die Schrauben die Türen(und anderes was nicht geklebt ist) tatsächlich mit Edelstahlschrauben fest . Welche(A2,A4) muss ich mal ablesen.
Korrosion ist da seit 2002 keine zu erkennen.

**Spencer** · 03.11.2011, 20:02

AW: Kein Edelstahl?

Wie ich schon sagte, es gibt trotz Potentialunterschied in der chemischen Spannungsreihe zwischen Alu/Stahl und Edelstahl keine Korrosion wenn das Elektrolyt fehlt! Also Spritz oder Regenwasser
Die Linsenkopfschrauben der Scharniere mit zähem Sander unter dem Kopf einschrauben dann passiert auch nichts. So jedenfalls bei mir. Ich hab keine Probleme und außen alles auf Edelstahl umgerüstet.
Im letzten Winter blieben diese und der Untergrund darunter makellos während die verzinkten Schrauben (neue!) alle verrostet waren. War ziemlich ärgerlich. Nur die die ich mit Sanders eingeschmiert habe hielten. Das lag daran das man in einer solch langen Schneeperiode wie letztes Jahr für längere Zeit den Wagen nicht sauber bekommt.

**Jak** · 03.11.2011, 20:25

AW: Kein Edelstahl?

Zitat von labrador Beitrag anzeigen

Was ich bisher als Quintessenz gelesen habe: plakativ ausgedrückt "nur sinnvoll wenn ich gewisse Pasten/Mittel zum Schutz an die Schrauben schmiere". Liege ich da richtig?

Bei Schrauben die keine besonderen Ansprüche auf Festigkeit bedürfen und dabei dürfte es sich ja bei Dir handeln, kannste beides nehmen. Als Paste kannste Fett nehmen, denn da wo Fett ist, da ist kein Wasser. Außerdem reißt bei den kleinen A2-Schrauben gerne der Kopf ab, wenn es etwas schwer geht, darum ist es gut, wenn Fett die Schrauben leichtgängig macht.

Würden Edelstahlschrauben in Alu zu solchen Problemen führen, wie sie hier teilweise herauf beschworen werden, dann könnten wir uns in der Firma vor Schadensersatzklagen kaum retten, denn wir verwenden für Aluminium grundsätzlich Edelstahlschrauben im Innen- und Außenbereich, was anderes ist da überhaupt nicht zulässig.

Beim Auto ist das halt problematischer, wegen dem blöden Salzwasser im Winter. (Spikes statt Salz, das wäre toll... ;))

Jak

**gisli** · 03.11.2011, 22:01

AW: Kein Edelstahl?

Zitat von Eisbär Beitrag anzeigen

Hm Audi scheint keine Ahnung zu haben , die Schrauben die Türen(und anderes was nicht geklebt ist) tatsächlich mit Edelstahlschrauben fest . Welche(A2,A4) muss ich mal ablesen.
Korrosion ist da seit 2002 keine zu erkennen.

..............;)

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