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    uiuiui

    liebe Mitinsassen,

    hab heute beim Ölwannenentfernungsgewurgel (klebte fest wie sonst was)
    in der Wanne eine Schraube gefunden:o:o:o
    (sorry, Foto folgt erst morgen...)
    ist so ca 15mmm lang, völlig unversehrt blinkt sie mich da aus dem (minimalen) Ölschlamm an ?(
    d.h. sie ist nicht abgeschert oder so

    sie ist so ein bisschen spitz zulaufend
    sieht aus wie die, die zB den Entlüfterpilz auf Ventildeckel fixieren
    (oder wie die, die mit Draht von außen am Block gesichert sind - für die "tappet roller" oder wie die heißen)

    wo kann die denn herkommen?
    von unten (Kurbelwelle,Ölpumpe etc) hab ich keine "Fehlstelle" entdecken können...
    wer hat eine Idee
    fragt
    Christian

    #2
    AW: uiuiui

    vom vorbesitzer????

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      #3
      AW: uiuiui

      foto bitte!

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        #4
        AW: uiuiui

        ja, hier also foddo...
        wie gesagt, ist nicht abgerissen, Gewinde sieht (rel) neu aus etc pp

        also ich kann mir keinen Reim drauf machen
        Grüße
        Christian
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          #5
          AW: uiuiui

          Das Gewinde sieht Rund aus, übergedreht?

          Und die Schraube an sich kenne ich vor allem von der Karosserie! Wären jetzt die echten Spezis gefragt ob die auch innerhalb des Blocks verbaut wurden? Ich habs noch nicht gesehen...
          Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!

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            #6
            AW: uiuiui

            Das könnte eine von zwei Befestigungsschrauben des Steuerkettendämpfers sein. Dann fehlt aber noch das Sicherungsblech.
            Macht der Motor Rasselgeräusche?

            Grüße
            Udo

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              #7
              AW: uiuiui

              Hallo Chrischi 47
              Der Schwingungsdämpfer der Steuerkette ist mit 2 solchen Schrauben befestigt.Es sind allerdings auch Unterlegscheiben und Federringe dabei.Das Ganze findest du allerdings nur im Steuergehäuse.Theoretisch haben die Schrauben genug Platz um durchzufallen und in der Ölwanne zu landen.Man sollte das allerdings überprüfen,sonst kann es erheblichen Bruch geben ,wenn der Dämpfer abfällt und zwischen Kurbelwellenrad und Steuerkette landet.

              l.Gr.Peter

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                #8
                AW: uiuiui

                Da war einer schneller:)

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                  #9
                  AW: uiuiui

                  Wenn man viel Glück hat, dann fällt der Dämpfer hinter das Kettenrad, dann sieht das so aus :




                  Grüße
                  Udo

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                    #10
                    AW: uiuiui

                    oh Gott, Udo, dont make me week!!!!!!!!!
                    das komische ist:
                    beim Teilekatalogblättern
                    bin ich genau bei dem Dämpfer hängengeblieben,
                    weil diese Schräubchen so ähnlich aussehenn

                    und noch schlimmer:
                    hab noch imRestöl ein kleines Eck Sicherungslblech gefunden
                    (ich dachte,vlt ein Stück von Ölpumpendeckel)
                    dachte aber nicht weiter tragisch, weil nur ein kleiner Fetzen...

                    und nu?
                    was mach ich denn nu??????????????????

                    Motor rasselt (bisher) eigentlich nicht,
                    (Ventile klappern ein bisserl)
                    (vlt hat mein bis vor kurzem kaputtes Diff alles übertönt

                    please, help!!!!!!!!!!!
                    ich befürchte schlimmstes

                    kopflos/schraublos
                    Christian

                    Kommentar


                      #11
                      AW: uiuiui

                      Ganz locker bleiben!:D
                      Auf nem Samstag vielleicht mal das Steuergehäuse ausbauen, vielleicht auch gleich den Schmutzring vorm Siri mit Schrauben statt Nieten befestigen, natürlich auch den Siri tauschen und die Wasserpumpe benötigt auch ne neue Dichtung. Die Ölwanne muss nicht ab, aber die Wahrscheinlichkeit auf Blutungen im Steuergehäusebereich ist sehr hoch, also ich würde ich sie auch abbauen und neu eindichten.
                      Auf jeden Fall das Gewinde im Block prüfen, nicht das die neue Schraube auch wieder rausfällt. Übrigens lassen die Gewinde auch eine längere Schraube zu.
                      Alles andere siehst Du erst nach der Demontage!

                      Grüße
                      Udo

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                        #12
                        AW: uiuiui

                        hm oh je:(
                        bzgl Ölwanne:
                        was meinst du mit Blutungen"?
                        hab doch die Ölwanne gerade neu eingedichtet (mit sauteurer LR Dichtung)
                        leider aber schon frisches Öl eingefüllt (gestern
                        bitte nich nochmal, bitte!!!
                        kann ich die nich so lassen?

                        würdest du sagen:
                        keinen Meter fahren?
                        und muss eigentlich die Kühlermaske ab?
                        und dieses Nieten/SchraubenThemawar doch auch heftig, oder?

                        Mensch, ich dachte, ich hätte mal Schrauberpause

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                          #13
                          AW: uiuiui

                          Halb so schlimm. Kühler kann auch drinn bleiben, nur Flügel und Wasserpumpe ausbauen, dann die Dog-Clutch der Riemenscheibe raus, Riemenscheibe runterziehen und dann das Steuergehäuse ausbauen. Das mit Schmutzblech Umbau dauert eine Viertelstunde auf der Werkbank, die sich aber lohnt! Bei späteren Siri-Wechsel braucht nie wieder das Steuergehäuse ausgebaut werden.
                          Wenn Dir die Ölwannendichtung so am Herzen liegt, versuch es doch einfach. Falls es nicht wieder dicht wird, kannst Du die Wanne ja jeder Zeit noch einmal abnehmen. Übrigens kannst Du auch rotes Silikon statt einer neuen Dichtung nutzen, das kostet nicht viel.

                          Grüße
                          Udo

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                            #14
                            AW: uiuiui

                            ok Udo, danke schonmal für erste Tröstungen...
                            (muss ich neuen Fred aufmachen?)
                            das mit dem Nietenumbau hab ich jetzt verstanden
                            (dachte das bleibt währenddessen am Block:o
                            auf der Werkbank ist es schon eher vorstellbar...

                            wg Ölwanne versteh ich noch nicht ganz:
                            ist der Ölstand in der Wanne über dem Steuergehäuse?
                            dh ich müsste das Öl zumindest ablassen, sonst fließts rüber?
                            oder isrt das nicht nötig?
                            warum meinst du sonst, "nicht dichtkriegen"?
                            sie ist doch jetzt dicht

                            wg drive dog:
                            hab doch diecapstan:
                            gibt es da einen Trick den zu lösen?
                            an Schlagschrauber oder so komm ich jetzt nicht dran...

                            Dank
                            Christian

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                              #15
                              AW: uiuiui

                              Das Öl bleibt unter Ölwannenniveau, aber bei laufender Maschine ist auch Öl im Steuergehäuse. Das Steuergehäuse steht auf dem Ölwannenrand und ist auf Stiften am Block zentriert. Also kann man das Gehäuse nicht nach oben abnehmen, nur nach vorn, beim montieren hat man dasselbe Problem. Schnell wird dabei die Dichtung verschoben, oder abgeschält.

                              Grüße
                              Udo

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