AW: Federkonus Hinten (rear dislocation cones)

Was meinst du mit "Teller"?

Was für Stoßdämpfer sind verbaut?

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Mit Teller meine ich die Aufnahme oben am Rahmen, wo die Feder im Normalzustand drin steckt. Stossdaempfer unbekannt.

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Wenn die da rausrutschen sind die Dämpfer zu lang.
Die blauen Federn werden sich wohl kaum soweit setzen,
dass sie zu kurz werden.

AW: Federkonus Hinten (rear dislocation cones)

Ich habe die Cones auch verbaut und sie funktionieren ohne Nachteile meiner Meinung nach. Grundsätzlich soltte die Feder/Dämpferkombi das nicht zu lassen. Ich hatte das bisher nur einmal obwohl es ein Komplettfahrwerk ist und habe dann die Cones nachgerüstet.
Wenn du nicht aufwendig das Fahrwerk ändern willst, sicherlich der beste Kompromiß.

Gruß Björn

AW: Federkonus Hinten (rear dislocation cones)

Jau Cones rein und fertig.

AW: Federkonus Hinten (rear dislocation cones)

oder Achsfangbänder. Nicht alle Stoßdämpfer sind dafür ausgelegt als Endanschlag benutzt zu werden. Gerne reißen die dann mal ab.

AW: Federkonus Hinten (rear dislocation cones)

Na dann hat er einen Grund kürzere zu verbauen

AW: Federkonus Hinten (rear dislocation cones)

Und drauf achten das die Federn leicht von den Cones rutschen und nicht drauf klemmen.
Sonst gehts Dir wie mir im Trail - Da hing die Feder oben fest wegen Gammel und Dreck - und das dünne Federhalteblech hat die Zugkraft nicht ausgehalten. Ergebnis war ein verbogenes Halteblech und eine Feder die aufeinmal hinter der Achse stand.

AW: Federkonus Hinten (rear dislocation cones)

Ok, bei Paddocks kosten sie 35,40 GBP das Paar, beim nackten Neger 115 EUR. Sind die dann vergoldet, oder sind die von der Insel Muell? Bei 115 EUR waeren kuerzere Daempfer schon fast die sinnvollere Alternative, habe welche RTC4639 fuer 36,96 EUR das Stueck gefunden.

Kann es evtl. sein, dass meine zu lang sind, weil mein einst defekter Bogemat nicht mehr vorhanden ist?

Gruss,

Laeusen

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Nö,der hat damit nix zu tun.

AW: Federkonus Hinten (rear dislocation cones)

Mach dir einfach zwei stuck schlauchschellen um feder und "teller" oben am rahmen und gut isses.

Kostet auch fast nix.

AW: Federkonus Hinten (rear dislocation cones)

[QUOTE=laeusen;750003]Ok, bei Paddocks kosten sie 35,40 GBP das Paar, beim nackten Neger 115 EUR. Sind die dann vergoldet, oder sind die von der Insel Muell? Bei 115 EUR waeren kuerzere Daempfer schon fast die sinnvollere Alternative, habe welche RTC4639 fuer 36,96 EUR das Stueck gefunden.

Kann es evtl. sein, dass meine zu lang sind, weil mein einst defekter Bogemat nicht mehr vorhanden ist?

Gruss,

Laeusen[/QUOTE

Also ich hab die Cones von Paddock... Ich war einfach in der Zeit zu wenig offroad fahren - so sind die Federn nicht oft genug aus den Sitzen gekommen ...
Achso die verstärkten Federhaltebleche sind auch auch von Paddocks :)

Habe nur mal gehört das die Cones aus Kunststoff leiser sind und halt nicht so zum festgammeln neigen... Woher die auch immer sind.

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Mmh...

also das mit den Schlauchschellen klingt erstmal nach der guenstigsten Loesung. Und die sollen dann halten? Jedenfalls bin ich auch nicht soooo of Offroad unterwegs, da wuerden mir die Cones sicher auch festgammeln.

Wie wuerde man denn die Fangbaender dimensionieren? Mit dem Jack ausheben, bis die Feder fast aus dem Teller rutscht, und dann ein bisschen weniger?

Ach ja, mir ist aufgefallen, das an einem Stossdaempfer ziemlich viel Oel klebt, dachte erst an einen defekten Simmerring am Diff, aber Diff ist voll, SiRi trocken, und die andere Seite auch trocken. Also kommt das wohl wahrscheinlich irgendwo aus dem Daempfer. Vielleicht ist der schrott, und deswegen die Achse zu weit ausgefedert, oder die Achse ist soweit ausgefedert, dass er schrott ist. Wie dem auch sei, es riecht nach neuen Daempfern...

Und laut Aufschrift sind die verbauten Daempfer aus Amerika, EXPLORER steht drauf, und ein paar Nummern. Konnte noch nicht mehr darueber herausfinden, zumal man immer beim "Ford Explorer" landet, wenn man nach "Explorer" und "Stossdaempfer" googelt...

Gruss,

Laeusen

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Schlauchschellen sind aber auch mit Abstand die schlechteste Lösung! Wenn's oben hält, dann verbiegt's Dir halt unten die Haltbleche!

/Thomas