Hallo allerseits,
nach laengerer Standzeit hat mein Range 3,9er V8 im Originalzustand (also Hotwire EFI) Probleme damit, dass er Feuer in den rechten Auspuff spuckt. Erst war ein recht regelmaessiges "Klackern" oder Klappern von der rechten Bank im Auspuff zu hoeren. Dann fiel uns auch der rote Auspuff auf, ab Kruemmer bis zum Kat war er bis gluehend rot. Wir haben das Y-Rohr mit Kats abgebaut, die Lambdasonden entfernt und den Widerstand gewechselt. Aus dem Kruemmer kamen bei abgebauten Auspuff Funken im Leerlauf und ausgewachsene Feuer beim Gasgeben. Das Bild ist das gleiche bei Benzinbetrieb und bei LPG (einfache Venturianlage) also kann man im Prinzip die gesamte Einspritzanlage ausschliessen. Kompression ist auf allen Zylindern vorhanden (+- 0,5 Bar). Die Kerzen sind nicht abgesoffen, aber recht schwarz, der Zuendfunke kommt regelmaessig, sieht aber etwas schwaechlich aus. Die Zundkabel haben von 6,5k bis 17k Ohm Widerstand.
Der Wagen stand praktisch 5 Jahre, seit diesem Fruehling ist er ein paar Mal unauffaellig gelaufen, bekam neue Serviceteile (Kerzen, Zuendkabel, Verteiler aus einem anderen Wagen, Zuendspule, Filter, Oele etc) war dann wegen Schweissarbeiten wieder abgestellt, wobei dabei auch der Motorraum groesstenteils leergeraumt wurde, und wurde nun vor 3 Wochen wieder komplettiert und seitdem hatte er dieses Klackern. Zuendzeitpunkt wurde auch eingestellt. Klackern ist im Moment nicht zu hoeren, da der Auspuff wie gesagt abgebaut ist und somit nicht mal die eigenen Gedanken zu hoeren sind.
Hat jemand eine Idee oder Erfahrung, was dem Wagen fehlen koennte?
Wie gesagt Einspritzung ist ziemlich ausgeschlossen. Ventile scheinen nicht zu haengen, da Kompression in Ordnung, Zuendung saeuft nicht ab und das Problem scheint nur auf eine Seite zu sein, die andere ist "ruhig"
Jede Hilfe oder Tipp ist willkommen, da ich ungern auf dem von mir organisierten Treffen von RRCs als Beifahrer mitfahren moechte..
Danke im voraus,
Mirko
nach laengerer Standzeit hat mein Range 3,9er V8 im Originalzustand (also Hotwire EFI) Probleme damit, dass er Feuer in den rechten Auspuff spuckt. Erst war ein recht regelmaessiges "Klackern" oder Klappern von der rechten Bank im Auspuff zu hoeren. Dann fiel uns auch der rote Auspuff auf, ab Kruemmer bis zum Kat war er bis gluehend rot. Wir haben das Y-Rohr mit Kats abgebaut, die Lambdasonden entfernt und den Widerstand gewechselt. Aus dem Kruemmer kamen bei abgebauten Auspuff Funken im Leerlauf und ausgewachsene Feuer beim Gasgeben. Das Bild ist das gleiche bei Benzinbetrieb und bei LPG (einfache Venturianlage) also kann man im Prinzip die gesamte Einspritzanlage ausschliessen. Kompression ist auf allen Zylindern vorhanden (+- 0,5 Bar). Die Kerzen sind nicht abgesoffen, aber recht schwarz, der Zuendfunke kommt regelmaessig, sieht aber etwas schwaechlich aus. Die Zundkabel haben von 6,5k bis 17k Ohm Widerstand.
Der Wagen stand praktisch 5 Jahre, seit diesem Fruehling ist er ein paar Mal unauffaellig gelaufen, bekam neue Serviceteile (Kerzen, Zuendkabel, Verteiler aus einem anderen Wagen, Zuendspule, Filter, Oele etc) war dann wegen Schweissarbeiten wieder abgestellt, wobei dabei auch der Motorraum groesstenteils leergeraumt wurde, und wurde nun vor 3 Wochen wieder komplettiert und seitdem hatte er dieses Klackern. Zuendzeitpunkt wurde auch eingestellt. Klackern ist im Moment nicht zu hoeren, da der Auspuff wie gesagt abgebaut ist und somit nicht mal die eigenen Gedanken zu hoeren sind.
Hat jemand eine Idee oder Erfahrung, was dem Wagen fehlen koennte?
Wie gesagt Einspritzung ist ziemlich ausgeschlossen. Ventile scheinen nicht zu haengen, da Kompression in Ordnung, Zuendung saeuft nicht ab und das Problem scheint nur auf eine Seite zu sein, die andere ist "ruhig"
Jede Hilfe oder Tipp ist willkommen, da ich ungern auf dem von mir organisierten Treffen von RRCs als Beifahrer mitfahren moechte..
Danke im voraus,
Mirko
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