AW: Plötzlich gut 20 PS Mehrleistung....

Wo/wie kann man den Ladedruck einstellen/erhöhen?

Auf der Stange der Druckdose vom Turbo lässt sich ja auch nicht wirklich was ändern.....

ach ja...

Vielen Dank, Rainer, für Deine tollen Tips auf Deiner Webseite!!!!!!

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Zieh einfach den Schlauch an der Wastegate-Dose ab und verschliesse ihn mit einem 6-7mm Rundmaterial. Eine Schraube ohne Gewinde funktioniert ganz gut. MNun ist der Ladedruck nur noch durch die Kraftstoffmenge begrenzt.

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Na ja, explodieren sollte der Motor ja nun auch nicht unbedingt....

Wie hoch kann der Ladedruck dann (eingeschränkt durch die Laderkonstruktion) denn werden?....und wie viel davon verträgt der Motor letztlich?

Die Zuverlässigkeit sollte jedenfalls nicht unter solchen Experimenten leiden (Fahren mit "Hirn" vorausgesetzt).

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Ohne Kraftstoffmengenerhoehung wirst Du bei etwa 1,2 bar landen. 1,5 bar mit Erhoehung.
Ich wuerde die Menge nur geringfuegig anheben, damit er besser beschleunigt und das Wastegate abklemmen.
Die Haltbarkeit bleibt gleich, wenn Du Dauervollgas vermeidest.

AW: Plötzlich gut 20 PS Mehrleistung....

Danke. Das werde ich doch glatt mal ausprobieren......

Da ich diese Woche noch einige längere Autobahnfahrten (rund 1000km) vor mir habe, werde ich das erst nächstes Wochenende probieren.....mal sehen, wo sich die Pferde alle verstecken..;-)

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interessanter Thread - ist die Kontermutter unter dem Sicherungsblech oder meint man damit die größere, in Rainers Foto hinter dem Sicherungsblech sichtbare, Mutter? Das verschließen des Wastegateschlauches bleibt ohne Langzeitfolgen?

Was sagt ihr zu schwankenden Leistungskurven - mal geht meiner besser mal schlechter - zur Zeit eher besser... kann sich aber von heut auf morgen ändern... beim TÜV kam er auch nicht über 3600 U/min hinaus... Vmax zäh bei 145 km/h Verbrauch zw. 8,5 und 9,5 l - Ölverbrauch sehr gering... (RRC 300tdi Bj. 94) ??
besten Dank, Flo

AW: Plötzlich gut 20 PS Mehrleistung....

Disco1 300tdi Bj 97
Ich geb auch mal meinen Senf dazu, da ich eher Skeptiker bin...
Meine Maßnahmen waren bislang:
K&N ---Wirkung: eher marginal - lauteres Sauggeräusch

ausgeschwemmter Luftkühler - Wirkung: leichte Gasannahmenverbesserung über 2000Toruen

Silikonschläuche...Wirkung: keine

AGR-Stillegung ... Wirkung: keine

Kat raus: Wirkung: keine

Ich habe diese Maßnahmen nacheinander durchgeführt..
Touren maximal 4300 dann Begrenzer
Verbrauch: zw 9 u 10l

Geschwindigkeit : 155km/h lt GPS
nach ZDK Planen und Tausch der Dichtung 149km/h

Mit 2-Takt-Öl.. 1 Liter auf vollen Tank merkbar besseres Ansprechverhalten und wieder 155km/h bzw ruhigerer Lauf

erreichen 0- 100 gemessen 12,5 Sekunden

Ohne Tuning - 12, 8 Sekunden mit Lichtschranke - hatte die Möglichkeit dazu.. ist aber zu vernachlässigen und Gänge voll ausgedreht

Reifen General Grabber 285er

Grüße Gilbert

AW: Plötzlich gut 20 PS Mehrleistung....

Für die fetten Reifen eigentlich ganz gute Werte ...
lg. flo

AW: Plötzlich gut 20 PS Mehrleistung....

Eben..find ich auch ..die meisten Schraubereien an der ESP führen zu früherem Verschleiß.. ich merke immer wieder, wie filigran unsere Discos sind, wenn ich mal unter einer oder in einer G -Klasse bzw Puch G bin. Trotzdem .. ich steh auf Discos

AW: Plötzlich gut 20 PS Mehrleistung....

Dass der Motor zwangsläufig mehr belastet wird, wenn er mehr Leistung bringen soll, ist wohl klar.

Allerdings bin ich in meinem Fall der Überzeugung, dass der Motor zuvor --höchstens-- 90PS geliefert hat- und erst jetzt die "echte" Serienleistung bringt, die er schon immer hätte haben sollen.

Der Verschleiss sollte sich daher in Grenzen halten.

Das kann ich nicht wirklich nachvollziehen. Ich bin die Dinger oft beruflich gefahren- und robust sind ausschließlich Rahmen und Achsen. Alles Andere hält kaum länger (wenn überhaupt), als bei den LR. OK- die Verarbeitung ist um Welten besser, das ist klar.

Wenn man etwas Robustes sucht, wo tatsächlich ALLES überdimensioniert ist, muss man sich an Landcruiser der alten Bauserien halten (die leider extrem rosten), oder die aktuelle (leider nur schwer erhältlichen) HZJ-Serie.
Die halten durchwegs minimal 500tkm auch unter harter Belastung, meinen eigenen HJ60 habe ich mit 990tkm (und vollkommen intakter Technik- aber praktisch nur noch aus Rost bestehend) verkauft.

AW: Plötzlich gut 20 PS Mehrleistung....

Hallo,


das mit den Land Cruisern kann ich nur bestätigen. Ich habe meinen LJ70 MY86 wegen doppelt schwarzer :D Umweltplakette (Düsseldorf hat eine ausgeprägte UZ) verkauft. Der hatte 380.000 runter und außer rostanfälligen Teilen wurde da nichts wesentliches getauscht - so wie früher bei VW - der läuft und ............. war ein tolles Auto

...der Defender aber auch - ich bin froh, dass er mein ist und bleibt :):):) - aber wenn die H-Kennzeichen Zeit für die LJ's kommt so ca. um 2015/16 könnte ich bei einem gut instandgesetzten LJ70 oder ähnliches vielleicht nochmal schwach werden - Ihr wisst ja - der Trend zum Zweitgeländewagen........:D

AW: Plötzlich gut 20 PS Mehrleistung....

auch wenn es schon sehr OT wird....

Ich habe mich vor allem Deshalb für den Disco entschieden, da er in meinen Augen einer der schönsten Geländewagen ever ist (zusätzlich zu Defender und RRC).

Die Technik ist überschaubar- und man kann noch alles schön selber reparieren.....und....ganz entscheidend....die E-Teile kosten (im Vergleich zum LC) praktisch nichts- und man bekommt sie schnell.

Die Karosserie und Ausstattung des Disco1 ist ausgesprochen praxistauglich, man hat genügend Platz und auch genügend Komfort auf langen Strecken. Wenn er noch leiser wäre, wäre das Glück perfekt (muss daher mal die Motorlager tauschen...kosten ja auch nix).

Wenn ich bei Gelegenheit mal einen günstigen Abstellplatz finde, werde ich mich mit einigen Modellen "eindecken" und einen schönen (rostfreien) zusammenbasteln, solange die Autos noch so billig zu bekommen sind. Eine Spitzenangebot habe ich leider verschlafen, obwohl nur wenige Meter von mir entfernt...ein Disco mit 300tdi um 2kEuro, optisch in Topzustand und 200tkm. Wäre schon ein gutes "Aufbaufahrzeug" gewesen. Aber der nächste kommt bestimmt.

Den aktuellen nehme ich zum Erfahrungen sammeln- die Technik unterscheidet sich doch maßgeblich von den LC`s, die ich bis dato habe/hatte.
Leider ist mein absolutes Lieblingsauto (HJ60) nicht mehr- oder nur als Leiche, oder zu Phantasiepreisen erhältlich (der letzte Interessante kostete 12k Euro, mit 400tkm und auch schon ganz schön rostig).

Aber ich glaube, ich werde dem Disco treu bleiben...vielleicht kommt auch irgendwann ein aktuelles Modell (3,0 V6, Automatik) für "Schön" dazu.

AW: Plötzlich gut 20 PS Mehrleistung....

Nein.

Bevor Du am Lader herumschraubst solltest Du Dir Gedanken über einen fetteren Ladeluftkühler machen.
Ansonsten, am Wastegate den Sprengring entfernen, Druckdosenstange aushängen, dann die Kontermutter lösen und die Stange eine Umdrehung weiter reindrehen(verkürzen). Dann wieder messen.
Erfahrungsgemäß kommt bei über 1,2bar häufiger mal die ZKD, vorzugsweise am letzten Zylinder

AW: Plötzlich gut 20 PS Mehrleistung....

Danke für die Infos...

AW: Plötzlich gut 20 PS Mehrleistung....

gibts zu den Leistungsschwankungen eine Theorie?

Hab jetzt mal die ESP Einstellschraube um ein paar Grad weiter reingedreht - dreht jetzt schneller und locker über 4000 (bei 3000 ist bei mir im Betrieb jedoch Schluß) - keine Rußbildung ersichtlich...

War trotzdem eine teure Angelegenheit - bei der Probefahrt zu schnell gewesen, dabei zuviel auf Tacho und Drehzahlmesser gelugt und konnte einem auf der Straße liegenden Steinschlagstein in der Größe eines 20 l Eimers nicht mehr ganz ausweichen - worauf mein schöner Cooper Discoverer M+S² rechts hinten daran glauben musste...
einen von den letzten acht am Markt ergattert und € 155,- ärmer!
lg. flo