Ankündigung

**derJohannes** · 06.11.2011, 16:22

AW: Disco1 300tdi Bj 97 Hardy hinten wechseln unmöglich?

Zitat von berti1554 Beitrag anzeigen

Wenn alles nichts hilft die Schrauben der Längslenker lösen und dann die Achse nach hinten. Natürlich dabei auf die ganze Peripherie achten und alles was im Weg ist lösen. Das geht zerstörungsfrei, ist kein großer Aufwand und alles was du brauchst sind neue Muttern für die LL.

Gruß,
Robert

PS: Ich hab das zwar noch nie so machen müssen, bei der Zeit die du da aber bisher investiert hast würde ich gar nicht mehr darüber nachdenken.

Genau so.
Im Zweifel auf er Hebebühne die Achse dann mit Spanngurt nach hinten ziehen.
Die Kardanwelle erst am Flansch an der Hardy weg, dann am VTG.
Du könntest auch eine Kardanwelle mit Kreuzgelenk vom Disco 200TDi oder RRC verbauen, dazu den Flansch am Diff für Kardan mit Kreuzgelenk, dann hast du solche Probleme nicht mehr...
Nachdem aber schon ein HHardywechsel bei dir so ein Drama ist, solltest du das erst mit ein bischen mehr Erfahrung machen.

Angebot: Wenn ihr wieder daran arbeitet, gib rechtzeitig bescheid, schicke dir dann meine Handynummer via PN, falls es wieder nicht klappen sollte ruf an.

**Caruso** · 06.11.2011, 16:25

AW: Disco1 300tdi Bj 97 Hardy hinten wechseln unmöglich?

Berti,kuck mal unters Auto
und dann nimmst du mal einen Zettel und einen Zirkel.

**derJohannes** · 06.11.2011, 16:26

AW: Disco1 300tdi Bj 97 Hardy hinten wechseln unmöglich?

Nachtrag: Wenn Dummheit deiner Mechaniker brummen würde, dann würde ich das durch Deutschland bis hier an die französische Grenze noch hören, wahnsinn!

**Caruso** · 06.11.2011, 16:45

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Zitat von MTKAG Beitrag anzeigen

in der Explosionszeichnung vom Rave allerdings ist nicht ersichtlich wo die Schrauben befestigt sind, um sie dann zu tauschen..

Die sind von hinten durch den Flansch gesteckt und halten auch die Bremstrommel.

**MTKAG** · 06.11.2011, 16:57

AW: Disco1 300tdi Bj 97 Hardy hinten wechseln unmöglich?

Zitat von derJohannes Beitrag anzeigen

Genau so.
Im Zweifel auf er Hebebühne die Achse dann mit Spanngurt nach hinten ziehen.
Die Kardanwelle erst am Flansch an der Hardy weg, dann am VTG.
Du könntest auch eine Kardanwelle mit Kreuzgelenk vom Disco 200TDi oder RRC verbauen, dazu den Flansch am Diff für Kardan mit Kreuzgelenk, dann hast du solche Probleme nicht mehr...
Nachdem aber schon ein HHardywechsel bei dir so ein Drama ist, solltest du das erst mit ein bischen mehr Erfahrung machen.

Angebot: Wenn ihr wieder daran arbeitet, gib rechtzeitig bescheid, schicke dir dann meine Handynummer via PN, falls es wieder nicht klappen sollte ruf an.

Das mit der Erfahrung ist nicht das Problem.. finds ein bißchen stark sofort jemandes Kompetenz in Frage zu stellen...aber es ist manchmal eben so,dass einfache Dinge sehr komplex werden, wenn Vorbesitzer oder dgl einen Murks gebaut haben.. so sah ich heute zB, dass die Stoßdämpfer ohne bushes montiert wurden...aber das ist nun erledigt..inkl neuer Stoßdämpfer!

**MTKAG** · 06.11.2011, 17:00

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Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

Die sind von hinten durch den Flansch gesteckt und halten auch die Bremstrommel.

Ok. das hilft sehr weiter, demzufolge die Schrauben flexen, die Schraube für die Bremstrommel ab, und die Mutter für den Flansch lösen... 4 neue Schrauben und das wars...hast vielleicht die Größe der 4 Mädels?

Wenn die Kardan runter ist kann ich sie zerlegen und mir ansehen was das Dilemma verursacht hat..
Jetzt hast aber sehr geholfen!!!

**MTKAG** · 06.11.2011, 17:05

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Zitat von derJohannes Beitrag anzeigen

Nachtrag: Wenn Dummheit deiner Mechaniker brummen würde, dann würde ich das durch Deutschland bis hier an die französische Grenze noch hören, wahnsinn!

Ich nehm mal meinen Allrounder aus.. der ist noch vom alten Schlag...lieber reparieren statt neu... deswegen verlangte er bislang auch nix...aber die schrauben abzuflexen schlug auch er vor...nur hat er selbst blut geleckt und denkt über eine kostengünstige und einfache Lösung nach. Hingegen die LR Fachwerkstatt ist so eine Sache...will ja keine Namen nennen, aber die Rechnungen des Vorbesitzers und den Murks der zu Tage tritt schreien zum Himmel.
Beginnend bei den falschen Bremsbelägen bis hin zur falsch verlegten Bremsleitung...und vergessenes Werkzeug im Auto...zu lange Schrauben bei der Türgriffmontage innen - die hat daraufhin den Fensterheber blockiert..:) ( hat mir einen günstigeren Kaufpreis beschert und 10 Minuten Arbeit...)
und so gehts in einem fort

**Caruso** · 06.11.2011, 17:10

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Zitat von MTKAG Beitrag anzeigen

.hast vielleicht die Größe der 4 Mädels?

Auf dem Schlüssel steht 9/16.
Ich hätte jetzt auf 1/4" getippt.
Es gibt sie in zwei Längen.

**berti1554** · 06.11.2011, 20:08

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Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

Berti,kuck mal unters Auto
und dann nimmst du mal einen Zettel und einen Zirkel.

Hab's mir gerade in RAVE angesehen, imho ist die Welle im voll eingefederten Zustand am kürzesten und verlängert sich beim Ausfedern. Dass die Welle im voll ausgefederten Zustand nicht am längsten ist, ist möglich. Am kürzesten ist sie wohl aber auch nicht, oder? Muss mir das die Woche mal in echt ansehen und mit der Luftfederung spielen, vielleicht sehe ich ja was, das ich nicht erwarte...

Gruß,
Robert

**Caruso** · 06.11.2011, 20:16

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Keine Ahnung was Rave ist
aber wenn du mal kuckst,wo die Anschlagpunkte sitzen
und dann Oppas Zirkel zu Hand nimmst,könnts was werden.

**RogerB** · 06.11.2011, 20:50

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Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

Auf dem Schlüssel steht 9/16.
Ich hätte jetzt auf 1/4" getippt.
Es gibt sie in zwei Längen.

Bolzen /muttern sind 3/8" UNF (schlüßel 9/16 )

zum erneuen der bolzen warscheinlich nicht notwendig die mutter vom flansch los zu nehmen, die bolzen sind gesichert mit ein seegerring am hinterseite der Flansch. würde zum ersten versuchen ob die reingehen ohne Flansch demontage

**MTKAG** · 06.11.2011, 21:46

AW: Disco1 300tdi Bj 97 Hardy hinten wechseln unmöglich?

All die Antworten sind ein wunderbarer Beweis für die Sinnhaftigkeit dieser Leidensgemeinschaft..DANKE

**berti1554** · 07.11.2011, 21:09

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Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

Keine Ahnung was Rave ist
aber wenn du mal kuckst,wo die Anschlagpunkte sitzen
und dann Oppas Zirkel zu Hand nimmst,könnts was werden.

Hab heute einen D2 bei mir in der Werkstatt gehabt und dann gleich mal mit der Luftfederung gespielt. Wie zu erwarten war ist die Well bei abgesenktem Fahrzeug am Kürzensten (weißer Strich an der Lippe anliegend). Wenn man dann die Federung hochfährt wird die Welle länger (Abstand zwischen Strich und Lippe). Klar ist aber auch, dass das ab einem gewissen Punkt umdreht, die Welle sich aber wieder zusammenschiebt. Der Punkt ist aber weit weg, um den zu erreichen müssten wohl auch die Bremsschläuche abgeschlossen bzw. die Sättel demontiert werden...

Gruß,
Robert

**Caruso** · 07.11.2011, 23:21

AW: Disco1 300tdi Bj 97 Hardy hinten wechseln unmöglich?

Hab ich heute auch gemacht und beobachtet.
Jetzt mach das nochmal beim Disco 1.

**MTKAG** · 08.11.2011, 09:16

AW: Disco1 300tdi Bj 97 Hardy hinten wechseln unmöglich?

Gute Erkenntnis - ich werd mal am Weekend versuchen die Karosserie höher zu legen...
Danke für die Mühe mit dem Foto... !!!

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