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Scheibe wegschneiden, zapfen durchschleifen, welle ausbauen, zerlegen und wieder schiebbar machen (schieben ist im fahren auch notwendig), neue scheibe, zapfen und innenlager (wo der zapfen reinsteckt) montieren
auch nach 10 Stunden werkelns in mittlerweile 2 Werkstätten mit insgesamt 6 Mann rührt sich die Kardan keinen mm runter ... das Schiebestück bewegt sich zwar bis zum Anschlag.. doch auf der Hardyseite ist ein ca 2-3 cm dicker Stahlbolzen der tief in die Kardan reinreicht.(bewegt sich mit Kardan hin und her..) aber blockiert die aufnahme so dass bei der Bremstrommel 1cm von den schrauben zum Hebeln fehlt und hinten die Hardy ca o,5 cm Spiel hat - sprich sie ist wellig und schließt nicht bündig. Die Teilenummer Kardan stimmt mit meinem Model überein, wir haben sogar die Länge des Wagens unten vermessen alles passt... es ist unglaublich..so ein verficktes Scheiß-Teil..hätte ich bloß nie unter das Auto geschaut....
Servus MTKAG,
dann bleibt dir noch die G'schicht mit dem ausfedern, wenn es so sauknapp ist. Bock ihn hoch auf, lass dass Eigengewicht ausfedern und wenn dass nicht reicht, hilf dir mit einem kleinen Hydraulik Wagenheber, denn du zwischen Chasis und Achse ansetzt. Damit kannst du das ausfedern noch etwas verstärken. Probiers amal. Ich weiss es nervt, aber schmeiß die Nerven nicht weg.
Schrauberliche Grüße
WB
Servus Wurzenbaer...auch das geht nicht...der Zapfen wird halt länger sichtbar..
ich weiß nicht was da der Vorbesitzer aufgeführt hat bzw die Werkstatt...denn auch die Hardy ist mittlerweile weich wie Kaugummi..so ein schaß (wienerisch für Flatulenz)
@MTKAG
Moin, ich hatte mal meine Welle auseinander und hab mir nicht gemerkt wie sie zusammen war!
Großer FEHLER!
Die passt nur einmal.
War fast unmöglich sie wieder auseinander zu bekommen.
Meine war aber ausgebaut,wenn deine falsch zusammengesteckt ist hast du Geburtstag!
Viel Glück!
Jan
es wird ohnedies auf eine neue hinauslaufen...nur so eine idiotsche Konstruktion ist mir noch nie untergekommen...nicht mal eine LR werkstatt bekommt sie auseinander..
Das ist keine idiotische Konstruktion,das gehört so.
Der Bolzen geht in die Welle rein,damit diese nicht runterfallen
und umsich schlagen kann,wenn die Hardischeibe wegfliegt.
Man muss erst den Flansch der Handbremstrommel abschrauben.
Und wenn die LR-Werkstatt nichtmal auf die Idee kommt,
die vier Schräubchen wegzusägen,ja,dann bist du in guten Händen.
...nicht mal eine LR werkstatt bekommt sie auseinander..
Ohne hier fratzeln zu wollen, such dir eine andere Werkstatt. Es gibt mehrere Möglichkeiten die Welle (auch wenn sie fest ist) rauszubekommen, das sollte jede Werkstatt schaffen...
Servus MTKAG,
dann bleibt dir noch die G'schicht mit dem ausfedern, wenn es so sauknapp ist. Bock ihn hoch auf, lass dass Eigengewicht ausfedern und wenn dass nicht reicht, hilf dir mit einem kleinen Hydraulik Wagenheber, denn du zwischen Chasis und Achse ansetzt. Damit kannst du das ausfedern noch etwas verstärken. Probiers amal.
das stimmt natürlich nicht, wenn der wagen hoch aufgeböckt ist und die räder frei vom boden, dan sind es die stoßdämpfer die weiter ausfedern verhindern, und dann hilft eine hydraulik wagenheber zwischen achse und chassis nichts....
nur das du nachher vielleicht neue stoßdämpfer brauchst...
Ohne hier fratzeln zu wollen, such dir eine andere Werkstatt. Es gibt mehrere Möglichkeiten die Welle (auch wenn sie fest ist) rauszubekommen, das sollte jede Werkstatt schaffen...
Gruß,
Robert
Wir wollten nichts zerstören..bislang ist es niemandem gelungen ohne größeren Schaden die Welle zu entfernen...aber ich bin gerne Bereit alle Lösungen zu probieren.. weil das gebietet jetzt meine Ehre..
Das ist keine idiotische Konstruktion,das gehört so.
Der Bolzen geht in die Welle rein,damit diese nicht runterfallen
und umsich schlagen kann,wenn die Hardischeibe wegfliegt.
Man muss erst den Flansch der Handbremstrommel abschrauben.
Und wenn die LR-Werkstatt nichtmal auf die Idee kommt,
die vier Schräubchen wegzusägen,ja,dann bist du in guten Händen.
Das ist es ja.. man kommt nirgends hinzu..
die vier Schrauben abzusägen ist sicherlich auch eine Möglichkeit ..da wir nix zerstören wollten bzw. die LR Werkstatt dies auch nicht machen wollte sind diese bislang unberührt..(also nicht zersägt)
Ich kann dies auch versuchen... in der Explosionszeichnung vom Rave allerdings ist nicht ersichtlich wo die Schrauben befestigt sind, um sie dann zu tauschen..Und ehrlich.. die Flex sollte ja die letzte Lösung sein....
ich muß es ja ohnedies jetzt selbst versuchen, da ich nicht immer Zeit hab in die Werkstatt zu gondeln..
jeder Hinweis (Schraubengröße, Befestigungsort etc) ist gerne entgegengenommen...
Wenn alles nichts hilft die Schrauben der Längslenker lösen und dann die Achse nach hinten. Natürlich dabei auf die ganze Peripherie achten und alles was im Weg ist lösen. Das geht zerstörungsfrei, ist kein großer Aufwand und alles was du brauchst sind neue Muttern für die LL.
Gruß,
Robert
PS: Ich hab das zwar noch nie so machen müssen, bei der Zeit die du da aber bisher investiert hast würde ich gar nicht mehr darüber nachdenken.
@ caruso,
ist s echt so?
heisst das im eingefederten zustand die welle länger ist als ausgefedert?
mfg olaf
Nein, ist sie nicht. Die Achse bewegt sich in einer Kreisbewegung nach unten/vorne, Drehpunkt ist die Anlenkung der Längslenker. Die Achse wandert zwar nach vorne, aber eben auch nach unten. Dadurch muss die Welle länger werden...
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