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pflanzenöl bekommt man derzeit für 40 - 50c pro liter. planzenöl ist ungiftig und nicht brennbar, daher darf es zuhause oder in der garage auch in großen mengen gelagert werden (nicht genemigungspflichtig usw.)
Jeder normale Diesel ob TDI oder sonst was kann mit Plöl betrieben werden.
Selbst die neuen Dieselmotoren vertragen das problemlos. Das einzige "kleine" Problem ist, daß die Fritten raus müssen... und daß das Öl möglichst heiss sein sollte bevor es in den Motor eingedieselt wird. Es ist dann schön flüssig und es bleiben keine Rückstände.
Ich werde meinen 90er Sauger auch bald umbauen, brauche nur noch einen zweiten Tank und dann geht es los.
Naja, es gibt da noch ein "kleines" Problem.... Die Karre stinkt nach Pommesbude.
Aber für die Leute die gerne Erdapfelsticks essen, ist das bestimmt lekker!
Dieses Thema hatten wir schon einmal. Es kam damals glaub ich raus, dass es bei den Td5 Motoren nicht empfehlenswert ist sie mit Pflanzenöl zu betreiben. Ich weiß nicht mehr genau warum aber man kann ja nochmal gezielt danach suchen wenn man sich dafür interessiert.
niemals Pflanzenöl (Plöl, PfOel) in einem Td5 fahren . Jetzt kurz warum:
Pflanzenöl ist zähflüssiger als Diesel, deshalb müssen die Injektoren bei Pumpe-Düse und die Einspritzpumpen bei Common-Rail ausreichend stark sein um auch diese zähere Konsistenz mit genügend Druck einzuspritzen. Das klappt hervorragend bei:
DDE/HDK Einspritzsystemen
Bosch-Common-Rail
Bosch-Pumpe-Düse
Nippon-DENSO Pumpe-Düse...
...die technisch versierten ahnen schon worauf ich hinaus will:
Richtig! Der Name Lucas ist noch nicht gefallen. Und zwar aus gutem Grund:
Die EPIC-Lucas Pumpe-Düse-Einheiten sind die einzigen auf dem Markt die es nicht schaffen Pflanzenöl mit ausreichendem Druck einzuspritzen und genau die sind im Td5 verbaut.
also, dass mit der Vorwärmung geht zwar, ist aber nach unseren Labortests nicht das gelbe vom Ei. Trotz Vorwärmung ist der Kraftstoff etwas zähflüssiger als normaler Diesel.
Wenn der Herr da allerdings meint er hat das schon erfolgreich mit einem Td5 gemacht, dann muss er es ja wissen.
Nur damit eins von vorneherein klar ist, der evtl entstehende Schaden an den Injektoren und der VP37 Pumpe tritt nicht sofort, sondern erst nach etlichen tausend Kilometern ein.
Ich will hier keinen davon abhalten das System zu verbauen, anscheinend wurde von dieser Firma ja schonmal ein Td5 umgerüstet.
Mir persönlich ist das Risiko allerdings zu hoch und da der Wagen ohnehin noch in der Garantie ist indiskutabel, da bei Umbau jegliche Garantie auf Motor und Kraftstoffanlage verloren geht.
Ja ChrisDo,vor ein Paar Jahren wurde schonmal behauptet,es wäre nicht möglich zum Mond zu fliegen und jetzt willst Du behaupten dass Pflanzenöl in modernen Dieseln nicht gehen soll wo schon viele damit fahren????Es gibt viele Freaks die versuchen aus der Mineralölkrise auszubrechen und nach alternativen suchen und das funktionioniert.
Also:wenn wir sagen:nur Diesel geht und nicht nach Alternativen suchen sind wir echt bemittleidenswert dumm.
Gruß,Axel
er meinte doch nicht, daß generell das "PÖL" in den dieselmotoren generell nicht anwendbar ist, weder bei diversen alten aggregaten noch in der zukunftstechnologie, sondern er meinte doch speziell den Td5 und das erkennbare resultat daraus, erst nach tausende von kilometern.
von dem abgesehen weiß ich dass er im motorenprüfstand tätig ist und seine aussagen immer von besonderem wissen und qualität ist, er sagt nie einfach so etwas heraus, viel mehr meldet es sich nur zu wort, wenn er überzeugt ist, was fachliches einbringen zu können.
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