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M47R Dieselmotor .....Td4 Frage
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AW: M47R Dieselmotor .....Td4 Frage
Erstmal vielen Dank für den Link. So eine gute Beschreibung hatte ich noch nirgends gefunden.
Kann ich auch ganz gut brauchen, denn nach über einem Jahr beginnt mein TD4 wieder mit demselben Ruckeln wie ich es schon mal hatte. Die damalige Werkstatt hatte die Lasche eines Steckers wieder geradegebogen und es war weg. Ich war immer der Meinung es war der Stecker am Hochdrucksensor. Den habe ich mal abgezogen, aber zum Biegen war da nichts?! Muss mal nochmal nachfragen, denn in der Rechnung steht nur "bei einem Stecker"...
Die Übersetzung ist nicht so ganz trivial. Denn - außer ich stell mich etwas ungeschickt an - lassen sich die Zeilen des PDFs nicht einfach rauskopieren. Das PDF scheint gesperrt.
Und weiterhin können google und Co. mit technischen Begriffen nicht allzu viel anfangen. Die automatischen Übersetzungen müssen dann stark nachbearbeitet werden, eine Sisyphus-Arbeit.
EDIT: @Hatzienda: Interessiert dich eine Stelle/ein Abschnittbesonders? Dann können wir es mal versuchen. Ich denke das ist für alle recht hilfreich!Zuletzt geändert von landlord; 31.10.2011, 09:19.kein D3, kein F1, kein Evo, kein F2 , kein DS, kein LR mehr!
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