AW: Airlineschiene kleben, schrauben oder nieten

Moin Alex,

1. ja es gibt verschiedene Sorten.
2. nur kleben dann Untergrund mit dementsprechenden Primer vorbehandeln
3. habe bei meinem HT geklebt und genietet ohne Gegenbleche, hält, Sandbleche sind zum klappen, werden als Küche genutzt.

Bis jetzt keine Rüttelpiste, nur Schotterpisten:D hält trotzdem

Gruß
Jens

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ich habe einige male das kleben ausprobiert. ich meine auch, entsprechend vorbehandelt zu haben.

meine empfehlung: mindestens angstnieten setzen....
kleber reagiert zu ungewiss auf äussere einflüsse....

(meine meinung dazu ;))

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also ich würde da keiner Klebmasse ausschließlich vertrauen. Zur Unterstützung gern PU oder ein hochwertiges Silicon.

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Es gibt glaube ich nur einen Kleber, der das wirklich kann:

J.B. Weld , damit hätte ich keine Sorgen. Das Zeug klebt wirklich unglaublich! Nur die Gebindegröße ist etwas gering.

Trotz alledem würde ich die Schienen immer nieten oder verschrauben und auch ein Gegenblech nehmen.

Grüße

Tobias

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Wir sind frisch aus Afrika zurück und haben auch die Sandbleche an den Seiten zum Klappen vor den Fenstern montiert.

Wenn du auf Wellblechpiste unterwegs sein wirst, dann auf alle Fälle durchbohren!

Nur kleben hält garantiert nicht, und uns hat's einige Nieten der Motorhaube und der Cappings auf- und weggerüttelt.

Gruß,
Waldschrat

www.world-around.de

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mit der richtigen schiene (mit den breiten flanschen) fachgerechter verklebung (rautiefe, fettfrei,primer und richtigem Kleber) und angemessener belastung, hält das bombenfest.

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Ich hab mir mal ein Auszieh-Dach aus Aluschienen und Blech aufs Auto gemacht.
Das war vor gut 10 Jahren und das Ding hält immer noch (obwohl ich das Auto nimmer hab....aber ich weiss es)
Da war einiges mit Karrosseriekleber montiert, aber zur Sicherheit immer noch verschraubt.

Ich hab nen guten Kleber genommen...aber: das chemisch Zeuch verändert sich halt über die Jahre, und aus dem bauch raus würd ich dem nie ganz trauen.


ABER:
Die Herren Flugzeugbauer kleben heutzutage die Flügel an Ihre Jumbos ran, das ist meist nix anderes als ein Alu-Formblech-Klebe-Sandwich.

...und wir setzen uns auch rein....


Wenn also jemand nach der Machbarkeit fragt:
Es ist bestimmt machbar.


Zwei Angstschrauben sind aber nochmal was ganz anderes:
Wer von uns IST denn Flugzeugbauer, wer kennt den Kleber und weiss genau, wie das verarbeitet wird? Wer hat die Werkstatt und das notwendige Werkzeug dazu?
Da ist es immer klasse, wenn nach 3 Jahren der Rüttelei man feststellen kann, dass die Schiene sich gelöst hat, aber nicht abgefallen ist.
Ingenieure machen so was gerne:
doppelte Sicherheit und konstruktive Diversität, um Einzelversagen zu vermeiden.

Wenn ein Fußgänger diese Schiene aufs Maul kriegt (und vergesst bitte nicht Murphy: es WIRD ein Fussgänger DA sein, wenn sie abfällt), dann ist es GANZ schlecht, wenn man dem Richter sagen muss: ich wollte halt aus meiner Konservendose kein Sieb machen und 200 Löcher bohren.

Also: geeigneten Kleber besorgen, sauber arbeiten und am Ende 2 Angstschrauben verbauen.

...und vorher fragen, ob die Airline an der Aussenhaut genehmigt ist (ist sie nämlich meines Wissens nach nur "über Kopfhöhe", sprich als Dachträgerprofil)


Grüssle

der WüFu

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Na gut, meine Schienen sind geklebt. Ich hab 2 große Sandbleche seit ~10000 km daran, hält, kein Problem. Sieht dann so aus ;)

Gruß Picknicker

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und wo bist du damit rumgefahren ?

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Spanien, Frankreich, Schweiz, Österreich, England, Schottland hier in D durchs Land und ein bisschen spielen halt. Alles was es an Untergrund hergibt. Und Eurer Skepsis zum Trotz es hält, ich hab mich schon drangehangen weil ich anfangs auch meine Schwierigkeiten damit hatte. Angebaut wurden die Schienen durch Innovation Campers, die hatten auch den Ausbau gemacht. Ich hatte da mal nachgefragt und die waren der Meinung das hält. Waren mit Ihren eigenen Fahrzeugen wohl schon ein bisschen weiter .

Gruß Picknicker

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Grüsst euch

Kleben reicht völlig aus. Wichtig dabei ist, dass man sich an die Verarbeitungsrichtlinien hällt. Zu empfehlen sind Konstruktionskleber wie Sika 252 oder 221. Damit werden ganze Karrosserieteile verklebt. Als sehr wichtige Punkte gelten: 1. Vorbereitung der Klebstellen. Die müssen absolut Staub und Fettfrei sein. Zum reinigen keinen Verdünner oder sowas nehmen. Denn die sind aus Erdöl hergestellt. Also nur Produkte auf Alkoholbasis. Z.b. Isopropyl oder Aceton. Nur einmal mit dem selben Tuch oder Papier über die zu reinigende Stelle wischen! Nicht hin und heer reiben! 2. den richtigen Primer verwenden! Die Ablüftzeiten einhalten! Gereinite und vorbereitette Klebstellen nicht mehr mit den Fingern berühren (Fingerabdrücke = Fett)! Dann die Klebmasse gleichmässig aplizieren! Die Düse sollte so zugeschnitten sein, dass sich eine Pyramide mit der Klebmasse bildet! Nicht eine runde Wurst. Darauf achten das nach dem zusammenfügen der Teile sie nicht verrutschen können und die Klebschicht min. 1.5mm beträgt! Je breiter die Klebschicht um so dicker muss sie sein. Dann 48h warten biss die Strucktur belasdet wird. Wenn das alles strickte eingehalten wird, hällt diese Klebung eine Ewikeit. Fronnt und Heckscheiben werden heute alle geklebt und es sind tragende Struckturen. Und es fällt keine raus.
Der Vorteil einer Klebung mit Konstruktionskleber ist, die Klebung macht bewegungen mit das der Kleber dauerelstisch ist. Kein ausreissen der Schraube oder Niete.

LG Ueli

P.S. arbeite im Fahrzeu- und Fassadenbau

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Genau, kalt löten mit Sikaflex hält ohne wenn und aber. Wer will kan ja noch ein paar Löcher bohren...

mfG
Peter

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ich hab mir eine Riffelblech-Dach mit AirLine-Schienen aufs Dach geklebt.
hält ohne Probleme, einfach gut vorbehandeln und richtig kleben!

gruss

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kleben ist halt eine anspruchsvolle sache die sauberes arbeiten voraussetzt.