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die SIII find ich eigenlich richtig schön, doch das Lenkrad in meinem SIII Lighty sowohl im Stage one gefällt mir schon lange nicht mehr. Gibt es eine Möglichkeit das schhöne SII Speichenlenkrad gegen diese Plastikmonster zu tauschen?
Lenkgetriebe muss umgefrickelt werden du brauchst das Mantelrohr der Serie II. Daraus resultiert Blinkerproblematik usw
Die neumodischen SIII:D haben doch auch ne Lenkradsperre, all das wird anlaufen...........
Moin,
insebsondere muss die INNERE Lenksäule getauscht werden, da das S2 Lenkrad per Querbolzen auf einer Verzahnung befestigt wird, wohingegen das späte S2A und
das S3 Lenkrad per Zentralmutter auf einem Gewindestück am Ende der inneren Lenksäule gehalten wird.
Umfrickeln kann man natürlich vieles, es gibt allerdings bei der Serie 2/2A unterschiedlich lange Lenksäulen (innen und aussen) und unterschiedliche Übersetzungen IM Lenkgetriebe gibts m.W. auch noch (1-Ton?)
Da muss mann eben ein Bischen aufpassen, dass man nicht "mix n match" mitd en falschen Teilen betreibt.
Lenkung darf ja schon irgendwie sauber und vor allem zuverlässig funktionieren.
Hi Leonhard,
du kannst deine "Plastikmonster" auch gegen eine schönes Mountney tauschen....
Andernfalls müsstest du dir irgendwas basteln.
Ich bin den andern Weg gegangen und habe mein altes Serie 2 Speichenlenkrad gegen ein neueres getauscht, musste aber dafür extra eine Lenkradnabe bauen.
siehe Bild
(Serie 2 Stumpf mit gekürztem Mountney Oberteil)
Gruss
Henning
In meinem Landy ist eine Serie 2 Lenksäule montiert, darauf war ein gebrochenes Speichenlenkrad. Weils keine Lenkradnaben für den serie 2 gibt haben ich mir halt aus den Resten des Lenkrades was gebastelt.
Damit konnte ich dann mein Mountney Lenkrad benutzen.
Gruss
Henning
Moin,
insebsondere muss die INNERE Lenksäule getauscht werden, da das S2 Lenkrad per Querbolzen auf einer Verzahnung befestigt wird, wohingegen das späte S2A und
das S3 Lenkrad per Zentralmutter auf einem Gewindestück am Ende der inneren Lenksäule gehalten wird.
Gruß
heppsen
Wann wurde denn bei der Serie 2A das Speichenlenkrad gegen das Plastiklenkrad getauscht? Meine S2A aus ca. 1965 hat das Plastiklenkrad, was ziemlich kaputt ist. Gibt's den keinen Nachbau eines Speichenlenkrades mit der Aufnahme für spätere Serien mit zentraler Befestigungsmutter?
Speichenlenkräder gab es nur so ca. bis S2, irgendwann haben die beim 2a auf das Plastikding umgestellt.
Wenn das Plastikding nur die Finger schwarz macht, kann man das lackieren.
Hat es Risse, kann man die spachteln und dann alles lackieren.
Das gleiche gilt auch beim Speichenlenkrad, da gibt es im S1 club tapetenlange Abhandlungen über die richtige Methode und Materialen.
Ursache für die Risse ist anscheinend Rost an dem Stahlkranz unter dem Plastik.
Wenn man das nicht ordentlich abgedichtet kriegt, reisst es immer wieder.
Auf die Funktion soll es aber keinen Einfluss haben, d.h. es bricht wohl nicht plötzlich auseinander.
Bei den 4-Speichern gab es wohl noch mindestens 2 Varianten in flach und tief, teilweise aus dem Rover PKW-Programm, alle werden mittlerweile im brauchbaren Zustand deutlich über GBP 100,-gehandelt.
If voting would change anything, they wouldn't let us vote.
Quoting Mark Twain
Danach hab ich gesucht - dann ist's bei mir original so - schade eigentlich, ist das Chromspeichenrad optisch sehr viel schöner - aber ein Umbau zieht nen Rattenschwanz nach sich...
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