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schalthebelei

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    #1

    schalthebelei

    liebe leute,
    hier mal wat Praktisches...

    es gibt doch (m.W.) 2 verschiedene Schalthebel:
    einer für Ser2 , stärker gekröpft, "pilzartiger" Schaltknauf
    und einer für (späte) 2A und 3, mit rundem Knauf...
    hier kommt die Frage:
    sind beide untereinander austauschbar?
    d.h. haben sie die gleiche Aufnahme unten,
    den gleichen Weg für die Schaltkulisse etc?

    Hintergrund ist der:
    habe vermutlich ein (spätes) Austauschgetriebe mit dem neueren Hebel
    und würde gerne zurückrüsten auf den "Pilzhebel"

    ciao
    und Grüße
    Christian
    Stichworte: -
    #2
    AW: schalthebelei

    Ja, die SII/a und III Schalthebel sind untereinander austauschbar.

    Carsten

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      #3
      AW: schalthebelei

      Meiner Meinung nach sind die zwei Schaltknaufe nicht austauschbar, die Aufnahmen sind meines Wissens unterschiedlich. Ich habe nämlich mal ein neues, rundes auf mein 2a-Schaltgestänge aufstecken wollen - ging nicht, weil in dem war die Aufnahme anders. Der pilzförmige Schaltknauf für das frühere Getriebe hat dezitiert ein Gewinde drinnen, das auf dem Gestänge des frühen Getriebes passt; das kugelförmige hat nur so eine Fixier-Feder drinnen gehabt.

      Ich wäre also vorsichtig.

      Gruß
      Achim

      Kommentar

        #4
        AW: schalthebelei

        Moin,
        die Knöppe kann man nicht tauschen, aber die komplette Hebelage schon.
        Die Aufnahmen sind bis inkl. zu den Alugehäusen in denen der Hebel gelagert ist, indentisch.

        Unterschiede gibts in der Tat nur im Hebel selbst und im Knopf. Und neben den Varianten S2 und S3 gibts dann jeweils noch die Variante LHD und RHD....:-)


        Gruß
        heppsen

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          #5
          AW: schalthebelei

          hallo heppsen,
          weißt du wie man LHD/RHD erkennt?bzw unterscheiden kann?
          die Schaltkulisse ist doch für beide identisch ,oder?
          (Rückwärtsgang links vorne etc)
          Ist die Kröpfung unterschiedlich?
          thanx
          C.

          Kommentar

            #6
            AW: schalthebelei

            LHD / RHD sind sowohl beim SII/a wie auch beim IIIer lediglich ein klein wenig zur jeweiligen Fahrerseite geneigt. So das sie eben von der Mitte minimal dem Fahrer etwas entgegenkommen, was bei SIII wohl etwas ausgeprägter ist.

            Das Schaltbild / die Gänge sind vollkommen identisch.

            Carsten

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              #7
              AW: schalthebelei

              Wo Du noch nach der Kröpfung gefagt hast, da scheint es beim SerieII/a bei der oberen Kröpfung noch Unterschiede in Bezug auf RHD/LHD zu geben.

              Zumindest bei dem was ich hier vergleichen kann ist die obere Kröpfung beim SII RHD deutlich mehr gebogen als beim SII LHD.

              Carsten

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                #8
                AW: schalthebelei

                danke,Carsten

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                  #9
                  AW: schalthebelei

                  seh jetzt doch grad nochmal im Teilekatalog:

                  Hebel/lever und assembly kplt.
                  => suitable for both LHD + RHD ! (gibt auch nur eine part No!)
                  also scheinen sie doch identisch zu sein
                  (zumindest im Ser 2 Katalog)

                  Grüße
                  Christian

                  Kommentar

                    #10
                    AW: schalthebelei

                    ich habe vor einiger zeit den knauf und gestänge ausgetauscht. drauf war der pilzköpfige mit gewinde, wurde ersetzt durch ein rundes kopfteil ohne gewinde.

                    guckstu hier.
                    mal bist du der Hund, mal bist du der Baum.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: schalthebelei

                      Und für das Serie3-Getriebe gibt es auch noch zwei verschiedene Varianten bezüglich des unteren Gnubbels der in die Schaltkulisse ragt.
                      Als ich Ersatz für den Hebel meines S3-Getriebes brauchte habe ich auf die neuere, haltbarere, aber voll komatible Variante gewechselt die nur noch aus einem Guß unten eine Kugel mit Nut dran hat. In der Nut ist dann lediglich noch ein einfacher O-Ring als Dämpfung.
                      Wie genau die ältere Variante aussah kann ich leider nicht sagen, da sie bei mir an genau der beschriebenen Stelle zerbröselt war. :(

                      der bom
                      Zuletzt geändert von bom; 28.10.2011, 17:01.
                      Land-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...

                      Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann,
                      sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte.
                      Antoine de Saint-Exupéry

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