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Umsteiger Fragen P38 auf LM

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    Umsteiger Fragen P38 auf LM

    Hallo zusammen,

    nachdem ich mit meinem zweiten 4.6er nun auch wieder 50.000 problemlose KM im letzten Jahr abgespult habe, kommt der Wunsch nach einem "neuen" Gefährt.

    Eigentlich hatte ich mit einem ca. 2007er V8 Diesel geliebäugelt, finde jedoch die Preise noch etwas hoch.

    Heute nun wurde mir einer der ersten (2002) angeboten.
    "Eigentlich" fällt der durch mein Suchraster: zu alt, zu viele KM (180.000), noch der BMW Motor, altes Navi etc. . . . Leider kein Schiebedach :-(

    Dennoch ist er Scheckheft, ein Vorbesitzer usw. und der Preis ist mit unterhandelten 17.000,- incl MWST (also eigentlich 14.300) passabel (?!) (realistisch 15.500 incl. Mwst.)
    Außerdem hat er beim Freundlichen einen neuen Motor bekommen, ca. 8.000km her.
    Die Rechnung weist ca. 8.000 für eine KD(?) Maschine aus und weitere 4.000 für Nebenaggregate und Lohn.
    Optisch macht er einen guten Eindruck, von oben, wie von unten. Nur Kosmetik ist fällig.

    Dummerweise hat mit der Händler (freier Händler, kein LR) die Schlüssel und die rot Nummer gegeben.
    Die Fahrt war super, ich bin in Versuchung geführt ;-)

    Die Farbkombi ist sehr schräg:
    Giverny Green mit sehr hellem Leder und grauen Kedern + Kirsche.

    Nun meine Fragen:

    Sind die Lehnen immer im Schulterbereich getrennt einstellbar?
    Ist das Armaturenbrett immer mit Leder bezogen?
    Leder immer mit umgelegten "Falten", also nicht glatt bezogen?
    Weiß jemand was "KD"-Motor bedeutet?
    Kann mir jemand die VIN recherchieren?

    Was meint Ihr?

    LG Max

    #2
    AW: Umsteiger Fragen P38 auf LM

    Bilder?

    Sitz und Lederarmaturenbrett klingt nach Vogue - dann aber nicht einer der ersten, gab es glaub erst ab Modelljahr 03.
    1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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      #3
      AW: Umsteiger Fragen P38 auf LM

      Zitat von ariane44 Beitrag anzeigen
      Bilder?

      Sitz und Lederarmaturenbrett klingt nach Vogue - dann aber nicht einer der ersten, gab es glaub erst ab Modelljahr 03.







      :-)

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        #4
        AW: Umsteiger Fragen P38 auf LM

        @Maximilian

        Ist ein tolles Auto, den Bildern nach zu beurteilen...

        Anhand deiner Bilder ist es für mich klar ein Range mit Vouge Ausstattung, die gab es in der CH ab Verkaufsstart also schon ab 2002.

        Das einzige was nicht passt ist das er kein Schiebedach hat, das haben alle Vouge Modelle Serienmässig.
        Vielleicht ist es ein hochgerüsteter HSE, die Vouge Contursitze konnte man nähmlich gegen Aufpreis dazu bestellen, hab ich im Prospekt nachgelesen... Das würde das fehlende Schiebdach erklären.

        Die Motorgeschichte finde ich einwenig Kurios...
        Für einen komletten Motor mit Nebenagregate vom feundlichen aus und eingbaut 12.000.- finde ich etwas knapp bemessen.
        Da er ja Scheckheft gepflegt ist und nur ein Besitzer hatte, kann ja der feundliche der ihn bis Dato gepflegt hat ohne Probleme das Rätsel lüften...

        Ich Tippe bei KD auf die KOPF DICHTUNG das Motors, vielleicht wurden die Zylinderköpfe ersetzt oder nur die Dichtungen...
        Anbauteile gibt es auch jede Menge, die aus und wieder eingebaut werden müssen. Bei so einem aufwendigen Eingriff wird bestimmt dieses oder jenes ersetzt wie Spannrollen, Riemen, Wasserpumpe etc etc...


        _______________________________

        Gruss Roger
        Zuletzt geändert von RANGE-FAN; 27.10.2011, 20:51.

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          #5
          AW: Umsteiger Fragen P38 auf LM

          Hallo,

          Frag mal beim Land Rover Kundenservice nach der Ausstattungsliste zur VIN.
          Ich habe die Ausstattungsliste sofort bekommen.

          Gruß

          Andi

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            #6
            AW: Umsteiger Fragen P38 auf LM

            Schönes Auto ...
            Kauf ich mir auch wenn ich gross bin :D
            Ganz schön Teuer für ein 2002er Modell .
            Wenn da wirklich ein neuer Motor drin ist ,würde es gehen
            GRÜSSE VON DER OSTSEE :W

            Kommentar


              #7
              AW: Umsteiger Fragen P38 auf LM

              Zitat von mike98k Beitrag anzeigen
              Schönes Auto ...
              Kauf ich mir auch wenn ich gross bin :D
              Ganz schön Teuer für ein 2002er Modell .
              Wenn da wirklich ein neuer Motor drin ist ,würde es gehen
              jep, sehe ich genauso.

              Da kann noch einiges an Peripherie kaputt gehen (Kühler, Klima, Stoßdämpfer) usw . . .

              Allerdings scheint der Motor wirklich neu zu sein (Teile Nr. LR 003604) auf der Rechnung.

              LG Max

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                #8
                AW: Umsteiger Fragen P38 auf LM

                Servus.

                Eine sehr schöne Farbkombi hat das Fahrzeug! Ich fahre jetzt den 3. RR mit Leder in Ivory und bereue es bis heute nicht.

                "Gute" TDV8 mit unter 100tkm beginnen ungefähr bei 35k€. Der preisliche Unterschied ist sicher nicht gering, dafür ist der TDV8 aber - meiner Meinung nach - um Welten angenehmer, als der BMW-Diesel.
                Leiser, vermutlich auch weniger durstig als der oft überforderte Td6, wesentlich agiler und - zumindest dem Vernehmen nach - deutlich weniger anfällig.

                Ich nehme auch an, dass die TDV8 wertbeständiger sind, als die alten Td6. Solltest du dich also noch nicht festgelegt haben, grübel nochmal eine Runde. Der 3.6 sieht zwar gegen den neuen 4.4 TDV8 inzwischen auch kein Land mehr, ist aber im Vergleich zum Td6 mehr als eine Klasse besser.

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                  #9
                  AW: Umsteiger Fragen P38 auf LM

                  Zitat von Vanquish Beitrag anzeigen
                  Servus.

                  Eine sehr schöne Farbkombi hat das Fahrzeug! Ich fahre jetzt den 3. RR mit Leder in Ivory und bereue es bis heute nicht.

                  "Gute" TDV8 mit unter 100tkm beginnen ungefähr bei 35k€. Der preisliche Unterschied ist sicher nicht gering, dafür ist der TDV8 aber - meiner Meinung nach - um Welten angenehmer, als der BMW-Diesel.
                  Leiser, vermutlich auch weniger durstig als der oft überforderte Td6, wesentlich agiler und - zumindest dem Vernehmen nach - deutlich weniger anfällig.

                  Ich nehme auch an, dass die TDV8 wertbeständiger sind, als die alten Td6. Solltest du dich also noch nicht festgelegt haben, grübel nochmal eine Runde. Der 3.6 sieht zwar gegen den neuen 4.4 TDV8 inzwischen auch kein Land mehr, ist aber im Vergleich zum Td6 mehr als eine Klasse besser.
                  Servus zurück ;-)

                  der TD6 kommt für micht nicht in Frage.
                  Hier geht es um den 4.4 V8 von BMW.

                  Ansonsten teile ich Deine Meinung uneingeschränkt.
                  Nur sind mir die 35.000 zu viel, brauche Liquidität für mein Geschäft.

                  LG Max

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                    #10
                    AW: Umsteiger Fragen P38 auf LM

                    Sauber verlesen - na dann, umso besser. Der Preis erscheint mir dann auch angemessen und mit fast neuem Motor passt doch alles.

                    Die Farbkombi ist auf jeden Fall ein Traum!

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                      #11
                      Bitte mal dringend Hilfe zur Wegfahrsperre

                      . . . schiettte . . .

                      telefonisch auf einen passabelen Preis geeiningt :D
                      . . .
                      Geld abgeholt
                      . . .
                      Termin für morgen gemacht
                      . . .

                      Anruf vom Verkäufer: Wegfahrsperre blockiert - MIST
                      Das Modul (?) ist wohl vor kurzem getauscht worden, bei der Probefahrt war alles OK und nun das (schlechtes Omen?!?)

                      Ist das ein typischer Fehler beim LM?
                      der P38 ragiert ja so zickig auf miese Spannung, alte Batterie . . .

                      Irgendwelche Tips?

                      Danke und Gruß

                      Max

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                        #12
                        AW: Umsteiger Fragen P38 auf LM

                        Glück gehabt, dass es vor dem Kauf passiert ist :D
                        Jetzt wird der Verkäufer die Wegfahrsperre reparieren lassen müssen, denn so kann der ihn ja nicht verkaufen.
                        Und dann kaufst Du ihn.........also nur ein paar Tage Verzögerung.

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                          #13
                          AW: Umsteiger Fragen P38 auf LM

                          Danke für die aufmunternden Worte!

                          Es ist wohl nicht die WFS - der Anlasser bekommt keinen Strom.

                          Ich nutze die Wartezeit und schaue mir noch Jüngere an:

                          TDV8 - etwas über 30K-35K
                          SC - ca. 33K-38K
                          V8 - 21K - 28K

                          Allesamt deutlich teurer, bin mal gespannt was mein "Bauchgefühl" mir rät . . .

                          Gruß

                          Max

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                            #14
                            AW: Umsteiger Fragen P38 auf LM

                            SC

                            Und dann mich besuchen kommen!
                            1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

                            Kommentar


                              #15
                              AW: Umsteiger Fragen P38 auf LM

                              Zitat von ariane44 Beitrag anzeigen
                              SC

                              Und dann mich besuchen kommen!
                              tust Du mir nen Groschen fürn Sprit dabei ;-)

                              Mal im Ernst: sind 26l ein realistischer Durstschnitt? und was kostet Benzin eigentlich?

                              Den 4.6er fahre ich mit ca. 16,--/100km (22lx75ct) !
                              Einen SC dann mit ca. 40,--/100km (26lx1,52€) ?
                              Einen V8 dann mit ca. 23,--/100km (15lx1,52€) ?

                              hmmm

                              LG Max

                              Kommentar

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