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ich habe schon einige ältere Beträge zur Heizung gefunden, aber leider nichts aktuelles (2011).
Ich habe einen neuen TD4 MJ 2011 und bei meiner Heizung das Problem dass sie sich nahzu überhaupt nicht regeln lässt.
Bedeutet wenn TD4 Betriebstemperatur hat dann noch im Blauen Bereich 2mm nach Links - sauheiß - 2mm nach Rechts saukalt. Ich kann keine Lauwarme Luft regeln.
Kennt jemand das Problem bzw. hat eine Lösung dazu?
das kenne ich auch so (TD4 MY11)!
Lösung habe ich keine, die Prä-TD4 - Fraktion sagt unisono "Sei froh, dass der wenigstens heizt!".
Vielleicht wissen die Experten was, langsam nervt mich das nämlich auch...
Hatte ich bei meinem TD4 auch im ersten Winter.
Im zweiten Winter war es deutlich besser.
Meine Vermutung :
Im Wärmetauscher der Heizung hat sich Dreck, Schlamm, Sediment oder was auch immer abgelagert.
So das die Wärmeübertragung nicht mehr so gut ist.
Jetzt lässt sich die Heizung gut regeln :)
Arno,
kann ich von meinem Td4 MY11 nicht bestätigen. Gleichwohl wurde mir vom der Tipp gegeben, bei Rauf- und Runterdrehen erstmal bis zum Anschlag rauf- oder runter zu drehen und dann auf die gewünschte Höhe zurück zu drehen. Ein Versuch wärs ja wert ...
Grüsse, Edo
Gleichwohl wurde mir vom der Tipp gegeben, bei Rauf- und Runterdrehen erstmal bis zum Anschlag rauf- oder runter zu drehen und dann auf die gewünschte Höhe zurück zu drehen.
Zu meiner MY11-Heizung: Da ist auch zu viel Spiel in der Regelung. Die Temperatur ist nur grob zu regeln, also eine Raste nach links bewirkt nix, noch eine Raste, immer noch nix, nächste Raste und es wird zu heiß, dann das gleiche Spiel zu anderen Seite bis es wieder zu kalt wird.
Wenn man das aber macht wie oben beschrieben, also zunächst immer deutlich zu weit nach links, dann erst auf die gewünschte Stufe nach rechts zurück, dann umgeht man zumindest mal das Spiel im Bowdenzug und die Temperatursprünge werden kleiner. Es ist dann aber immer noch keine S-Klasse mit eletronisch geregelter Heizung, aber es geht. Ist halt Technik von vorgestern, aber genau das wollen wir doch auch :p
Wenn Deine Heizung aber wirklich nur digital läuft, also 100 % zu 0 %, dann ist da wohl was nicht i. O.
Lüfter in Stufe 1 zu stark: Ja, das Thema hatte ich hier auch schon gelesen und das nerft mich auch. Ich werde das Problem beseitigen (so hoffe ich) in dem ich mir einen anderen Lufteinlass basteln werde, welche in Stufe 0 etwas Luft vom Fahrtwind hinein pustet. Es gibt solche Dinge schon im Handel zu kaufen, die sind für mich aber nichts, weil da bei Autobahnfahrten ja noch mehr rein drückt als das Gebläse auf Stufe 1 schafft ;)
Zu meiner MY11-Heizung: Da ist auch zu viel Spiel in der Regelung. Die Temperatur ist nur grob zu regeln, also eine Raste nach links bewirkt nix, noch eine Raste, immer noch nix, nächste Raste und es wird zu heiß, dann das gleiche Spiel zu anderen Seite bis es wieder zu kalt wird.
Wenn man das aber macht wie oben beschrieben, also zunächst immer deutlich zu weit nach links, dann erst auf die gewünschte Stufe nach rechts zurück, dann umgeht man zumindest mal das Spiel im Bowdenzug und die Temperatursprünge werden kleiner. Es ist dann aber immer noch keine S-Klasse mit eletronisch geregelter Heizung, aber es geht. Ist halt Technik von vorgestern, aber genau das wollen wir doch auch :p
Wenn Deine Heizung aber wirklich nur digital läuft, also 100 % zu 0 %, dann ist da wohl was nicht i. O.
Lüfter in Stufe 1 zu stark: Ja, das Thema hatte ich hier auch schon gelesen und das nerft mich auch. Ich werde das Problem beseitigen (so hoffe ich) in dem ich mir einen anderen Lufteinlass basteln werde, welche in Stufe 0 etwas Luft vom Fahrtwind hinein pustet. Es gibt solche Dinge schon im Handel zu kaufen, die sind für mich aber nichts, weil da bei Autobahnfahrten ja noch mehr rein drückt als das Gebläse auf Stufe 1 schafft ;)
Jak
Eigenartig ist ja, dass es bei einigen Problemlos zu funktionieren scheint - also muss es ja an etwas liegen und kein generelles Problem sein.
Ich werde mal das mit dem rauf und runterdrehen probieren - doch gibt es keine Möglichkeit das Spiel aus dem Bwdenzug zu beseitigen?
man müsste Elektronik-Freak sein und in der Lüftersteuerung den Wiederstand austauschen, damit der Lüfter langsamer läuft. Nur leider bin ich da etwas zu sehr User....
Vielleicht gibt es ja im Forum jemanden, der das Thema schonmal angegangen ist.
Das mit dem Überdrehen und zurückdrehen der Temperatursteuerung funktioniert übrigens. Zumindest bekomme ich manchmal ein lauwarm hin. Besser ist es wirklich mit der zugeschalteten Klimaanlage, natürlich nur, wenn diese vorhanden ist...
Bei denen die Heizungsregler nicht sauber funktioniert sollten vielleicht einmal die Verlegung des Bowdenzugs kontrollieren. Am letzten Wochenende haben wir bei 2 TD4 die Eingeweide offen gehabt und bei beiden waren die Endhalter der Züge nicht in Ordnung, so dass dort unnötig Spiel war -> kurz wieder richtig eingehängt und festgeklippt ... siehe da, die Regelung ging wieder "as designed".
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