ABE Blattfedern?
Moinsen,
werde nun auch in diesem Teil des Forums ein bißchen mein Unwesen treiben…
Hatte mich seit längerem entschlossen, einen 88’er IIa Bj. < 69 und rechtsgelenkt anzuschaffen. Sollte also was aus dem Mutterland aller Landrover sein und ruhig ein bißchen was zum Schrauben bieten. Vor 2 Wochen einen abgeholt, sah soweit ok aus, nötige Arbeit am Rahmen war zu erkennen, habe für in 2 Jahren sowieso einen Rahmen auf der Liste gehabt.
Naja, mit dem Teil auf dem Hänger zu Frank in Essen geschippert (weil grade mit Umzug beschäftigt), wenn soweit tüvbar sollte er mir die notwendigen Schraubereien machen und die Kiste tüven. Kommentar Frank: “Dein Rahmen ist tot. Willst’n Kaffee?“. Rahmen wäre wohl mit schweißen und ein bißchen tricksen für die 21er machbar gewesen, habe mich aber direkt für’n neuen Rahmen und späteren Umbau im heimischem Schraubereldorado entschieden.
Ausgiebige Fahrt am Wochenende ergab, das Motor, Getriebe, Elektrik usw. durchgängig i.O. scheinen, Rahmen, Blattfedern, Stoßdämpfer neu müssen, A-Säulen sollten ersetzt werden oder kompletter Bulkhead überarbeitet, je nach Zustand.
Rahmen verzinkt von Richards ist gesetzt, Metrinch bestellt und ein Werkstattkran ausfindig gemacht…meine Gattin hat jedoch ausgehandelt, das der Serie nicht grade Prio 1 hat und sich damit der Neuaufbau mal realistisch über ein gutes bis ausgiebiges Jahr ziehen kann, je nach Anzahl auftretender Baustellen…
So, und jetzt sitz ich hier mit meiner Einkaufsliste und meiner ersten Frage.
Blattfedern gibt’s ja von einigen in einer hohen Preisspanne, haben die von Paddock’s oder Craddock’s ABE oder ist das bei den Federn nicht nötig? Steht irgendwie nirgends was dabei…
Gruß
Kai
werde nun auch in diesem Teil des Forums ein bißchen mein Unwesen treiben…
Hatte mich seit längerem entschlossen, einen 88’er IIa Bj. < 69 und rechtsgelenkt anzuschaffen. Sollte also was aus dem Mutterland aller Landrover sein und ruhig ein bißchen was zum Schrauben bieten. Vor 2 Wochen einen abgeholt, sah soweit ok aus, nötige Arbeit am Rahmen war zu erkennen, habe für in 2 Jahren sowieso einen Rahmen auf der Liste gehabt.
Naja, mit dem Teil auf dem Hänger zu Frank in Essen geschippert (weil grade mit Umzug beschäftigt), wenn soweit tüvbar sollte er mir die notwendigen Schraubereien machen und die Kiste tüven. Kommentar Frank: “Dein Rahmen ist tot. Willst’n Kaffee?“. Rahmen wäre wohl mit schweißen und ein bißchen tricksen für die 21er machbar gewesen, habe mich aber direkt für’n neuen Rahmen und späteren Umbau im heimischem Schraubereldorado entschieden.
Ausgiebige Fahrt am Wochenende ergab, das Motor, Getriebe, Elektrik usw. durchgängig i.O. scheinen, Rahmen, Blattfedern, Stoßdämpfer neu müssen, A-Säulen sollten ersetzt werden oder kompletter Bulkhead überarbeitet, je nach Zustand.
Rahmen verzinkt von Richards ist gesetzt, Metrinch bestellt und ein Werkstattkran ausfindig gemacht…meine Gattin hat jedoch ausgehandelt, das der Serie nicht grade Prio 1 hat und sich damit der Neuaufbau mal realistisch über ein gutes bis ausgiebiges Jahr ziehen kann, je nach Anzahl auftretender Baustellen…
So, und jetzt sitz ich hier mit meiner Einkaufsliste und meiner ersten Frage.
Blattfedern gibt’s ja von einigen in einer hohen Preisspanne, haben die von Paddock’s oder Craddock’s ABE oder ist das bei den Federn nicht nötig? Steht irgendwie nirgends was dabei…
Gruß
Kai
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