AW: Thermostat + Schrauben

Für die Schrauben einfach beim Landy-Depot nachfragen.
Andy kennt den Ersatzteil Katalog auswendig.
In 2 Tagen sind die bei Dir.
Kannst ihn ja auch mal wegen des Ventils fragen.
Vielleicht ist das einfach falsch geliefert worden.

AW: Thermostat + Schrauben

fürs richtige Thermostat wärs interessant welchen Motor du hast...wobei die Experten hier aus dem Forum sicherlich auch dies aus den Bildern rauslesen können...ich - als weniger-Experte - sag, du hast einen Petrol; die Kubatur...da könnte ich nur mehr raten... ;-)


lg elmar
PS: Gratuliere zur Serie!!!

AW: Thermostat + Schrauben

Hallo

was soll da nicht passen am thermostat?
habe meinen erst gewechselt - die waren auch leicht unterschiedlich, er geht ins obere gehäuse etwas pressfit und wird nur gegen die dichtfläche gedrückt....wo ist der 82 zu klein?

Lg

AW: Thermostat + Schrauben

Das 82er ist zu groß! Ist zu hoch. Zwischen thermostatdeckel und dem Block ist ca 2-3 mm Platz. Das könnte ich höchstens mit mehreren Dichtungen ausgleichen. Das 82er ist höher wie das 74er. Habe heut morgen noch eins bestellt. Wenn das passt schicke ich das andere zurück.

Danke Gruß

AW: Thermostat + Schrauben

es gibt offensichtlich verschiedene thermostatgehäuse bei der serie. ich habe zwei verschiedene in meinem ersatzteilfundus. hatte auch schon das problem mit dem nicht passenden thermostaten, habe dann aber einfach das andere gehäuseoberteil genommen und gut. ich weis nicht wann rover das mal umgestellt hat, gibt aber definitiv zwei verschiedene gehäuse und auch thermostaten.

gruß rainer

AW: Thermostat + Schrauben

Hab mir die Tage bei FWD ein 88 Grad Winterthermostat bestellt. (Schweineteuer, denn gabs nur original von Landrover), das war auch ein wenig (2,3mm) höher als das 72 Grad, das im Sommer drinne ist. Ist aber kein Problem, der Gummiring oben im Gehäuse gleicht das locker aus, also bei mir zumindest.

Und da bestimmt einer fragt warum ich ein 88 Grad Thermostat einbaue und ob ich keine Angst habe, dass der Motor zu warm wird: Nein habe ich nicht. Saugdiesel haben ihre ideale Arbeitstemperatur bei 86 Grad, ein Wert der mit einem 72 Grad Thermostat normalerweise nie erreicht wird und schon gar nicht im Winter. Kühlerabdeckung wäre auch möglich gewesen, möchte ich meinem Santana aber nicht mehr zumuten, da ich letzten Winter große Probleme mit Temperaturspitzen hatte, gerade z.B. beim Auflaufen auf einen Stau auf der Autobahn o.ä. . Dass es ein 88 Grad Thermostat gibt wusste ich bis vor kurzem noch gar nicht. Erste Tests legen nahe, dass die Entscheidung richtig war.

Gruss,
Kilian

AW: Thermostat + Schrauben

Mir wurde heute bei der Bestellung die Auskunft gegeben das das 74°C Thermostat das sogenannte Tropenthermostat wäre, 82°C wäre in D Standard und im Winter hätte es bis vor kurzem das 88°C Thermostat gegeben. Mittlerweile aus dem Programm genommen.

Diese Aussage stammt von FWD.

Mal gespannt ob das neue morgen passt, ansonsten frag ich nach einem neuen Deckel.

Gruß
Christoph

AW: Thermostat + Schrauben

Hm... ja, Herr Ahlbrecht meinte zu mir er hätte noch ein 88 Grad da, das hab ich dann genommen. Wusste nicht, dass es das jetzt gar nicht mehr geben soll, da muss ich ja dann richtig drauf aufpassen...