Hallo,
war gestern Abend zum ersten mal beim :D. Habe folgendes Symptom nach längerer Standzeit (über Nacht, bzw, nach 6-8 Stunden):
Nach dem Starten läuft er wie auf vier Zylindern und schüttelt sich, das man den Schalthebel fast nicht halten kann. Wenn ich nach einer Fahrstrecke von ca. 400 mtr. anhalte und den Motor ausmache und wieder direkt anmache ist Ruhe und das Auto läuft wie immer.
Hatte auf die Ölgeschichte im Kabelbaum getippt. Am Stecker des Steuergerätes war minimal Öl was ich entfernt habe. Am Übergangsstecker des Motorkabelbaums vorne am Motor aber kein Öl zu sehen. Dachte ich fahr mal zum Händler und lass den mal ran. Laut seiner Aussage ist die Einspritzdüse am 5 Zylinder defekt und muss ausgetauscht werden. Kabelbaum könnte es trotz meines Hinweises darauf nicht sein. Was das kostet brauch ich hier ja sicherlich nicht zu erwähnen. In meiner Ausbildung als Lama-Mechaniker hatte ich auch mit Einspritzsystemen zu tun und mein Lehrmeister hat immer gesagt, einen Einspritzdüse ist entweder kaputt oder ganz. Das die mal geht und dann wieder nicht gibt es nicht.
Sollte ich vielleicht doch mal vorsorglich erst den Kabelbaum im Motor tauschen kostet ja nicht die Welt oder doch besser direkt die Einspritzdüse? Aufgrund der Tatsache das nach dem kurzzeitigen Ausschalten des Motors alles wieder normal läuft, hätte ich auch was elektrisches in Verdacht. Kann mich aber auch täuschen.
LG
Elmar
war gestern Abend zum ersten mal beim :D. Habe folgendes Symptom nach längerer Standzeit (über Nacht, bzw, nach 6-8 Stunden):
Nach dem Starten läuft er wie auf vier Zylindern und schüttelt sich, das man den Schalthebel fast nicht halten kann. Wenn ich nach einer Fahrstrecke von ca. 400 mtr. anhalte und den Motor ausmache und wieder direkt anmache ist Ruhe und das Auto läuft wie immer.
Hatte auf die Ölgeschichte im Kabelbaum getippt. Am Stecker des Steuergerätes war minimal Öl was ich entfernt habe. Am Übergangsstecker des Motorkabelbaums vorne am Motor aber kein Öl zu sehen. Dachte ich fahr mal zum Händler und lass den mal ran. Laut seiner Aussage ist die Einspritzdüse am 5 Zylinder defekt und muss ausgetauscht werden. Kabelbaum könnte es trotz meines Hinweises darauf nicht sein. Was das kostet brauch ich hier ja sicherlich nicht zu erwähnen. In meiner Ausbildung als Lama-Mechaniker hatte ich auch mit Einspritzsystemen zu tun und mein Lehrmeister hat immer gesagt, einen Einspritzdüse ist entweder kaputt oder ganz. Das die mal geht und dann wieder nicht gibt es nicht.
Sollte ich vielleicht doch mal vorsorglich erst den Kabelbaum im Motor tauschen kostet ja nicht die Welt oder doch besser direkt die Einspritzdüse? Aufgrund der Tatsache das nach dem kurzzeitigen Ausschalten des Motors alles wieder normal läuft, hätte ich auch was elektrisches in Verdacht. Kann mich aber auch täuschen.
LG
Elmar
- normalerweise kommt das böse Öl aus dem kleinen Motorkabelbaum in den großen Motorkabelbaum und dann ins Steuergerät :evil: - wie lange hast Du Deinen Td5?
Kommentar