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Moin Leute,
hat schon einmal jemand von Euch das Pilotlager wechseln lassen müssen? Mich würde interessieren, was da an Kosten auf mich wartet, ich fürchte meines geht bald über die Wupper. Wenn ich bei kaltem Motor den Rückwärtsgang einlege und die Kupplung langsam kommen lassen, um die Einfahrt zu verlassen, dann vernehme ich manchmals ein heulendes Geräusch. Wenn ich dann losfahre, ist alles in Ordnung, schalten lässt sich auch alles wunderbar.
Ersatzteil kostet 2,31 €. Zum Austausch muss das Getriebe raus. Aufwand für raus und rein: ich hab insgesamt 16 Stunden gebraucht. War aber auch das erste Mal für mich. Der Profi kann's wahrscheinlich ein wenig schneller.
Lass es heulen. Folgeschäden sind nicht zu erwarten. Ich hab's nur getauscht, weil meine Kupplung im 4. und 5. Gang rutschte und deswegen das Getriebe sowieso raus musste.
Hört sich das heulen etwa so an, wie wenn Luft im Servosystem ist? So ein Geräusch kommt bei mir auch manchmal bei kaltem Auto wenn ich die Kupplung trete. Ich achte aber immer nie so genau drauf. Das gehört irgentwie zum Landy
Wenn ich bei kaltem Motor den Rückwärtsgang einlege und die Kupplung langsam kommen lassen, um die Einfahrt zu verlassen, dann vernehme ich manchmals ein heulendes Geräusch. Wenn ich dann losfahre, ist alles in Ordnung, schalten lässt sich auch alles wunderbar.
Drucklager wäre auch noch eine Möglichkeit der Geräuschentwicklung (um mal nicht von Heulen oder Kreischen zu reden).
Raus muss das Getriebe aber bei beiden Möglichkeiten.
Fahr weiter - bei mir gings 118000Km gut. Das Geheule haben die meisten Defender kalt beim Rückwärtsfahren. Irgendwann macht er es auch beim Vorwärtsfahren - dann wirds interessant. Kalt gehen die Gänge nicht mehr rein - und warmgefahren ist alles schön - er heult nur mal zwischendurch. Pilotlager gefressen. 2,33 fürs Pilotlager und so 600 Euro für Getriebe rein/raus
habs letzte woche alles neu gemacht das pilotlager was ja nur eine gleithülse ist war völlig fertig spiel ohne ende ausgebrochen und eingerissen.
sollte sich das ding wirklich dann zerlegen und nicht mehr die getriebewelle lagern wirds schnell teurer wenns die lager vom getriebe und vl. noch die eingangswelle zerlegt....
habs selber gemacht mit nem freund zusammen und nem stapler... waren anderthalbtage schrauben aber das war mir lieber wie irgendwo in die werkstatt zu rennen für die kleinigkeit! würde allerdings egal was auch kaputt ist immer alles tauschen damit sich der aufwand auch lohnt!
rumhampeln nur weil sich der herr der sonst alles kann zu fein ist mehr wie ne schraube zu wechseln kann ich da nix für! hier wächst die kohle noch nicht auf bäumen und warum soll ich welche ausgeben wenn ich es auch selber kann...
mach dir nur weiter in die buchse und hier den lauten.. passt ja irgendwie zusammen;-)
Zuletzt geändert von landy110HCPU; 29.10.2011, 14:55.
so, mal zum thema zurück.
pilotlager.
ich hab keine alternative gefunden.
lr baut die dinger mit einem speziellem siliconfett ein, laut telefonat mit matzker.
habt ihr ne ahnung was das fürn zeug ist und wo ich das her bekomme?
oder gibts ne alternative?
vielen dank.
maggo.
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