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Zylinderkopf P15 auf P10 Motor?

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    #1

    Zylinderkopf P15 auf P10 Motor?

    Holla,

    da ich mich nun schon fast damit abgefunden habe, dass ich auch irgendwann einen neuen Zylinderkopf brauch, stellt sich mir die Frage ob ich den AMC Kopf LDF500170 - (late type) auf meinen P10 Motor bekomme oder ich doch den alten LDF500160 - (early type) nehmen soll?!? Was ist der Unterschied und was ist daran schlechter oder besser? Oder is es doch egal? ich weiß es ned....

    Dino
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    Stichworte: -
    #2
    AW: Zylinderkopf P15 auf P10 Motor?

    Hmmm.... anscheinend hat sich noch niemand Gedanken darüber gemacht, ob der neue Kopf auf den alten Motor passt und was hier zu beachten sei, ob es überhaupt Sinn macht und ob der neue in irgendeiner Form Vorteile hat oder nicht....

    Dino
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      #3
      AW: Zylinderkopf P15 auf P10 Motor?

      Ich glaube, da kann Dir wirklich nur ein richtiger Motoren-Spezi weiterhelfen...
      Defender, macht Sie Dich nur geil oder berührt Sie Dich?

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        #4
        AW: Zylinderkopf P15 auf P10 Motor?

        Hallo Dino

        Die Dieselführungen sind unterschiedlich.
        Ob das was ausmacht kann ich nicht Sagen :(
        Habe aber einen Defekten P15 ZK hier liegen.
        Könnte ich dir gegen Unkostenerstattung zuschicken.
        Dann kannst du selber Forschen

        Gruß Ralf.
        Nachher ist man immer Schlauer......

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          #5
          AW: Zylinderkopf P15 auf P10 Motor?

          nun ja, zum Forschen und Basteln fehlt mir momentan einfach die Zeit und die entsprechende Winterwerkstatt. Wäre schon mal nett zu wissen ob es sich lohnen würde hier etwas zu mischen. Wird wohl der AMC Kopf für meinen P10 Motor werden, der passt und ende Gelände... brauch ich mir keine großen Gedanken machen und gut is...

          Danke Ralf für das Angebot.

          Dino
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            #6
            AW: Zylinderkopf P15 auf P10 Motor?

            Frag mal Horst (Sauerlaenderlandy) - der kann Dir dazu evtl. was sagen. Er hat grad den Kopf getauscht
            Idioten. Überall.

            LostAreas.de - industrieller Verfall

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              #7
              AW: Zylinderkopf P15 auf P10 Motor?

              Der neue passt auch. Allerdings gibt es da ein Problem mit der Ventildeckeldichtung. Die Neue Dichtung passt irgendwie nicht , du musst eine Dichtung für den alten Motor kaufen.

              Aber wie Ingo schon sagte, der Horst weiß da genaueres.

              Grüße

              Tobias
              Die Pattex Bruderschaft

              Die Eichhörnchen-Triade

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                #8
                AW: Zylinderkopf P15 auf P10 Motor?

                also was mir so spontan einfallen würde:
                Kraftstoffdruckregler hat 3 statt 2 Anschlüsse, da die Dieselrücklaufleitung beim P15 außen verläuft. muss also ggf auch neu, zumindest die Rücklaufleitung außen.
                Ventildeckeldichtung ist anders, also wird der Deckel oder der obere Teil des Kopfes auch etwas anders sein.
                Was sonst noch anders ist? Bzw welche Bauteile vielleicht drum herum etwas anders platziert sind ??
                Ohne beide Köpfe daliegen zu haben und es vergleichen zu können wäre mir das etwas zu riskant. Klar man kann alles zurückschicken oder entsprechend umbauen, aber was dann noch an Kosten dazukommt?
                Der AMC für den P10 soll ja angeblich deutlich dickere Wandstärken haben.
                Oder du fragst direkt bei Turner, der weiß das sicher. Er verkauft ja die AMC Köpfe.
                Land Rover Engine Parts & Stripped Engines | Turner Engineering
                http://turner-engineering.co.uk/
                Turner Engineering - Specialises in Land Rover Engine Parts & ✔ Shop for Genuine Quality Parts online & Enjoy Fast, Worldwide Delivery!
                Gruß Marc

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                  #9
                  AW: Zylinderkopf P15 auf P10 Motor?

                  Hallo Tobias

                  Bei dem neuen Kopf ist der Nockenwellendeckel (Ventildeckel) nicht dabei.
                  Der Kraftstoffdruckregler passt auch nicht.

                  Ist an dem P15 Kopf außer der Dieselführung und der geänderten Dichtung zum Nockenwellendeckel noch etwas anders ?
                  Würde mich jetzt auch mal Interessieren ob es dann überhaupt Sinn macht

                  Gruß Ralf.
                  Nachher ist man immer Schlauer......

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                    #10
                    AW: Zylinderkopf P15 auf P10 Motor?

                    Also es lohnt sich denke ich schon. Der Horst hats gemacht, und der schmeißt bestimmt nicht mit Geld um sich. Frag den mal.

                    Grüße

                    Tobias
                    Die Pattex Bruderschaft

                    Die Eichhörnchen-Triade

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                      #11
                      AW: Zylinderkopf P15 auf P10 Motor?

                      Huhu, war ein bißchen Busy!

                      Ich habe mit jeder Menge Leute telefoniert und Meinungen eingeholt, welcher wohl der richtige Kopf sei.
                      Mein Fazit ist, wenn man einen Originalkopf von LR nimmt, dann wäre es bestimmt nicht schlecht den 15P zu nehmen.
                      Ab welchem Baujahr LR wirklich was geändert hat, ist mir nicht bekannt geworden.
                      Manche behaupten auch erst ab 2006.
                      Wenn es um AMC-Köpfe geht, ist es wohl egal.
                      Beide Köpfe sind an den problematischen Stellen verstärkt, bei dem es bei LR Schwierigkeiten gibt.
                      Bei AMC braucht man auch keine Fummelei betreiben, um den 15P auf den 10P Motor zu fummeln.
                      Ich habe den mir einen 10P Kopf von AMC gekauft, man konnte die Unterschiede zum LR Kopf mit bloßem Auge sehen!


                      Hoffentlich hilft dieses Statement!

                      Der Slandy
                      Zuletzt geändert von sauerlaenderlandy; 26.10.2011, 19:54.
                      :v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
                      dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-

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                        #12
                        AW: Zylinderkopf P15 auf P10 Motor?

                        nur noch als zusatzinfo
                        Im WHB wird als Dichtmittel zwischen den beiden ZK Hälften Hylogrip 2000 vorgeschlagen.

                        Das findet man nur nicht bei Hylomar.
                        Deswegen:
                        HYLOGRIP 2000 = Hylomar Gasket 2000 = ST611 LR Teilenummer

                        Thank you for your enquiry and I can confirm that HYLOGRIP 2000 is one of our products (we usually call it Hylomar Gasket 2000). The Land Rover part number for the product is ST611 and I would have thought that your local Land Rover dealership should stock it.

                        If I can be of any further assistance, please do not hesitate to contact me.

                        Regards

                        Warrick Dawson
                        Sales & Marketing Manager
                        Hylomar Limited, Cale Lane, Wigan WN2 1JT, UK
                        Tel: +44 (0) 1942 617000
                        Fax: +44 (0) 1942 617001
                        Mobile: +44 (0) 7900 680050
                        Email: warrick.dawson@hylomar.co.uk
                        Web: www.hylomar.co.uk
                        Skype: Warrick Dawson @ Hylomar
                        Gruß Marc

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                          #13
                          AW: Zylinderkopf P15 auf P10 Motor?

                          Zitat von bigfoot Beitrag anzeigen
                          Der neue passt auch. Allerdings gibt es da ein Problem mit der Ventildeckeldichtung. Die Neue Dichtung passt irgendwie nicht , du musst eine Dichtung für den alten Motor kaufen.
                          Ne,umgekehrt.Du musst immer die Neue kaufen.
                          Gibts bei den Köpfen überhaupt noch Unterschiede?
                          Was ist AMC?
                          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Zylinderkopf P15 auf P10 Motor?

                            Ich hab nen Neuen Kopf auf dem alten Block, hat der Gilmore gemacht. Neuer Kraftstoffblock etc.

                            Horst meint der Motor nagelt wie Sau, mir egal, der tut seinen Dienst seit Jahren.

                            kind regards
                            matthias

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Zylinderkopf P15 auf P10 Motor?

                              Hallo,

                              ich habe mir auch mal einen neuen, spanischen Kopf auf den alten Motor gekauft.
                              Die Spritleitung verläuft da Außen, was stabiler sein soll wie beim Alten...
                              Die neuen Köpfe sollen angeblich mehr aushalten.

                              Man braucht halt eben zusätzlich den Druckregler und die Leitung nach vorne.

                              Wegen einer undichten Stelle im Block habe ich nun einen kompletten Motor, incl. ZK verbaut.

                              Der spanische Kopf war nur ein halbes Jahr drin (ist der von Turner) und ist wie neu. Würd ich evtl. günstig hergeben (incl. Druckregler usw.)

                              Gruß Georg

                              Kommentar

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