AW: Abgastemparatur

Faszinierend. Bestätigt meine Befürchtungen.

Frage Jetpat - er hat die selbe Karre, selbe Konfig, selbe Temperatur - nur MIT Tuning.



Fred.

AW: Abgastemparatur

bin ja schon da...:D

Die Temperatur erreiche ich bei Navi-Speed von 120-130 in der Ebene. Ist 1 zu 1 mit Tacho wegen der 285er Reifen. Bergauf isses blöd zu beschreiben, da wir da die Steigungen berücksichtigen müssten. Dauertemperatur fahre ich 650 Grad. Nur beim Beschleunigen erlaube ich mir max 700 Grad. Alles da drüber mache ich nicht und nehme das Gas weg.

Pyrometer ist im Krümmer verbaut. 2 cm vor dem Flansch zum Turbo.

Das meiner etwas kühler läuft kann daran liegen, dass ich noch einige andere Dinge zum Tuning geändert habe. Gesamt halt das hier:

- Zuluft zum Luftfilterkasten auf 100 mm Querschnitt durchgängig
- großer LLK
- AGR abgeschaltet, bzw auf Null gesetzt
- MSD raus
- Kat raus
- Speedlimiter aus
- Tuning rein, das große mit 175 Pferden

Das ganze auf nem TD4 110 BJ 2010. Lebendgewicht ist 3,1 Tonnen.

Wichtig war es uns, die Abgastemperatur unten zu halten. Durch das auf Null gesetzte AGR kommen keine warmen Restabgase mehr rein. Durch die geänderte Abgasanlage ist der Rückstau vermindert und der Füllgrad der Zylinder verbessert. Geht natürlich nur, wenn auch die Zuluft optimiert wird.

Und bevor die Diskussion los brennt, ich habe das Tuning NICHT wegen der Speed. Sondern einzig um das höhere Drehmoment zu nutzen.

Pat

AW: Abgastemparatur

Nun, casiosilber behauptet ohne Tuning Abgastemperaturen zu messen, die normalerweise nur mit Tuning auftreten. Das ist faszinierend.

Oder er hat ganz einfach das vergessen.

AW: Abgastemparatur

ja ja... das alte Lied mit den Boxen... Hatten wir doch erst vor kurzem. Der TD4 mag diese Boxen nicht und korrigiert die wieder auf Null. Hab den Herrn M. mal angerufen. Auf direktes Nachfragen kam dann: nun ja... dieses Phänomen haben wir schon einige Male gehabt.

Das Steuergerät probiert halt immer die Grundkennlinie zu erreichen. Dauerndes ein und ausschalten a la the fast and the furious ist nix für's Steuergerät.

Ich denke aber, dass die Werte für einen Motor OHNE Tuning schon hinkommen. Wir hatten im Zuge des Tunings einige Temperaturversuche "gefahren".
Erster Versuch: Zuluft höher, LLK geändert, Tuning drauf ergab bei 130 km/h 720 Grad.
Zweiter Versuch: zu obigen noch AGR raus und Tuning neu eingestellt ergab bei 130 km/h 700 Grad.
Dritter Versuch: Kat raus, MSD raus Tuning wieder drauf eingestellt... Dann hatten wir bei 130 km/h nur noch 670 Grad.

So zumindest meine Mitschriebe die ich grad gefunden habe.

Bin kein Ing. Aber Versuch macht kluch. Der ganze Mist hat 2 Tage gedauert bis wir fertig waren.

Ist eigentlich noch jemand hier, der nen Pyrometer OHNE Tuning verbaut hat? X-country wollte das doch machen. Peeeeeeter, wie weit bist Du?

Pat

AW: Abgastemparatur

Bei welchen Drehzahlen kommen die Temperaturen zu Stande?

AW: Abgastemparatur

Solange wir uns bei gleichen Fahrzeugen von Geschwindigkeiten unterhalten, dann sollten wir die Temp's vergleichen können. Falls Du das meintest.

Ansonsten: Drehzahl immer unter 2800 RPM. Eher deutlich weniger. Schalten tu ich spätestens auch da.

Pat

AW: Abgastemparatur

Hallo

habe keine Box verbaut,
Drehzahlen unter 3000 touren,
habe den TD4 neu gekauft, das heißt es wurde nicht am Motor
rumgeschraubt.
Aber trotzdem danke schonmal für eure Infos.

Gruss Dietmar

AW: Abgastemparatur

Hi Pat,

fast und furious war ich in meinem MR2 - ohne Pyrometer. Nu fahr ich gemütlich Defender. Das mit dem Pyrometer gehe ich genauso gemächlich an. Bisher alles noch original und ich weiß noch nicht ob mich so ´ne Anzeige nicht blos beunruhigen tut.
:D

mfG
Peter

AW: Abgastemparatur

Hey, Pat,

Du schreibst, dass Deine AGR auf null gesetzt ist. Die AGR soll im Teillastbereich (also da, wo sie normal aktiv ist) aber die Verbrennungstemperatur senken. Ich kann mir kaum vorstellen, dass durch's deaktivieren die Abgastemperatur sinkt. Wenn Du die aus anderen Gründen deaktiviert hast (Schlonz im Ansaugtrakt), dann ok, keine weiteren Fragen.
Klang in der Aufzählung aber wie eine Maßnahme zur Temperatursenkung. In den Lastzuständen, wo 700°C rauskommen sollte die sowieso nicht aktiv sein...sag ich einfach mal so als unbedarfter Tdi-Fahrer
Wenn's ne unkomplizierte Sache ist, dann schau doch mal, wie sich die Temperatur bei aktivierter AGR verhält. Das würd mich jetzt echt mal interessieren.

Will den Fred auch nicht hijacken für ne AGR-Debatte! Aber so ein Real-Life Test fänd ich spannend!

Zum Thema selbst: es hat einen unglaublichen Einfluss, wo man misst. Ich hab meinen Fühler (allerdings beim Tdi) leicht gebogen, damit er direkt im Abgasstrom vorm Turbo sitzt. 1-2cm können da einige Grad ausmachen!

heiße Grüße,
Karsten

AW: Abgastemparatur

Hi Karsten,

AGR wieder online setzen geht nicht. Die Kennlinien sind nu auf OHNE AGR gesetzt. Das AGR setze ich auch testweise nicht mehr zurück. Vor allem ist da eh schon wieder hin. Anstatt zu jöteln, kratzt es beim Abstellen nur noch. Aber halt keinerlei Fehlermeldung mehr.

AGR bei den Transen rausnehmen... da muss dann einiges mehr erfolgen da sonst die Einspritzmengen nicht mehr passen. Hat ja nicht umsonst 2 Tage gedauert. Laufen tut der Dampfer wie ne 1. Absolut ruhig. Ich fahre halt jetzt mehr nach Temp-Anzeige. Konstant (digitale Anzeige) bei 650 Grad. Seeeehr entspannend.

Pat

AW: Abgastemparatur

Dann probier mal höhere Drehzahlen und kuck aufs Thermometer.

AW: Abgastemparatur

650°C bei knapp 2800U/min

Das finde ich heftig und würde mir den Spass am Defender verderben. Mein TD5 pendelt sich in der Ebene bei dieser Drehzahl bei 380°C ein - höchstens mal 400 zwischendurch

AW: Abgastemparatur

@Caruso: bin ich bekloppt? Kannst Du gerne bei Deinem probieren. Nixi Testfahrt mit meinem.

@Ingo: Wo hast Du denn den Abnehmer drin? Bei mir ist der direkt im Krümmer. 2 cm vor dem Turbo. Solltest Du den im Abgasrohr haben, dann machen die Werte Sinn und entsprechen den meinigen. Allerdings ist die Temp im Abgasrohr immer verfälscht, da der Turbo ziemlich Temp's auf nimmt. Und bei steigender Drehzahl auch unterschiedlich abführt.

Pat

AW: Abgastemparatur

Nein - Meiner sitzt auch im Krümmer - dort wo die AGR Zuleitung mal angeschraubt war. Haben 98% aller TD5 dort - und selbst da gibts gravierende Unterschiede zwischen den Fahrzeugen.

Aber wir können eh nichts vergleichen Patrick - allein schon gewichtmässig sind die Unterschiede zu gross