Gratulation.
Die 123 lässt sich im Standgas nicht exakt durch abblitzen einstellen, weil sie wie eine moderne Zündung den Leerlauf durch Zündverstellung stabilisiert.
Ich habe die alte mit dem Drehschalter, und diese auf die schärfste Kurve gestellt (16) ich glaube hexadezimal 9f oder so, ist lange her.
Das sind so ca 10 Grad pro 1000u/min.
Ich tanke ja jetzt Super 95 Oktanzahl, weil es nichts anderes mehr gibt.
Das ist jetzt seit 10 Jahren ohne Probleme.
Der alte 2,25 er läuft damit absolut super, Zenithvergaser überholt und immer Champion Zündkerzen.
Britpart Kerzen haben zum Nachdieseln geneigt.
Damit läuft er, wenn es sein soll über 120km/h.
Und wenn man vorsichtig ist kann man mit 12-13l/100 km auskommen.
Kommentar