AW: Serie 3 "County" ist jetzt in Hamburg...

Na frag mal wer noch:D

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Tja, MEINER hat aber nur 2.25, so.:p

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Moin zusammen und Glückwunsch zur Serie, Nico.

Mir fehlt der Mut so eine Überführung zu machen.

11l sind wirklich ok.

Hatte mit meinem 109 im Schnitt 15 l zwischen Hamburg und Jever. Allerdings auch Dachträger und 255 MTs drauf, denn man weiss ja nie wie und wanns auf der A1 weitergeht :-).

Ich habe noch eine überholte Lima rumliegen, hatte ich 2006 oder 2007 bei Bosch machen lassen. Wenn du willst kannst du die haben. Rechnung für das Überholen habe ich sicher auch noch.

Die Bremslichschlater an der Serie sind wirklich murks und gehen ständig kaputt, wenn mann nicht mit einem Relais abhilfe schafft.
Es sind im Prinzip zwei Kontakte, die via "Scheibe" bei Druck aufs Bremspeadl verbunden werden. Gerade im Hängerbetrieb, wenn 4x21 W geschalten werden sollen, ist dir Freude nur von kurzer Dauer.

So long, sag Bescheid wg.der Lima.
Wäre in Ahrensburg abzuholen,komm auch sonst gern mal zum schnacken vorbei!

VG
Alex

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Hi Alex, grazie, ich meld mich per mail...

Betr. Bremslicht: mmh...hast du evtl. na anderen Schalter, weil keinen Bremskraftvertärker? da hab ich meinen nämlich gefunden... ist defnitiv hin, bei Überbrückung gehts Bremslicht an. hab ihn grad eben bestellt.

Edit: Lichmaschinenmäßig probier ich heut Abend noch einmal was aus... habe heut morgen entdeckt, daß der Vorbesitzer beim Anlassertausch das Massekabel nicht angeschlossen hat, das Geflecht hängst zwar am Rahmen, aber nicht am Anlasser; vielleicht ists das schon, schön wärs ja....

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moin und Asche auf mein Haupt: Bilder kommen bald.
Die Serie ist nun ein Deutscher Staatsbürger und läuft 1A. Einzig die Bremsen hinten zogen ungleichmäßig, sonst alles gut.

Das Gemisch ist in der Tat sehr mager. AU problemlos, CO war auf dem Gerät kaum sichtbar. Max hätte 2.000 sein können, IST liegt bei 0.129.
Was sagt Euch das? Mir nur, dass es offensichtlich mager ist, hin und wieder läuft der Motor im warmen Zustand auch 1-2 Sek nach dem Ausschalten nach. Aber: Temp Anzeige immer max in der Mitte und ich bin über 1000km Autobahn so gefahren. Motor läuft traumhaft rund... ich hatte bisher keine Temperaturprobleme.

Soll ich etwas ändern? wenn ja, wo muss ich drehen? ;)
Zur Erinnerung: es ist ein Weber Vergaser drauf.

Danke und Gruß, nico

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An der Wassertemperatur merkst du das nicht. Ich bin bei Benzin kein besonderer Fachmann, aber die Spezis hier im Forum werden dir immer vom Weber abraten weil der eigentlich zu groß für den Motor ist und du dadurch angemessene Verbrauchswerte nur durch zu mageres Gemisch bekommst.
Es wurde immer wieder über Erfahrungswerte um 4% CO2 geschrieben, aber das hab ich auch nur hier gelesen.
Am besten is denke ich du wendest dich an einen von den Benziner Vielfahrern hier, die können dir da sicher Erfahrungswerte geben.
Um es mal schnell zu testen: Deine Zündkerzen müssten "Rehbraun" sein. Also von der Farbe her. Sollten sie heller sein ists zu heiß-->zu mager, sind sie dunkler-rußig ists zu Fett. So zumindest war das bei meinen ganzen Moffas und Moppeds, sowohl 2 als auch 4-Takt;) Die mich drei Jahre lang alle wunderbar durch die Gegend getragen haben:D

LG Lennart

P.S.: Auf der letzten Seite vom Haynes stehen Kerzenbilder mit Diagnosen;)

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hi nico,

schau doch mal auf guidos serieblog. ich meine da ist eine beschreibung für den weber-vergaser.

ich habe hier zwar einen weber liegen, fahre aber einen zenith...

der weber soll verstellschrauben sowohl für standgas als auch für volllast haben.

0,..... co ist d e u t l i c h zu wenig. schau dir, wie schon erwähnt, das kerzenbild an.
4 % co sind schon super! du solltest eine entsprechend fettere einstellung auch an der "kraftentfaltung" bemerken ;)

VG helmut

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Willkommen und Glückwunsch zum Kauf!

LG Nico

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20151118_094422.jpg

Meine Bremslichter gingen auch nicht, lag am sehr schwer gängigen Schalter. Habe ihn mit einem Tropfen Öl gangbarer gemacht, die daran montierte Zugfeder schaffte es aber trotzdem nicht, auf dem kurzen Weg den Schalter zu betätigen (habe sie jetzt nicht mehr an der vorgesehenen Öse, sonder an das U-Profil des Bremspedals geklemmt, funktioniert aber die Feder ist überdehnt. Frage: wie leichtgängig ist der Schalter neu? Mir scheint meiner immer noch nicht leichtgängig genug.
Gruß,

Achim

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Das war knapp und die Anführungsstriche kamen im letzten Moment? Ich bin übrigens ein Weber-Freund, auch und gerade wenn er sehr mager betrieben wird.

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@Gioacimo
@BonGiorno


Hüstel, die letzte Antwort im Thread war vom Dezember 2011, also quasi vorgestern.