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Hallo
heute hab ich festgestell das der range recht schief im hof steht
dann hab ich festgestellt das er am rechten vorderen luft balg luft verliert
nun die fragen
kann man den balg selbst wechsel oder besser das ganze federbein mit balg
auswechseln und wenn schon das rechte schlapp macht bersser dann gleich beide der sturz und die spur muss eh eingestellt werden ob bei einem oder beiden
und wo gibts das günstig ?
und gibts ne anleitung ?
für eure hilfe schon mal danke im vorraus
gruß christian
erst stand er recht schief
dan wärend der fahrt ist er vorne immer weiter runter
das licht ging grad mal noch 10 meter weit
und in der garage hat es vorne wenn er aufpumpen wollte gezicht da bin ich mal mit den fingern ran und dann hab ich gemerckt das da unten ein kleines loch dirnen ist
wie läst man den die luft ab ?
im moment ist er eh nur noch hinten hoch und vorne ganz unten
z.B. mit der genannten Software. Und Vorsicht bitte. Auch wenn in den Luftfedern kaum noch was drinne ist, hat das System noch genügend Druck drauf.
gut wo bekommt man die software labtop hab ich
dachte mir das man die Batterie abklemmt dann läuft schon mal der kompresor nicht mehr auto hoch und ran natürlich mit der genügenten vorsicht
da vorne durch das loch im balg eh nicht mehr allzuviel luft sein dürfte seh ich keine großen probleme
wie ist das wenn alles zusammen ist muss da wieder was abgeglichen werden
oder geht das alles von allein ??
die software kannst du dir gegen eine freiwillige Spende bei rsw solutions runterladen. Zusammen mit laptop und passenden OBD-Kabel kannst du dann das System drucklos machen, Fehler löschen usw.....
hi mal ne frage
warum wollen die in uk erst die kreditkarten nummer und dann schreiben sie man soll die rechnung überweisen ?
hast du schon sachen da bestellt ??
besten dank vorab schon malfür die antwort
Die Sache mit der Software von RSW ist nicht ganz so einfach wie bebbe meinte: ja, die SW ist umsonst aber se funktioniert nur mit dem OBD Kabel von RSW - und das kostet $295 (was wirklich OK ist weil da jede menge Arbeit drin steckt. Ich kann dies bezeugen - wir bieten ach ein Diagnosegerät für den RR an: http://blacklandy.de/blboard/forum/s...83&postcount=8)
Aber man braucht überhaupt kein Diagnosegerät um die Luft aus der Feder abzulassen. Den RR muss man nur vor dem aufbocken in Einstiegshöhe bringen. Bis die Feder sich beim aufbocken gestreckt hat, wird kaum noch Druck drauf sein. Dann die Luftleitung am Ventil langsam lösen und den Restdruck ablassen.
Die Sache mit der Software von RSW ist nicht ganz so einfach wie bebbe meinte: ja, die SW ist umsonst aber se funktioniert nur mit dem OBD Kabel von RSW - und das kostet $295 (was wirklich OK ist weil da jede menge Arbeit drin steckt. Ich kann dies bezeugen - wir bieten ach ein Diagnosegerät für den RR an: http://blacklandy.de/blboard/forum/s...83&postcount=8)
Aber man braucht überhaupt kein Diagnosegerät um die Luft aus der Feder abzulassen. Den RR muss man nur vor dem aufbocken in Einstiegshöhe bringen. Bis die Feder sich beim aufbocken gestreckt hat, wird kaum noch Druck drauf sein. Dann die Luftleitung am Ventil langsam lösen und den Restdruck ablassen.
Das war's.
da seh ich auch kein problem da ja eh ein loch im balg drinne ist bei einem luftballon mit loch ist ja auch nicht mehr viel luft drinnen oder
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