AW: Kaltstartprobleme Hilfe

hallo Heinz,
wie alt ist das Fahrzeug? Laufleistung?
Kraftstoffsystem sind halt Hochdruckpumpe, Injektoren und Rail mit Druckregelventil.
Ich tippe mal auf einen defekten Injektor, oder Druckregelventil.

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hallo. such mal hier oder in anderen foren. ist bekannt und wurde meist mit neuer software behoben.

sonst auch gerne wasser im dieselfilter wegen der entlüftung die blöd verlegt ist. daher mal filter tauschen.

hatte das auch. ewig gesucht und auch panik wg injektoren oder ä. gehabt und den kosten, dann wars aber nach softwareupdate und dem dieselfilter weg.

es gibt ein eigenen LR bulletin zum kaltstartnageln.

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Hey Heinz ,

also selbst habe das Problem nicht , aber ich leide/ fühle mit dir . Also Druckverlust ....hmm wie nero schon gesagt hat Kraftstoffsystem sind Hochdruckpumpe, Rail , Injektoren , Krafstoff Vor und Hauptfilter und ich weiß gar nicht ob da noch ne Forförderkraftstoffpumpe im Tank sitzt , denke aber schon . Nur da bleibt die Frage , warum tut er dies nur die ersten 3 km in der Kaltstartphase ? Habe ich einen Druckverlust habe ich diesen doch auch im mittleren und warmen Zustand.Jedoch würde ich trotzdem mal die Druckregelventile am Rail und falls vorhanden das an der Hochdruckpumpe prüfen , nicht das das Motorsteuergeät falsche Eingangswerte von den Druckregelventilen bekommt . Hast du mal die Vorglühanlage kontrolliert ? Ist die auch i.o ? So ein Diesel ohne bzw mit defekter Vorglühanlange läuft nämlich auch die ersten km sehr schlecht bis der Zylinder die richtige Temperatur haben , damit der selbstentzündende Kraftstoff verbrennen kann . Ich würde mir nicht gleich eine neue Hochdruckpumpe oder Injektoren verbauen , erstmal mit den günstigen Dingen anfangen . Hast du auf deinem Matzker Gerät einen Felercode angezeigt bekommen ? Ach und ja mich würde auch die Laufleistung interessieren ? Wartungen immer regelmäßig mit Filterwechseln gemacht ?

Liebe Grüße Harald

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Ja und mit neuer Software würde ich es auch als erstes Versuchen (wieder was dazugelernt :D ) rusty 66 hatte gerade geantwortet als ich meinen Text geschrieben habe :D

Liebe Grüsse Harald / Ps: Hoffe das das mit dem Update den erwünschten Erfolg bringt ;)

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Vielen Dank bis jetzt für Eure Teilnahme,
Ja sorry, die Daten hatte ich in der Aufregung vergessen.
BJ: 06.2008 , 48 Tkm. Immer gewartet....Kraftstofffilter bin ich nicht sicher. Ist auch eine gute Idee, aber es ist halt nur wenn er kalt ist. Software updaten, werde ich nächste Woche erfragen. Glühkerzen werde ich auch überprüfen.
Danke nochmal bis hier
heinz

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jepp, die zwei Sachen würde ich auch als erstes checken. Software und Glühkerzen. Zweiteres weil Du ja geschrieben hast, das es in Kaltstartphase und momentan während der kalten Jahreszeit auftritt.

Eventuell kontrolliere doch mal Deine Monstersicherungen unter dem Beifahrersitz. Also diese riesigen Sicherungen mit bis zu 100 Amp. Nicht, das es da eine wichtige geschossen hat. Ansonsten natürlich auch alle anderen. Könnte ja sein, das es nur einen Steuerkreis zum Vorglühen ausgeschaltet hat. Ist die einfachste und günstigste Möglichkeit was zu kontrollieren.

Injectoren usw... na ja, dann wäre es nicht verschwunden wenn der Motor warm ist. Und was die Fehleranzeige angeht... Die Frage ist da immer, was hat den Fehler ausgelöst und wie hat das dusselige Steuergerät das interpretiert. Ein defekter Blinker hat bei mir einen Fehler mit ABS-Sensor abgelegt. Witzig...

Pat

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Druckverlust im Common Rail System ist meiner Meinung nach ziemlich leicht zu detektieren über das Steuergerät. Heinz schreibt ja es gibt einen Fehlereintrag.
Rail Druck Soll-Wert weicht vom Ist-Wert ab. Abgasrelevante Fehler sind gesetzlich vorgegeben. Da sollte sich LR keine groben Fehler erlaubt haben wie z.b. beim ABS - Blinker wie von Pat beschrieben.
Wenn es die letzten 48k km keine Auffälligkeit gab, dann stirbt gerade irgendwas oder hängt.
Software machen die Händler doch routinemäßig die neuse Version drauf beim Service. Oder?

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hmm also das mit der Software kenne ich so nicht . Also bei uns ist das so, das wir nur Motorupdates aufspielen wenn es Probleme so wie hier beschrieben gibt . Ansonsten eher nur wenn unsere Service Berater das über ein seperates Programm abfragen ob es Kundendienstmaßnahmen gibt , wo das mit dem Update auch reinfällt . Das kommt aber wirklich selten vor , dass es über diesen Weg eine neue Software gibt . Vielleicht ist das ja bei Land Rover anders ;) Ich würde trotzdem einfach mal die besprochenen Themen mit der Sicherung , der Vorglühanlage dem Update usw. prüfen .

Liebe Grüße Harald

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Genau diese Fehler (hab jetzt die COdes nicht zur Hand) gab es auch bei mir bis zum Softwareupdate und dem Filter. Wenn du wasser im Filter und damit in der Leitung hast dann könnte der Druck auch vom ist-wert abweichen.

Meine Erfahrung ist nicht die, dass routinemaßig die neueste Software aufgespielt wird. Ausserdem wird die Software auch nicht immer korrekt aufgespielt.

Ich habe jetzt grad nix auf dem Laptop dazu, aber warum suchst du nicht mal das entspr. Bulletin, da stehen so ziemlich deine Symptome.

Auch bei mir kam der Fehler nur beim Kaltstart und auch nur bei bestimmtem Gasgebeverhalten.

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vielleicht hilft´s ja...... :)

Regards
Stefan

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Vielen Dank für Eure Teilnahme......habe erst am 07.11 einen Termin beim Freundlichen. Er tauscht einen "Druckregler" !? Mal sehen, ich melde mich dann wieder.
Gruß heinz

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Sag ich doch ;)
Der Td4 hat aber zwei Regelventile. Niederdruck- (Mengenregelventil) und Hochdruckseitig (Druckregelventil). Je nach Hersteller sind die Bezeichnungen der Ventile abweichend. Der Händler wird evt. beide tausche.
Das verbaute Denso System ist eigentlich recht robust für Defender Verhältnisse. Es sei denn man schüttet sich Biodiesel oder anderen sch... in den Tank.

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Na dann drück ich mal die daumen das der Fehler dann weg ist ;) Berichte bitte dann mal ob es die Druckregler waren/ sind :)


Liebe Grüße Harald

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Falls es noch jemanden interessiert.
Es wurde für ca. 300 € das Überdruckventil sowie der Kraftstoffregler getauscht. Für weitere ca. 500€ wurde noch gleich das AGR Ventil getauscht.
Warum weiß ich nicht, da es schon einmal vor zwei Jahren getauscht wurde.
Dieses hat aber die Gebrauchtwagengarantie übernommen.....
Also 800€ und das Nageln war weg! Bei so viel Sachen auf ein mal tauschen, kann man leider nicht mehr sagen was die Ursache war.

Komisch...........

Gruß an alle