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Ich habe jetzt schon tagelang versucht mein Problem zu lösen und habe schon versucht hier etwas zu finden, aber irgendwie komme ich so gar nicht voran.
Wenn ich rechts blinke oder den warnblinkschalter an mache springt mir die sicherung raus. Wenn ich links blinke ist alles normal und das relais schaltet auch ganz normal.
tage vorher ist hinten rechts der blinker ab und an ausgefallen. Um diese Fehlerquelle auszuschließen habe ich den kabelbaum nach hinten abgetrennt und trotzdem fliegt die sicherung.
Steht da kein wasser in den seitlichen blinker ? (ins vordere kotfluegel)
Die kabelstrang nach vorne liegt oben im kotfluegel. Da koennte was durch sein.
Kabelbaum nach hinten geht duerch den rahmen (wahr zumindest fruher so) und da koennte auch was ernsthaft im poo sein.
Gut möglich, das sich durch die Vibrationen im Auto ein Kabel aufgescheuert hat und jetzt Kontakt zur Masse (Karosserie) hat.
Bleibt nur Kabel durchmessen, oder gleich neu ziehen.
Ich finde es so komisch, dass der hintere Blinker Probleme macht und dann auf einmal die quelle irgendwo vorne liegt. Das Relais kann man ja durch die korrekte funktion links ausschließen richtig? Neben dem relais ist noch ein rotes "relaisähnliches" bauteil. Kann dies die fehlerquelle sein?
kann der blinkerschalter insofern ausgeschlossen werden, als das es beim warnblinklicht auch passiert
Ich habe gerade mal den Warnblinkschalter ausgebaut und eiin wenig dran gewackelt und angestellt. Relais machte komische geräusche, die sicherung war aber nicht sofort raus.
Könnte dies der übeltäter sein, obwohl bei normalem rechtsblinken auch die sicherung fliegt??
Ich meine das Problem gefunden zu haben. Nachdem ich den vorderen Kabelbaum zum Blinker genauer betrachtet habe, ist mir aufgefallen, dass auf höhe der Heizung noch ein stecker rauskommt, dessen funktion ich noch nicht kenne. Dort ist allerdings das Kabel gebrochen gewesen und hatte Kontakt, nachdem dieser Kontakt weg ist, läuft wieder alles. Wofür ist dieser Stecker? taucht in meinem Schaltplan auch nicht mit den Farben so richtig auf.
das Problem wirst Du nur lösen wenn Du, wie SAR schon gesagt hat, die Kabel durchmisst, oder durchmessen lässt (z.B Boschdienst o.ä.) . Alles andere ist Zeitverschwendung ud wir hier können auf die Ferne auch nur blind tippen. Klar kannst Du Dein Auto auch zerlegen und alle Teile mal austauschen, aber sinnvoller ist es doch hin- und wieder, wenn man nicht weiterkommt ein paar Euro in professionelle Hilfe zu stecken statt rumzuschrauben.:D
Gerade bei KFZ Elektrik sind das dann die Autos, wo irgendwann tausend Ersatzkabel wild verlegt sind.
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