Hallo,
Wollte heute den Nehmerzylinder der Kupplung erneuern, da ich gestern morgens beim Schalten plötzlich keinen Druckpunkt am Kupplungspedal mehr hatte. Da ich in letzter Zeit vermehrt Probleme beim Schalten hatte, dachte ich zunächst an die üblichen Verdächtigen wie Geber- und Nehmerzylinder. Als ich dann heute den Nehmerzylinder demonierte, sah ich das eigentliche Problem. Die Kolpenstange des Nehmers hat sich durch die Ausrückgabel durchgebohrt. Von der gehärteten Buchse war nichts mehr übrig. Habe sodann eine neue Buchse eingesetzt, da das Lager, wo die Büchse eingesetzt wird, gut war und warte nun auf die bereits Bestellte Kolbenstange, damit ich alles wieder zusammen bauen kann, ohne das Getriebe ausbauen zu müssen. Der Kugelkopf der Kolbenstange war deutlich deformiert und sichtlich zusammengeschlifen sodass dieser durch die vorhandene Bohrung gedrückt wurde.
Hat von euch jemand schon selbiges Problem gehabt?
grüße
Matthias
Wollte heute den Nehmerzylinder der Kupplung erneuern, da ich gestern morgens beim Schalten plötzlich keinen Druckpunkt am Kupplungspedal mehr hatte. Da ich in letzter Zeit vermehrt Probleme beim Schalten hatte, dachte ich zunächst an die üblichen Verdächtigen wie Geber- und Nehmerzylinder. Als ich dann heute den Nehmerzylinder demonierte, sah ich das eigentliche Problem. Die Kolpenstange des Nehmers hat sich durch die Ausrückgabel durchgebohrt. Von der gehärteten Buchse war nichts mehr übrig. Habe sodann eine neue Buchse eingesetzt, da das Lager, wo die Büchse eingesetzt wird, gut war und warte nun auf die bereits Bestellte Kolbenstange, damit ich alles wieder zusammen bauen kann, ohne das Getriebe ausbauen zu müssen. Der Kugelkopf der Kolbenstange war deutlich deformiert und sichtlich zusammengeschlifen sodass dieser durch die vorhandene Bohrung gedrückt wurde.
Hat von euch jemand schon selbiges Problem gehabt?
grüße
Matthias