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TD4 ruckeln ab 3500 U/Min

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    #1

    TD4 ruckeln ab 3500 U/Min

    Hallo, mein Freely (TD4, MJ 06, 65tkm) bereitet mir etwas Kopfzerbrechen. Wenn man versucht die Gänge auszudrehen, beginnt der Motor bei ca. 3500 bis 4000 U/min heftig an zu ruckeln. Selbst Im Leerlauf kommt er nicht mehr über diese Drehzahl hinaus.

    Habe schon alles mir mögliche kontrolliert:
    - Stecker des Raildrucksensors mit Kontaktspray behandelt
    - Luftmassenmesser probeweise abgeklemmt (gleiches Symptom)
    - Abgasrückführungsventil überprüft und gereinigt
    - Ladedruckschläuche auf Risse untersucht
    - Masseverbindungen überprüft
    - Motorentlüftungsfilter gewechselt
    - Luftfilter gewechselt
    - kein Fehlercode hinterlegt

    Hat jemand eine Idee ?

    Gruß
    Stichworte: -
    #2
    AW: TD4 ruckeln ab 3500 U/Min

    Hi Tcop,

    ich hatte das mit dem vibrierenden und hüpfenden Motor auch. Bei mir war es der Raildrucksensor.
    Ich habe auch erst den LMM abgeklemmt und das Problem trat nicht wieder auf. Dann wurde der LMM gewechselt und das Ruckeln kam erneut...
    Nach dem Raildrucksensorwechsel war aber alles wieder in Ordnung.

    Viele Grüße
    Freelandy

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      #3
      AW: TD4 ruckeln ab 3500 U/Min

      Hallo Freelandy,
      war es bei dir tatsächlich der Sensor oder die Verkabelung?
      Für den Stecker gibt es ja eine verbesserte Version.

      Also eine Reinigung mit Kontaktspray hat keine Veränderung gebracht.

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        #4
        AW: TD4 ruckeln ab 3500 U/Min

        Schau dir den Stecker genau an, bei mir war am Stecker eine "Lasche" verbogen. Da ruckelte es. (Aber nur bei warmen Motor nach ca. 10 min Fahrt). Hast du beim Ruckeln Rußentwicklung?

        Nach "Zurückbiegen" war wieder alles in Ordnung. Die Werkstatt konnte es damals selber nicht glauben.

        Weitehin kann das Kabel korrodiert sein, was du nicht siehst. Dazu gibt es einen Reparatursatz...

        Viel Glück!
        kein D3, kein F1, kein Evo, kein F2 , kein DS, kein LR mehr!

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          #5
          AW: TD4 ruckeln ab 3500 U/Min

          Hallo Landlord,

          habe mir den Stecker bereits angeschaut. Die Laschen sehen ok aus. Eine Rußentwicklung konnte ich, während dem Ruckeln, keine Feststellen.

          Habe allerdings das Gefühl, dass er beim Kaltstart stärker Qualmt. Meine auch eine leichte Blaufärbung gesehen zu haben. Wenn er warm ist, absolut null Ruß zu sehen.

          Gestern ist auch einmal die rechte Motorkontrollleuchte (mit dem !) angegangen. Sobalt die Drehzahl verringert wurde, war sie sofort wieder aus. Werde die Tage den Fehler mal auslesen lassen. Mein billiges OBD-Diagnosegerät zeigte leider "kein Fehler vorhanden" an.

          Gruß

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            #6
            AW: TD4 ruckeln ab 3500 U/Min

            Bei mir ist der Senso neu gekommen. Das war dann aber ein Reparatursatz, wo die Kabelführung anders ist. Ist damals noch bei LR gemacht worden.

            Viele Grüße
            Freelandy

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              #7
              AW: TD4 ruckeln ab 3500 U/Min

              Hi Tcop,

              das Ruckeln beim CommonRail-Diesel ist hier schon diskutiert worden:

              404 Not Found
              http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?t=39638


              unter anderem auch von mir:
              404 Not Found
              http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?t=54624


              Dort steht auch das erwähnte LR tech service bulletin LTB00052

              Leider sind dort viele Komponenten beteiligt. Das die Einspritzdüsen defekt sein sollen, glaube ich angesichts deiner Laufleistung allerdings nicht.
              kein D3, kein F1, kein Evo, kein F2 , kein DS, kein LR mehr!

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                #8
                AW: TD4 ruckeln ab 3500 U/Min

                Der Übeltäter ist gefunden, war ein Sensor für die Kraftstoffzufuhr. Dieser sitzt rechts unten im Motorraum.

                Die LR Ersatzteilnummer ist WKW000081.

                Hat jemand eine Bosch Vergleichsnummer oder ist er tatsächlich nur über LR zu beziehen ?

                Gruß
                Angehängte Dateien

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                  #9
                  AW: TD4 ruckeln ab 3500 U/Min

                  Hi Tcop,

                  Gratulation. Wie hast du herausgefunden, dass das Teil das Problem ist?

                  Ich habe Zugang zu dem Bosch-Ersatzteilsystem und das entsprechende Teil nicht gefunden (es kennt auch die entsprechenden Nummern der Original-Hersteller). Daher liegt die Vermutung sehr nahe, dass es das nicht von Bosch gibt.

                  Aber es scheint ja relativ günstig zu sein....
                  kein D3, kein F1, kein Evo, kein F2 , kein DS, kein LR mehr!

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                    #10
                    AW: TD4 ruckeln ab 3500 U/Min

                    Hier habe ich mal eine Explosionszeichnung gefunden. Wenn mich nicht alles täuscht, sollte es das Teil 7 auf dieser Zeichnung sein.

                    Etwas überrascht bin ich von der engl. Bezeichnung "FUEL FEED WITH SENSOR" . An dieser Stelle ein Sensor? Ich hab mal ein bisschen beim vergleichbaren BMW-Motor gesucht, aber keinen vergleichbaren Sensor gefunden.

                    Sehr mysteriös...
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                    kein D3, kein F1, kein Evo, kein F2 , kein DS, kein LR mehr!

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                      #11
                      AW: TD4 ruckeln ab 3500 U/Min

                      Hallo Landlord,

                      schon mal danke für deine Hilfe. Ja das ist das Teil und ich habe auch schon bei BMW gesucht und nichts gefunden. Scheint tatsächlich nur bei LR zu existieren. Kostet ca. 75 € wie ich heute vom Händler erfahren habe.

                      Kenne einen LR Spezi, der direkt auf dieses Bauteil getippt hat. Er hat es abgeklemmt und weg war das Ruckeln :-) Ist ein Sicherheitsbauteil, welcher einen zu geringen Druck der Dieselpumpe registriert und den Motor ins Notprogramm befördert.

                      Der Dieseldruck wurde gemessen und für i.O. befunden. Somit konnte nur der Sensor defekt sein.

                      Gruß

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                        #12
                        AW: TD4 ruckeln ab 3500 U/Min

                        Beim Wechsel des Sensors ist mir aufgefallen, dass er doch eine Boschnummer besitzt: 0261230046

                        Allerdings ist es dann nur der Sensor ohne die Kunststoffhalterung und ohne Schlauchverbindung. Nur den Sensors zu tauschen, wäre auch definitiv einfacher gewesen. Die Schläuche waren ganz schön widerspenstig.

                        Und mit Sicherheit ist der Sensor alleine auch billiger....
                        Vielleicht kann mit dieser Info von euch einer Geld sparen!

                        Hier mal die Bilder
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                          #13
                          AW: TD4 ruckeln ab 3500 U/Min

                          Ein paar Ergänzungen von mir:

                          Der Sensor kostet "offiziell" 64€ + Mwst. und ist laut Liste in folgenden Fahrzeugen verbaut:
                          - 330d, 330xd (BMW E46)
                          - 525d, 530d (BMW E39)
                          - X5 3.0d

                          Wie schon beim CommonRail Hochdrucksensor, der ebenso eine Bosch-Nummer hat, findet man bei der Suche über LR nicht die entsprechenden Bosch-ET-Nummern. Fragt mich nicht warum Bosch dies so verschweigt!?
                          kein D3, kein F1, kein Evo, kein F2 , kein DS, kein LR mehr!

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                            #14
                            AW: TD4 ruckeln ab 3500 U/Min

                            hm, das soll der Drucksensor sein? Ich habe immer ein ganz anderen im Kopf gehabt wenn ich von Drucksensor geredet habe

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                              #15
                              AW: TD4 ruckeln ab 3500 U/Min

                              Sensoren hat der TD4 viele ;-)

                              Rechts an der CommonRail sitzt der Hochdrucksensor, der zumindest bei meinem die Boschnummer: 0 281 002 788 aufgedruckt hat.

                              Auch hier schweigt sich mein Ersatzteilkalatog erstaunlicherweise darüber aus, dass dieser Sensor im Freelander verbaut ist.

                              Stattdessen wird z.B. der (ebenfalls von BMW stammende) 3.0 Diesel vom Range Rover III (nicht der aktuelle) genannt!

                              Seltsam oder?
                              kein D3, kein F1, kein Evo, kein F2 , kein DS, kein LR mehr!

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