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stimmt es das ein TDI normalerweise keine gelbe Plakette bekommt? Hab letztems in den Unterlagen von meinem Vorgänger nachgeschaut und da wurde tatsächlich ein Kat verbaut. Bei einer unbekannten Firma weiter weg von uns?!
Jetzt meine Frage: Wo ist das Ding, wie sieht das aus und kann ich das duch einen sogenanntes Donnerrohr ersetzten?
Was ich mir von der Aktion erhoffe: Freieres ausatmen für meinen Dicken und bissle mehr Leistung und Klang für mich:-)
Es gab für den TDI von mehreren Firmen Nachrüst-Kats.
Lohn der Investition war Euro 3 und günstigere Steuer
(atm 400 Euro bei PKW-Versteuerung)
Aber warum willst du auf die gelbe Plakette verzichten?
Gerade im Raum Stuttgart.
Mehr Leistung und besseren Sound?
Bei einem TDI?
Der ist und bleibt eine lärmende, nagelnde Wanderdüne. :D
Und das ist auch gut so :-) So soll er ja auch sein!
Steuelich kein Vorteil, da als LKW angemeldet.
Plakette? Ab 01.01.12 nur noch mit Grüner in Stuttgart, soweit ich weiß.
Ergo: Raus mit dem Müll!
Mir hat mal ein Kfzler gesagt, jede Art von Kat oder Schalldämmung kostet Leistung und Klang. Jetzt ist nur die Frage, trifft das in meinem Fall auch zu bzw. was muss ich durch wenn erstzen...
Der Kat stellt immer ein Widerstand dar.
Der Verbrauch steigt dadurch und die Leistung sinkt.
Aber du wirst das beim Defender nur unwesentlich, wenn überhaupt merken.
Der Kat wurde von SK damals hergestellt und ist nicht mehr Eintragungsfähig in Verbindung mit Schlüsseländerung.
Fahrzeuge, die einen eingetragen spazieren fahren haben aber Bestandsschutz.
Wenn du den ausbauen solltest, so hast du einen Merklich besseren Durchzug.
Bei der nächsten Abnahme hast du dann aber das Problem, das der Kat ausgetragen wird.
TDI´s mit Kat und gelber Plakette sind mittlerweile sehr begehrt und entsprechend wertstabild.
An deiner telle würde ich den Kat drin lassen und außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs kannst du den ja rausbauen um mehr Durchzug zu haben, ich denke deutlicher kann ich mich nicht ausdrücken.
So jetzt hab ich 2 Aussagen von Wissenden was mach ich da nun als Unwissender?
Da ich der Typ Mensch bin der erstmal nix glaub bis er es selbst probiert hat, werd ich das Ding ausbauen und es ausprobieren. Vorm TÜV nächstes Jahr ,mach ich das Ding wieder rein.
Gut also, mit Sicherheit muss ich den KAT durch irgendwas erstzen oder? Handelt es sich hierbei um dieses Donnerrohr?
Ich kenne jemanden, der hat den serienmäßigen Kat rausgeschmissen und ein einfaches Hosenrohr (oder Donnerrohr;), oder Flammrohr....)
reingebaut. Allerdings hat der noch ein Flex-Rohr zwischengeschweißt !
Gefühlt mehr Durchzug und Klang.
Achso ! Und die AU-Werte haben auf Anhieb gepasst !
Ich hatte auf Johannes Anraten hin das Flexrohr gegen das normale Flammrohr getauscht.
War aber ne andere Baustelle damals. :o (AU nicht bestanden, wg. gesprungenem Zahnriemen)
Brachte aber auch nix. :D
Der Sound ändert sich erst, wenn der Mittelschalldämpfer durch ein Rohr ersetzt wird. :D
Mehr Leistung wird dadurch aber auch nicht generiert! :D
Da fehlt einfach das Mehr an Input bei der ESP!
Oder halt die fehlende Angleichung im Getriebegesamtkonzept.
Gelbe Plakette habe ich übrigens auch.
Wurde damals von den Unwissenden unters Volk gebracht. Warn Tipp aus dem DLRC. Hat gefunzt.
Hilft aber nicht die Bohne, wenn es hart auf hart kommt.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Serienmäßigen Kat rausgeschmissen und das normale Hosenrohr (ohne Flexstück) verbaut - eben die ohne-Kat-Ausführung. Rest der Rohr-Schalldämpfer-Kombination auch noch ausgetauscht weil auch schon sehr mitgenommen. Aufgefallen ist mir beim Austauschen, dass der Endschalldämpfer geschrumpft ist.
Der Klang hat sich (Endschalldämpfer? Hosenrohr? - oder aber beides) merklich geändert... leistungsmäßig ist mir allerdings noch nichts aufgefallen...
Gruß
der hundertzehn
Zuletzt geändert von hundertzehn; 25.10.2011, 11:00.
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