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Hat eigentlich jemals jemand so ein 99.-€ Tuning

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    #16
    AW: Hat eigentlich jemals jemand so ein 99.-€ Tuning

    Zitat von MonsieurCHRIS Beitrag anzeigen
    Also, ich fahre seit über 3 Jahren meinen RR TDV8 mit dem (offiziell werksanerkannten) Chiptuning von JE Engineering (+45 PS, 800nm Drehmoment) und bin damit völlig zufrieden: spürbare Mehrleistung + Minderverbrauch + absolute Zuverlässigkeit.
    Außerdem habe ich noch die Spurverbreiterung und den Höher/Tiefer-Kit von Matzker; überteuert, aber ebenfalls segensreich.

    Dem kann ich nur zustimmen. Für den TD6 empfiehlt sich das Zusatzsteuergerät von AC Schnitzer, welches auch ab Werk verbaut wurde. Bringt 209PS, Minderverbrauch und erheblich bessere Agilität für den ansonsten mehr als schlappen TD6. Spurverbreiterungen und Matzker Offroad Kit sind meiner Meinung sowieso obligat, um einen RR zu komplettieren.

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      #17
      AW: Hat eigentlich jemals jemand so ein 99.-€ Tuning

      lso, ich fahre seit über 3 Jahren meinen RR TDV8 mit dem (offiziell werksanerkannten) Chiptuning von JE Engineering (+45 PS, 800nm Drehmoment) und bin damit völlig zufrieden: spürbare Mehrleistung + Minderverbrauch + absolute Zuverlässigkeit.
      Außerdem habe ich noch die Spurverbreiterung und den Höher/Tiefer-Kit von Matzker; überteuert, aber ebenfalls segensreich.
      Ich habe auch das Chiptuning von JE Engineering im TD6 (+45 PS, 500nm Drehmoment, wurde bei 0 Km verbaut) und bin damit völlig zufrieden: spürbare Mehrleistung + Minderverbrauch + absolute Zuverlässigkeit.
      Kilometerleistung bisher 130 Tkm und noch keine auf das Chiptuning zurückzuführende Schäden, allerdings halte ich mich daran nicht über 180 km zu fahren.

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        #18
        AW: Hat eigentlich jemals jemand so ein 99.-€ Tuning

        Hi,

        um mal auf den TDV6 mit dem GM Automaten zu kommen :)
        ich fahre seit Jahren BMW und kenne die Getriebe sehr gut...

        Das Problem ist nicht das GM Getriebe!
        BMW hat es nur von der Elektrik mies abgestimmt deshalb verreckt das Getriebe beim E39 (5er) und E46 (3er) schneller als man denkt.
        hier in der Regel bei 120-160TKM.

        selbst die ZF Automaten in den Benzinern sind alles andere als "Wartungsfrei".
        ein Ölwechsel wird von BMW (hochnäsig) nicht vorgesehen.
        dabei wäre das alle 60TKM die Rettung des Wandlers. (beim GM)
        auch das ZF braucht nen Ölwechsel aber hier reicht es alle 80-100TKM.

        besser noch statt einem Ölwechsel ist es gleich richtig zu machen denn bei nem Ölwechsel bleiben noch 1-2L Altöl im AT-G und versauen das neue Öl gleich mit ist eine Ölspülung. also das durchdrücken von neuem Öl. (so braucht man doppelt so viel neues öl weil der erste Teil nur zum spülen verwendet wird).
        Tim Eckard www.automatikoelwechselsystem.de hat es aus der Not vor vielen Jahren "erfunden" und sehr viele Werkstätten bieten es inzwischen an.

        oder anders gesagt der GM Automat ist in den USA in viel leistungsstärkeren V8 verbaut wie die R6 diesel hier in deutschland und dort drüben hält er.
        Mit regelmäßigen Getriebeölspülungen alle 60-80TKM dürfte das Getriebe nahezu unbegrenzt halten.

        Das hat sich in div. BMW Foren seit 2Jahren manifestiert :D

        Grüße

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          #19
          AW: Hat eigentlich jemals jemand so ein 99.-€ Tuning

          Tim Eckard www.automatikoelwechselsystem.de hat es aus der Not vor vielen Jahren "erfunden" und sehr viele Werkstätten bieten es inzwischen an.
          Hallo mz4 wo lässt Du das machen und was kostet es?

          Gruß

          Andi

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