AW: Kupplungspedal nachstellen Bitte um Rat

Hallo,
ich glaube das da nichs zum nachstellen ist,
Funzt ja Hydraulisch.

Also entweder ist Geber oder Nehmer undicht oder die Kupplung vertschüsst sich....

Ist das ein Softdash mit 200tdi?
Wurde der umgerüstet?

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Hi,

es ist leider kein softdash - ein ganz normaler 200 tdi.

Ich hatte gehofft das Pedal liese sich irgendwie nachstellen eventuell durch besagte Schraube.

Grüße,

Michael

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Hast eine PN

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Mit den eine schraube kann man das pedal nachstellen. Ich denke aber das die hydraulik versagt.
Die schraube aendert nur die hohe das pedal ein wenig. (Mutter bisschen loesen, boltz drehen bis pedal auf die gewunschte hohe ist, boltz halten und mutter anziehen)
Las einer den kupplung treten und guckst du im motorraum ob die slauch (unten im motorraum) vom spritzwand zur kupplungglocke sich ausdehnt.

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Wie alt ist denn die Flüssigkeit? Haste die mal gewechselt?

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Hi,

also dient die Schraube doch dem Verstellzweck - vielen Dank !!

Nein, die Flüssigkeit ist nie gewechselt worden. Ich habe aber etwas aufgefüllt, jedoch minimal also ist eine Undichtigkeit wohl auch auszuschliessen. Die Kupplung an sich greift gut - rutscht nicht durch o.ä. - lediglich das Pedal macht einen labrigen Eindruck und muss halt bis zum Anschlag oder darüber hinaus getreten werden.

Ist die Verstellschraube hier tatsächlich die Lösung ?

Danke nochmals @ all,

Michael

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Es geht nicht um Leck und nachfüllen, sondern um Tausch. Da drin ist Bremsflüssigkeit, die verbindet sich im Laufe der Zeit mit Wasser und lässt sich dann zusammendrücken, statt den Druck auf die Kupplung weiterzugeben. Tauschen, entlüften, fertig.

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Kannst du mir das mal erklären? Vielleicht hab ich in der Schule in Physik nicht aufgepasst, aber Wasser lässt sich nicht komprimieren, oder?? Ich tippe aber auch auf die Hydraulik und Flüssigkeit wechseln ist nie falsch. Vielleicht ist auch Luft im System...

Gruß,
Robert

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Bremsflüssigkeit ist stark hygroskopisch, d.h. sie zieht Wasser an. Alte Bremsflüssigkeit enthält viel Wasser. Dieses hat einen Siedepunkt von 100°C, Bremsflüssigkeit DOT 4 so um die 256 °C. Wird die Bremsflüssigkeit heiss und enthält Wasser, siedet dieses, es bildet sich Wasserdampf und Gas lässt sich komprimieren. Deshalb verliert alte Bremsflüssigkeit die hydraulische Nutzbarkeit.
NUr an der Kupplung dürfte das weniger das Problem sein.
Aber Robert hat sicher recht, dass Luft im System ist, mit dem gleichen Effekt. Möglich wäre auch, dass sich die Gummiabschnitte der Kupplungsleitung altersbedingt dehnen, dann verliert sich an der Stelle der Druck beim Kuppeln.
Oder der Nehmerzylinder ist undicht.

Die Schraube am Pedal dient keinsfalls dazu eine hydraulische Kupplung "nachzustellen". Da sollte man die Finger von weg lassen, die wurde werkseitig eingestellt und verstellt sich nicht. Wenn nämlich die Sache repariert ist stimmt der Pedalweg nicht mehr.
Kupplungen stellt man nur bei mechanischen Kupplungen mit Einstellschrauben nach z.B bei der Serie 1 oder alten Traktoren. Hydraulische Kupplungen sind quasi selbst nachstellend.

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Hallo,

ok - ich werde dann mal die Fluessigkeit tauschen und sehen was sich tut.

Danke nochmals,

Michael

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Ist denn überhaupt alles trocken? So am Pedal und am Sklaven?(Master und Slave)
Wie verhält sich die Kupplung überhaupt?
Laufleistung??

Holger