AW: Greenhorn braucht Hilfe

Hallo Leute,
erst einmal vielen Dank für all die netten und scharfsinnigen Kommentare an einen Neuling.
Geboren wurde die Idee, einen Defender anzuschaffen, aus der Tatsache heraus, dass wir mit Neufahrzeugen und dem ganzen Elektronikdesaster die Schn.. voll haben.
Ist zwar ganz nett auf Audis Kosten im Hotel zu übernachten wenn mal wieder zum x-ten Mal ein Abgassensor verreckt, brauch ich aber privat nicht!
Beruflich muss ich wohl weiter ´nen Audi verheizen und mich damit rumärgern, privat suchen wir jetzt was Interessanteres.

@ Fred95: Gedacht haben wir erstmal an ein Budget von ca. 10.000 EUR. Grund: Wenns nicht passt ist der Wertverlust nicht so hoch und wir kriegen keinen Neuwagen mit Kinderkrankheiten.

@ Waschbär: Weglaufen ist nicht aus zwei Gründen:
Erstens hat meine Frau ´nen Sturkopp und will so´n Ding haben.
Zweitens: Wenn der liebe Gott gewollt hätte, dass der Mensch läuft, hätte er ihm 4 Beine gegeben.
Wir haben aber nur 2 Beine, also wollte der liebe Gott, dass wir Fahrrad fahren.
Deshalb auch der Wunsch 2 Fahrräder im Defender zu transportieren.

@ Jetpad: 2 Fahrräder sind genug für 2 Personen. Sonst bräuchten wir ja wieder 4 Beine. Siehe oben.

Im Übrigen stört es mich nicht, wenn irgendwelches Gerappel ertönt, mal der Wind reinpfeift oder der Geradeauslauf nicht wie bei ´nem "Vertreters-Liebling" ist.
Hauptsache man wird unterwegs nicht durch einen "Türdichtung-Defekt-Sensor" ausgebremst der die Motorsteuerung auf Spargas schaltet.

So, jetzt mal Spass beiseite. Wie schon erwähnt, wurde die Idee für einen Defender vor Kurzem geboren und wir brauchen nun Infos. Teilweise schon nützliche Sachen hier gefunden! Werden mal weiter stöbern und vor allem versuchen, tatsächlich eine Probefahrt mit einem älteren Modell zu machen.
Kennt jemand Händler am Niederrhein oder im Ruhrgebiet?
Welcher Motor (Diesel) ist in der Preisklasse 10.000 Euro empfehlenswert?

Gruß,
Nelearts

AW: Greenhorn braucht Hilfe

Also in der Preisklasse bis 10000 Euro kommt (meiner Meinung nach) nur ein TDi oder ein TD5 in Frage.
Einen wirklich guten Grund einen Defender zu fahren gibt es nicht.
Wirklich empfehlenswert ist ein Defender nicht.
Defekte hat man auch an einem Defender (mancher mehr mancher weniger).
Ein Defender ist kein Auto zum reinsetzen, starten und denken man wäre problemlos unterwegs.
Das kann sein, muß aber nicht.

Ich sage immer zu jedem, dass BEVOR man sich entschließt einen Defender zu kaufen soll man den probefahren.
Dann gibt es zwei Möglichkeiten (wurde schon vorher mal beschrieben):
1. Fahren, Aussteigen und nie wieder einsteigen wollen
ODER
2. Fahren und nie wieder aussteigen wollen.

Meiner Frau gefiel der TD5 erst garnicht.
Nach 3 Wochen rumgegurke im Ort, ständig ein- und ausparken, wollte sie den am liebsten nicht mehr hergeben.
Aus persönlichen Gründen mußte der (leider) weg.
Dann kam ein Toyota Corolla Verso und jetzt wieder ein Defender aber diesmal TD4.
Und da war eindeutig meine Frau die treibende Kraft.
Es vielen so Schlagworte wie:
"Der ist schön, so toll übersichtlich, so handlich (wobei ich handlich anderst sehe wie meine Frau), man kommt überall hin und die Leute klotzen immer wie doof, wenn man ohne Probleme einparkt (das stimmt).
Zudem findet man das Auto auf dem Parkplatz immer direkt (wichtig bei meiner Frau :D da die sich sonst nen Wolf sucht :D).

Also meine Empfehlung:
Probefahren und dann weiterschauen, ob oder ob nicht.

AW: Greenhorn braucht Hilfe

Solltest du etwas um Dortmund herum anschauen wollen, Meld dich einfach. Komme gerne mit.

Grüße

Tobias

AW: Greenhorn braucht Hilfe

Um einen evtl. Wertverlust brauchst Du Dir keine Sorgen zu machen.
Der Defender steht da noch vor Porsche und NewMini, was wirklich was heissen will.
Das bedeutet, dass auch ein Defender zwar Wertverlust hat, aber die Kurve ist weniger steil und vor allem: sie levelt bei ca. 10.ooo Euronen mit Ergebnissen und Zuständen von....bis.

Das bedeutet natürlich auch, dass jeder Kuhbauer seinen vollgemisteten 20-Jahre-Sporttrecker noch für 10T Euro zu verkaufen sucht.

Es wird nicht einfach sein, hier in diesem Budgetbereich etwas wirklich GUTES zu finden. Meiner Erfahrung nach gibts das nicht. Gut gepflegte Defender, die technisch in Ordnung sind, sind kaum um 10.000 zu haben.

Welcher Motor?

Nun, wenns Dir um wenig Eletronik geht, kommt nur der Tdi in Frage. Der trägt jedoch zwischenzeitlich die rote Plakette, das sollte man immer bedenken. Damit einhergehend sind natürlich auch die Steuern recht knackig.
Ausserdem haben auch diese Motoren ihre Schwächen.....wie eben bei JEDEM Auto.

Der Td5 gilt zwischenzeitlich als zuverlässig, hier sollte ein Fahrzeug, das zuverlässig gelaufen ist, auch in der Zukunft wenig Probleme machen.
Ich kenne den Td5 als etwas lahm angesteuerten, für einen 5-Zylinder mit erschreckender Laufkultur erzogenen Motor.
ABER: er läuft....und läuft.....trotz Elektronik.
Auch der Td5 hat seine Macken: Einspritzventile (Pumpe-Düse-Einheit), ein Forenfüllender Fehler "Öl im Kabelbaum", sowie diverse elektronische Fühlerproblemchen. Aber ich habe das Gefühl, dass moderne Pkw von VW oder BMW oder woher auch immer merklich schlimmer sind.

Der Td4 ist deutlich laufwilliger, durchzugskräftiger und das auto kennt so etwas wie "Komfort". Ausserdem hat er ne grüne Plakette und überschaubare Steuerlasten.
Aber weils die eben noch keine 20 Jahre gibt, ist da kaum etwas im unteren Preissegment zu finden.


Noch ein Tip:
Wenn Dich ein paar andere Sachen nicht jucken:
die alten Tdi-Motoren sind aufgrund der gestiegenen Nebenkosten und Emissions-Repressalien stets billiger.
Und anstatt nem Defender geht auch ein Discovery 1 oder 2.
Der Disco gilt bei vielen als der "bessere" Defender und: er hat einen höheren Wertverlust: da sind ältere Modelle DEUTLICH günstiger zu bekommen. Die Technik steht dem Defender in nichts nach, das Auto ist geräumiger und komfortabler. Nur mit dem Rost und Gammel muss man mit dem Disco 1 aufpassen.

...aber es ist halt kein Defender, ne????


Grüssle

der WüFu

AW: Greenhorn braucht Hilfe

Hi Wüstenfuchs,
genau den Punkt Wertverlust habe ich vergessen.
Der ist beimm Defender sehr gering.
Deshalb sollte man evtl. tiefer in die Tasche greifen, nach nem guten TD5 oder gar TD4 schauen und wenn man den nach einer Zeit X nicht mehr will, einfach wieder verticken.

Ich denke, wenn was interessantes gefunden worden ist, wäre evtl. der ein oder andere Defenderfahrer bereit sich das Fahrzeug auch mal anzusehen um es zu "bewerten".
Denn wer einen hat, kennt meistens auch die Problemstellen.

AW: Greenhorn braucht Hilfe

seh ich auch so.....


..ein besserer Defender ist, wenn man sich clever anstellt und den guten pflegt, ein Jahr lang fast für Umme zu fahren.
Auch wenn man weiss, wie das eine oder andere zu reparieren ist, kann man Wertsteigerung betreiben.

Wenn man wederbeim Kauf noch beim Verkauf die Eile voranstellt, sollte es möglich sein, ein 4-6 Jahre altes Modell ein jahr lang zu fahren und fast keinen Verlust zu erleiden.
Damit sind wir klar im Td4-Bereich: So einen guten Defender hatten WIR noch nie.

Unser Werdegang: Ein Disco 1 mit 200er Tdi, zwei Defender mit 300er Tdi, ein Defender mit Td5 (Schimpf und Schande über dieses Auto, aber jetzt mit 8 Jahren beginne ich, ihn im Griff zu haben und lerne, ihn zu schätzen), und unser "neuer" mit Td4-Motor.

Grüssle

der WüFu

AW: Greenhorn braucht Hilfe

Zitat: Erstens hat meine Frau ´nen Sturkopp und will so´n Ding haben.

... beste Vorraussetzungen für ein lang anhaltende Liebe .... zum Defender und zur Frau .... oder umgekehrt?????????? :D:D:D:D:D


Gruss Eck

AW: Greenhorn braucht Hilfe

altertümliche Technik, ja
zuverlässig nur wenn man slber schruaben kann
diskutabel, mit Sachverstand und Werkzeug an Bord ist ein Defender zuverlässiger als alles andere und langsam ist er auch
geht nur mit 109 oder 110
im Sinne von unproblematisch, nein, gibt es nicht
mit der Idee sind hier viele gestartet und ruckzuck wurde der Defender Erstauto
konstruktive Info ist faktisch unmöglich, entweder einsteigen und nix anderes oder aussteigen und hassen

Defender fahren IST ein Statement und das heisst, Scheiss auf Posen ... man kann nie unterscheiden ob jemandem hinter dem Lenkrad das Land gehört über das er fährt oder ob das der Knecht ist ... wobei die meisten in Deutschland in letzteres fallen

AW: Greenhorn braucht Hilfe

Also, im Gegensatz zu den meisten meiner Vorredner steige ich
einfach täglich in meinen Defender und fahre ihn. Und das ohne ein
Schraubergott sein zu müssen. So wie jeden Passat oder A6 bringt man ihn
zu den Wartungsterminen in die Werkstatt, und dann läuft er auch; fertig.
Und das mache ich seit über 15 Jahren. Fahren.
Ich kenne auch Leute, die fahren dieses Auto wie einen ganz normalen
VW-Bus als Arbeitsgerät, schrubben 300000 km in 5 Jahren runter und holen dann den nächsten. Dafür ist er gemacht, und das hält er auch aus.
(Zumindest seit den tdi-Modellen)
Für 10000 Euro bekommst du einen Td5 mit 200000km drauf. Je nach Pflege
musst du natürlich mit der ein oder anderen Reparatur rechnen. Wie bei jedem anderen Auto auch bei der Laufleistung.
Wenn du 10000 mehr drauflegen könntest hättest du sicher ein Auto mit
mehr Potential.

Ich wünsche dir viel Erfolg bei der Suche.
Hi-Jack

AW: Greenhorn braucht Hilfe

Hab' nicht alles gelesen. Aber hat ihm schon jemand gesteckt, dass die Elektrik von LUCAS ist?
Und wie heißt es so schön? "LUCAS - inventors of electrical darkness."

So spaßig das klingt und auch gemeint war. Aber irgendein Wehwehchen ist doch immer. Da ist es nicht der "Mach die Tür mal richtig zu"-Sensor, sondern das Öl im Kabelbaum, der verreckende Lichtschalter, ...
Ohne Multimeter, Nanocom und Stromlaufplan fahre ich den Td5 eigentlich keinen Kilometer. Und ich hatte schon mehrfach recht mit dieser Haltung.
IMHO nichts Dramatisches, aber irgendwie doch kontraproduktiv zum ursprünglichen Grund der Suche.

Nichtsdestotrotz: Ich will meinen Defender nicht wieder hergeben.

Grüße, Heiko

AW: Greenhorn braucht Hilfe

Yepp, Hi-Jack! In Foren finden sich meistens Leute die nach Problemen an ihren Karren suchen;)

AW: Greenhorn braucht Hilfe

Genau. Wenn mich eine Fee fragen würde, was ich mir wünsche, wäre sicher
der wartungsfreie, kostenlose, unzerstörbare Landy dabei.
Aber das Leben ist eben kein Ponyhof...:D

AW: Greenhorn braucht Hilfe

Der TDI bekommt im Normalfall garkeine Plakette.

Wenn man/Frau so ein Ding will,sollte man/FRau jeden Monat einen Hunderter
beiseite legen.

Für weitere 10 000 € bekommt man einen neuen Defender Pickup ohne Werksgarantie.

Wenn du einen probefährst,komm vorbei,wir sehen den kostenlos durch.

AW: Greenhorn braucht Hilfe

der tdi bekommt nach umrüstung gelb und auch grün ;). der tdi ist bei gleichem pflegezustand (aber nur wenn der sehr gut ist) meistens teurer, so ist zumindest meine erfahrung.

AW: Greenhorn braucht Hilfe

Ich schrub ja auch im Normalfall.
Hier wurde gesagt er bekäme rot,
das ist nicht richtig.Das sind nur wenige
nachträglich in Verkehr gebrachte.