Ich habe mir vorgestellt, dass ich ihn ausbaue. Das ich die Demontage mache oder wenigstens dabei bin. Ich möchte ihn wieder montieren. Oder dabei sein. Ich baue ihn wieder ins Fahrzeug. Die Beschichtung der Einzelteile (Wasserpumpe, Motorblock, usw.) möchte ich auch übernehmen. Die Teile (Kolben, Lagerschalen, usw.) möchte ich dem Instandsetzer auch zuliefern.
Für die Begutachtung fehlen mir leider die Messgeräte (Messuhren) und die Erfahrung.
Die Kompression habe ich im betriebswarmen Zustand gemessen. (Ich weiß nicht ob ich dem Messgerät trauen kann.)
1. 6,8 bar
2. 8,0 bar
3. 7,9 bar
4. 8,0 bar
Der Motor hat einen hohen Ölverbrauch (5l / 1000km). Ich habe einen Zylinderkopf von Turner drauf, der ein Verdichtungsverhältnis von 8:1 hat. Der ZK ist keine 10.000 km gelaufen.
In der nächsten Woche werde ich bei einem Motorinstandsetzer mit dem Wagen vorbeischauen und eine Kompressions- und Druckverlustmessung machen. Damit ich belastbare Werte habe.
Jetzt meine Frage.
In meinem Werkstatthandbuch steht ein Verdichtungsdruck bei Kurbelgeschwindigkeit: 11,3 - 12 bar bei 8:1.
Ist das richtig?
Brauche ich für den ersten Schnupperbesuch beim Instandsetzer noch andere Werte und Fragen, um heraus zu finden ob der was taugt?
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