Ankündigung

**TexasRange** · 26.02.2014, 15:38

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

So, es ist vollbracht. Habe die Bremsscheiben vorne abdrehen lassen. Ergebnis: eine sehr deutliche Verbesserung. Kaum Vibrationen. Jemand, der nicht so hypochondrisch veranlagt ist, wie ich, würde sagen, dass der Wagen perfekt bremst. Jetzt Mal sehen, was die Zukunft bringt.
Der Rost an der Bremsscheibe ist normal. Die Scheiben (Bosch) haben erst circa 2.000 km drauf.
photo 4.jpg photo 1.jpg

**tigerdisco** · 26.02.2014, 16:59

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

@meerbusch : realistische 180 ist auch glaubwürdig - 200 kmh mit 177 PS und beim Range : nie im Leben!

**bms320d** · 26.02.2014, 20:58

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

was passiert ganz genau beim abdrehen und was kostet so was?

**erzengel** · 26.02.2014, 21:06

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

Zitat von Meerbusch Beitrag anzeigen

Habe es letztens ausgemessen: bei Tacho 180km/h rennt der TD6 echte 175km/h, meiner schafft 184km/h auf dem Tacho mit Anlauf und das bei Windstärke 0, sind also echte und REALISTISCHE! 178km/h, und das reicht für einen SUV. Dennoch kann es sein, das speziell Erzengel, der ja einiges an seinem Auto optimiert hat, und dazu auf 18-Zöllern fuhr, bergab mit Auslauf auf Tempo 200 kam. Stammtisch-Golf-Gti´s der späten 70er Jahre fuhren ja auch weit über 230km/h....., Glauben versetzt Berge, VG, Uli

ich hatte am td6 nichts optimiert. und wenn er gechippt war habe ich nichts davon gewußt. selbst mein freundlicher, von dem ich ihn damals kaufte, bestätigte, daß der sehr gut läuft und über 200 schafft. und andere forenmitglieder haben auch schon live erlebt, wie der auf der autobahn abgezogen ist. aber eh klar: was nicht sein darf, kann auch nicht sein. selbst wenns so ist.

**TexasRange** · 26.02.2014, 21:31

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

@bms320d: ich habe heute circa 160,-EUR bezahlt. Bremsscheiben verziehen sich durch thermische Veränderungen und tun es nach einem Abdrehen nicht mehr oder nicht mehr so stark. Beim Abdrehen wird der Schlag der Scheibe, der durch das Verziehen entstanden ist, eliminiert. Dabei geht es um die geringsten Abweichungen bis zu 1/100 Millimeter. Bei meinem RR war es mehr die linke Bremsscheibe, die einen Schlag hatte. Ich habe in den letzten 12 Wochen drei Mal die Bremsscheiben getauscht in der Reihenfolge Brembo, ATE und nun Bosch. Brembo: totale Katastrophe, ATE auch nicht besser, Bosch deutlich besser alls die anderen. Beim ersten Mal hatte ich Brembo Scheiben und Belege. Beim zweiten Mal ATE Scheiben und TRW Belege. Jetzt Bosch Scheiben und Brembo Belege. Die dritte Konstellation ist die beste. /// Bis jetzt hat sich das Abdrehen wirklich gelohnt. Die Werkstatt, bei der ich heute war verwendet eine MAD-Maschine. Diese sind sehr verbreitet. Hier kann man sehen, worum es geht: https://www.youtube.com/watch?v=5Qj75immC7k

**Texas Ranger** · 26.02.2014, 21:33

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Zitat von bms320d Beitrag anzeigen

was passiert ganz genau beim abdrehen und was kostet so was?

Das interessiert mich auch, da meiner auch vibriert. Mit 18er Felgen, mit 20er Felgen, mit neuen vorderen Scheiben, usw. ... Habe dazu auch noch relativ viel Spielraum in der Lenkung.

**mulegeandy** · 26.02.2014, 21:54

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Ist aber nichts neues. Das haben wir schon in den 70er Jahren so gemacht, damals eher um wieder eine "schöne" Fläche hinzukriegen für die neuen Klötze.

**Easyxanax** · 27.02.2014, 08:45

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

Das lohnt sich heutzutage allerdings nur noch bei Problemen mit den Scheiben oder wenn man jemanden kennt der es preiswert machen kann. Fürs Abdrehen der Scheiben vorm Klötzewechsel wird bei unseren Preisen einfach zu viel verlangt. Außerdem verbauen Werkstätten eh immer neu. Renault z.B. verbietet das Abdrehen völlig (Das wäre zu gefährlich wegen Scheibenbruch), ist klar die wollen neu Scheiben verkaufen.

**mulegeandy** · 27.02.2014, 14:22

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Ja das ist heute leider so. Muss man(n) selber machen können, sonst lohnt es nicht.

**erzengel** · 27.02.2014, 16:05

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ich kenne keine werkstatt mehr, die bremsscheiben abdrehen kann. die letzte, die das gemacht hatte, hatte die maschine dazu auch schon mehr oder weniger verschrottet, und das vor 20 jahren. allerdings benötigt man ja nur eine entsprechende adapterplatte, um das auf jeder herkömmlichen drehbank machen zu können.

**TexasRange** · 27.02.2014, 17:35

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

@erzengel: Zur Information
1.jede Suzuki und Mitsubishi Werkstatt muss über eine solche Maschine verfügen / ist den Vertragspartnern vom Hersteller vorgeschrieben
2.auf einer Werkbank abzudrehen ist beinahe sinnlos, da so die Unwucht der Nabe nicht mitberücksichtigt werden kann. Jede Nabe hat eine Unwucht.

**erzengel** · 27.02.2014, 18:37

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aber wie soll beim abdrehen gleichzeitig gewuchtet werden?

**TexasRange** · 27.02.2014, 18:56

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

Es wird ja nicht gewuchtet. Man kann den Vorgang wirklich gut begreifen, wenn man sich ein Video anschaut, wie es mit einer MAD-Maschine gemacht wird.
Kann gerne ein kurzes Video per Mail schicken von meinem Abdrehen.

**erzengel** · 27.02.2014, 19:10

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kannst du das video hier nicht einbinden?

**TexasRange** · 27.02.2014, 19:54

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Habe kein YouTube-oder ähnliches Konto. Würde es sonst gerne tun.

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