AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

Hallo,

Bremsscheiben zu heiss gewesen?

Gruss, tigerdisco

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

Bremsschreiben wurden nicht zu heiss, sind auch nicht blau. Wurden in der Werkstatt gecheckt. Das Phänomen tritt bei jeder stärkeren Bremsung auf. Auch wenn man von 140 stark und schnell auf 100 runterbremst.

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

wie verhält sich das Lenkrad zwischen 80 und 110 km/h auf einer geraden ohne Bremsen?

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

Könnte auch Unwucht an den Räder sein, jedoch müsste das Lenkrad bei einer bestimmten Geschwindigkeit auch Vibrieren.

Vielleicht wurden bei der letzten Bremsrevision nur die Bremsklötze ersetzt und die vielleicht etwas eingelaufene Bremsscheiben nicht.


_______________________

Gruss Roger

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

RR vibriert nur beim Bremsen. Bei normaleM Bremsen ist fast nichts zu merken. Je stärker man bremst, desto mehr fällt es auf.

Bei normaler Fahrt, ohne zu bremsen, vibriert nie etwas. Egal welche Geschw.

Bremsschreiben und Bremssättel sind beides fast neu und einwandfrei.

Der Mechaniker meinte auch, dass es vielleicht die Reifen sind. Kann ich mir aber nicht vorstellen. Sollten sie eine Unwucht haben, müsste ich das bei irgendeiner Geschw. auch bei der Fahrt merken und nicht nur beim Bremsen. Und eine einseitige Abnutzung der Reifen ist nicht zu erkennen. Sägezahnwikung ist vom Profil her ausgeschlossen, da es Goodyear Wrangler F1 Reifen sind. Sie sind nur schon 5 Jahre alt.

MAG

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

Es sind, so gut wie sicher die Bremsscheiben. Habe ich bei meinem, zwar ein P38, auch immer... Haben alles probiert, Michelin Reifen nachgewuchtet, neue Klötze, bis wir die Bremsscheiben "abdrehten". Dies funktioniert im eingebauten Zustand, der Bremssattel wird auf die Seite gelegt. Es wird nicht mehr viel Werkstätten geben die so ein Gerät haben. ICh verwende immer nur original Scheiben und nach einigen Monaten habe ich immer diese UNwucht beim Bremsen.
Sind die Scheiben abgedreht, ist wieder lange Ruhe...

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

Moin,

check mal die Bremsscheiben an der Hinterachse!

don't ask why I know.

Gruß
heppsen

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

Moin,

können auch Radlager oder div. Gummimetallager oder Spustangen sein...

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

Es gab unlängst eine Rückrufaktion wegen Vibrationen beim Range Rover und auch einigen Discovery Modellen.
Hier wurden Bremsscheiben und Lenkungskomponenten getauscht.

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

Meiner hat das gleiche Problem! Hängt aber eindeutig mit den vorderen Bremsscheiben zusammen. Sind schön langsam am Ende.
Das Tragbild ist zwar in Ordnung, aber die Vibrationen am Lenkrad werden langsam stärker, auch beim Bremsen unter 100 km/h...

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

Wenn die Bremse beim sanften Bremsen, so dass die Scheiben also nicht besonders warm werden, nicht vibrieren, koennen es auch leichte Radialrisse in den Bremsflaechen der Scheiben sein. Das kommt, besonders bei gelochten Scheiben, oefters vor.
Die Ursache sind hier Gewaltbremsungen, z.B. aus Hoechstgeschwindigkeit in die Autobahnausfahrt reinbremsen.
Hierbei glueht die Scheibe aeusserlich, ist innen bei den Lueftungsschlitzen aber noch kalt. Das gluehende Material wird hierbei gestaucht und reisst dann beim Abkuehlen.
Haerteschwankungen in der Scheibenoberflaeche fuehren zu ungleichmaessigem Verschleiss, so dass die Scheibe ungleichmaessig dick wird und dadurch, bei gleichbleibenden Bremsdruck, unterschiedlich verzoegert. Auch das ausssert sich in Vibrationen.
Scheiben koennen sich auch einfach verziehen und einen Axialschlag bekommen. Bis 0,1 mm ist normal und gewuenscht, dadrueber hinaus ist es zuviel. Hierbei, wie auch bei lockeren Radlagern, treten normalerweise keine Vibrationen auf; nur der Bremspedalweg wird, teilweise deutlich, laenger.

Da es, wie Oilworker geschrieben hat, eine Rueckrufaktion gibt, wuerde ich die Scheiben einfach ersetzen lassen. Wenn keine Garantie mehr drauf ist, reicht auch erst mal abdrehen. Die Scheibe ist nach dem Abdrehen besser als jede Neue, da sie jetzt richtig gut gealtert ist und sich deshalb nicht mehr verziehen wird. Haben die Scheiben Risse hilft das aber auch nicht und sollte mit Neuteilen behoben werden.

Mein Negativrekord fuer komplett gerissene Bremsscheiben liegt bei 1,5 Tagen. Da waren dann auch die neuen Belaege komplett weg. Allerdings war ich da auch sehr, sehr schnell unterwegs und habe die Bremse auf Heftigste benutzt. Mehrmals haben dabei die Bremsbelaege gebrannt.

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

Bremsscheibenthema nochmal: ich habe inzwischen innerhalb von 3 Monaten 3 Mal die vorderen Bremsscheiben getauscht samt Bremsbelägen. Bei meinem RR ist eine Brembo-Anlage verbaut. Geschichte: starkes Lenkradvibrieren beim Anbremsen und Bremsen im November 2013. Neue Scheiben und Bremsbeläge, beides Brembo. Nach circa 1.800 km das gleiche Phänomen. Auf Garantie Scheiben getauscht. Da nichts anderes lieferbar, ATE Scheiben und Beläge verbaut. Nach circa 2.500 km das gleiche Phänomen nur diesmal super, superschlimm. Auf Garantie Scheiben getauscht. Bosch-Scheiben verbaut, die ATE Beläge drauf gelassen. Bis jetzt das beste Ergebnis. Die Bosch-Scheiben liefen hervorragend. Nach circa 3.000 km ungewöhnliches Rubbeln und wieder leichtes Lenkradvibrieren beim Anbremsen und Bremsen. Die Bremsbeläge gegen Brembo-Bremsbeläge getauscht. Rubbeln ist komplett weg, Vibrationen beim stärkeren Bremsen sind geblieben. Bin mit meinem Latein und Logik am Ende. Es wurde alles fachmännisch verbaut, dabei gründlichst gesäubert. Hat jemand einen Ratschlag?

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

Achsvermessung und Räder wuchten. Zudem mal die Räder von Vorne nach Hinten tauschen. Kugelgelenke der Lenkung auf Spiel prüfen. Lenkung auf Spiel prüfen.

Gruß
Claus

AW: Lenkradvibrationen beim Bremsen

Plus die gebrauchten Scheiben am Auto abdrehen lassen. Gibt eine Spezialmaschine die das kann.