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**Jenzz** · 18.10.2011, 17:32

AW: Stabilisator gebrochen

Na weil die Hinterachse dann ganz schön wabbelig werden dürfte, auch wenn sie immer noch vorläufig von der Strebe auf der anderen Seite geführt wird.
Und Geschwindigkeit ist einfach ein Faktor weil sowas auf der AB potentiell unangenehmer ist als auf nem Parkplatz.
Richtig bös wird es falls die andere Strebe dann auch noch wegfliegt...

**RogerB** · 18.10.2011, 19:41

AW: Stabilisator gebrochen

nicht zu vergessen was passieren würde wenn die strebe nach unten sackt und im straße gebohrt wird und das fahrzeug hoch heben könnte..

aber ich habe das brandgefährlich falsch übersetzt und als gefahr für feuer gelesen ;-)

**emil99** · 19.10.2011, 08:46

AW: Stabilisator gebrochen

Hallo,
stell doch mal ein Bild von dem gebrochenen Teil ein.

Gruss
Emil

**RogerB** · 19.10.2011, 10:21

AW: Stabilisator gebrochen

Hat er doch schon gemacht?

**Caruso** · 19.10.2011, 21:54

AW: Stabilisator gebrochen

Zitat von Jenzz Beitrag anzeigen

Richtig, weil sie eben primär auf zug belastet wird.

Da die Hinterachse angetrieben ist,
schiebt sie mit diesem Teil doch eigentlich
das Auto nach vorne,oder?

**derJohannes** · 20.10.2011, 05:59

AW: Stabilisator gebrochen

Dann definiere Sie für dich einfach als Druckstrebe okay?

Ich würde auf jeden Fall beide Streben tauschen, schon alleine aus Sicherheitsgründen.
Buchsen eher Gummi als PU verbauen.

**Jenzz** · 20.10.2011, 07:54

AW: Stabilisator gebrochen

Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

Da die Hinterachse angetrieben ist,
schiebt sie mit diesem Teil doch eigentlich
das Auto nach vorne,oder?

Kann man so sehen, aber was ist bei ner Vollbremsung? :-)

Für reine Zugbelastung würde ja theoretisch sogar ein Stahlseil reichen. Aber so einfach lässt sich das bei nem Auto eben nicht definieren. Das hat ja z.B. auch nen Rückwärtsgang.
Einigen wir uns auf Längslenker.
Nicht umsonst sind die vorderen LL ja deutlich stärker dimensioniert. Die bekommen nämlich wirklich Schub, wenn man mit blockierender Bremse auf nen Bordstein knallt.

Ich bin bei Johannes: beide tauschen, Gummis statt PU. Original statt Nachbau.

**toast** · 20.10.2011, 07:54

AW: Stabilisator gebrochen

Das Teil wird von Land Rover offiziell als "Schubstrebe" angepriesen. Jetzt wäre das auch gelöst ;)

**Jenzz** · 20.10.2011, 07:59

AW: Stabilisator gebrochen

Mag sein, all zu viel geb ich allerdings nicht auf die deutschen Übersetzungen von LR, seien sie noch so offiziell. Die werden eher von indischen Nicht-Technikern erstellt. In England heissen die Dinger übrigens Radius Arm.

**RogerB** · 20.10.2011, 21:17

AW: Stabilisator gebrochen

Zitat von Jenzz Beitrag anzeigen

Nicht umsonst sind die vorderen LL ja deutlich stärker dimensioniert. Die bekommen nämlich wirklich Schub, wenn man mit blockierender Bremse auf nen Bordstein knallt.

beim D2 ist diesem unterschied deutlich weniger, da sind vordere und hintere längslenker ähnlich

Ich bin bei Johannes: beide tauschen, Gummis statt PU. Original statt Nachbau.

pu würde ich auch nicht machen, nachbau ist nicht unbedingt schlechter als original...

**Caruso** · 20.10.2011, 21:28

AW: Stabilisator gebrochen

Stimmt,ich kann meine Originalen nach zwei Jahren schon wieder erneuern.
Werksausrüstung scheint da noch etwas ganz anderes zu sein.

**Thomas1104** · 20.10.2011, 23:32

AW: Stabilisator gebrochen

Ich kenne die Bauteile auch als "Radius Arms" oder "Längslenker". Beides trifft es ganz gut, denn die Teile nehmen die Kräfte in Fahrzeug-Längsrichtung (d.h. Zug & Druck!) auf und definieren den Bewegungsradius der Achse beim Ein-und Ausfedern... Die Seitenkräfte werden dann vom Panhard-Stab bzw. Watt-Gestänge abgefangen.
Ich bin aber ehrlich gesagt total fasziniert von diesem Thread, ich habe nämlich noch nie gesehen, das ein Längslenker einfach so abbricht! Da werden doch meistens eher die Halterungen am Rahmen oder der Achse abgerissen!

Ist das Teil an der Schweißnaht stark korrodiert oder so? Ich würde ja auf einen Materialfehler tippen... eine Makro-Aufnahme der Bruchstelle wäre jetzt interessant... :D

**emil99** · 21.10.2011, 05:56

AW: Stabilisator gebrochen

ich vermute, dass dieses Teil nicht einfach abgebrochen ist - sondern eine Vorschädigung hatte - und gena an dieser Stelle im Laufe der Jahre korrodiert und schlussendlich durchgerissen ist. Aber zur genauen Ausage müsste ein Fachmann die Bruchstelle Begutachten.

Beim DiscoII sind die Schubstreben (wohl aus gutem Grund) an VA+HA erheblich massiver ausgeführt.

Habe gestern einen schönen 96er Range Rover gesehen - der hat an der VA fast die gleichen massiven Radius-Arms wie der D2. Bei einem Unfall haben beide Schubstreben derart Kraft auf die Vorderachse ausgeübt, dass diese bananenförmig nach vorne gebogen wurde - die Räder wurden gegenüber dem Diff nach vorne geschoben. An den beiden Schubstreben war auf den ersten Blick keine Verformung festzustellen - lediglich eine Lagerbuchse war hin.

Gruss
Emil

**Discolli** · 21.10.2011, 11:05

AW: Stabilisator gebrochen

Der Fachausdruck ist defenitiv Schubstrebe! An der Vorderachse wäre es eine Zugstrebe. Und wenn man darüber diskutiert in welche Fahrtrichtung man das sehen muß, frage ich mich in welche RICHTUNG man mit einem Auto in der Regel fährt. Unsere Autos sind doch links gelenkt, oder?

Mfg

**Jenzz** · 21.10.2011, 13:45

AW: Stabilisator gebrochen

Die Autos sind Linkslenker, die Teile Längslenker. So.

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