Hallo fenek,

Im Wesentlichen kommt es darauf an, welche Ansprüche an die Schneeketten gestellt werden. Gute Offroader Schneeketten sind teurer (und nur im Spezialhandel zu bekommen) , als einfache "Notfallschneeketten" für den Winterurlauber. Eine allgemeingültige Empfehlung gibt es nicht.

Schau z..B. mal hier:

http://www.schneeketten.com/index.php

oder hier

http://www.shop.aubu.de/catalog/inde...4960ed6071055e

oder z. B. die Schneeketten vom ADAC (wird es sicherlich in Österreich auch bei den Automobilclubs geben).
Da hab ich meine her. Es waren mal vor 4 Jahren so 105,00 EUR. Die sind m.E. preiswert, von der Qualität völlig ausreichend und einfach zu montieren/demontieren.


Gruß

Rulaman

RE: Schneeketten??

Ich hab meine da her, bei dem Preis sind auch 4 Stück drin :-).



Gruß

RE: Schneeketten??

sind ja sagenhaft günstig!

wie bist du mit der qualität zufrieden? öfters im einsatz?

lg
wolfgang

RE: Schneeketten??

Ich finde die Qualität ok. Für mich sind die Ketten nicht für Offroad geda
cht sondern als Schneekette wenns in die Berge geht. Bergab ist man auch nicht besser als ein 2wD PKW.
Vielleicht halten die nicht solange wie ein Paar, dass 170 Euro kostet, dafür kann ich mir aber auch 3 Paar davon kaufen :-)...

Hallo,

fahre im Winter viel mit 3,5 to-Anhänger und ziehe am Zugfahrzeug hinten die "Rudmatic-Kantenspur" auf.

Super Kette mit Querstegen auf den Gliedern im Bereich der Lauffläche, kaum Verschleiß, Profiqualität. Preis kann ich mich nicht mehr genau erinnern, da zu DM-Zeiten gekauft, war aber schon sehr hoch.

Hab gerade gesehen: Rudmatic-Maxi sieht auch gut aus.

Was es doch für tolle Sachen gibt!

gruesse
hueroth

vorne oder hinten oder beides?

Hallo Leute,

entschuldigt meine blöde Frage, aber wie ich sehe kauft ihr auch nicht alle 2 Paar Schneeketten sondern nur 1.
Zieht ihr die Dinger vorne auf oder hinten? Oder gibts da eine ganz logische Erklärung, die sich mir auf Anhieb nicht erschliesst? 8o

Gruss eines Unerfahrenen,
Jürgen.

RE: vorne oder hinten oder beides?

>> aber wie ich sehe kauft ihr auch nicht alle 2 Paar Schneeketten sondern nur 1 <<

Doch, natürlich 2 Paar.

Rudmatic wurde schon erwähnt, und die (ähnlichen) Oberland Kettenstar-S kann ich aus eigener Erfahrung empfehlen: Edelstahl, mit Greifstegen, Topqualität (wie die Militärketten) und vor allem schnell montiert (NICHT wie die Militärketten :D)

RE: vorne oder hinten oder beides?

Hallo

Ich hatte damals ein Paar Schneketten (für 7.50R16) und die genügten vollauf. Montieren am besten vorne, dann fährt der Landy auch da lang wo es hingehen soll.

Gruss Serpenti

Die Oberland Ketten sind echt gut, Rud ist ebenfalls empfehlenswert.
Falls es im Winter mal ins Gelände geht würde ich keine "Baumarktketten" verwenden.

Guß

Michl

@ hatmann

Hallo Jürgen,

also ich bin mit 1 Paar Ketten, auf der Hinterachse montiert, immer gut durchgekommen.

Wozu das zweite Paar - außer zur Spielerei?

Wenn es mit 1 Paar Ketten nicht mehr weiter geht, ist der Schnee so
hoch, dass die Kiste auffährt und die Räder eh nicht mehr ausreichend Bodenkontakt bekommen. Da nützt dann auch ein zweites Paar Ketten nichts.

Wenn Du viel Kette fährst drücken sich die Gleider ins Gummi. Dann bist Du froh, wenn Du im Frühjahr nur 2 neue Reifen brauchst. Außerdem fahren 4 Ketten schon sehr unruhig. Mit 2 Ketten auf der Hinterachse kannst Du noch schön Gas geben.

Na gut, es fährt nicht jeder mehr als 2 Std. oder über 150 km am Stück mit Kette. Teilweise auch gern etwas schneller als die erlaubten 50 km/h. Aber was willst Du denn im Winter mit einem 3,5 to-Anhänger beladen (überladen) im bergigen machen?

Außerdem reicht es mir, wenn ich mehrmals am Tag 2 Ketten auf und abziehe - 4 das brauch ich nicht unbedingt.

gruesse
hueroth

und was ist jetzt sinnvoller - die ketten vorne oder hinten drauf?

habe ich irgendwie noch nicht verstanden

so long

Matthias

Ja würde mich auch noch interessieren!


:: www.fender.li ::

Ich bin jedes Jahr im Gebirge mehrere Monate auf Forst und Rückewegen oder Offroadim Gebirge auf Schnee unterwegs.
Über das Thema "Vorne oder Hinten" wurde bei uns schon reichlich unter Kollegen diskutiert - ohne abschließendes Ergebnis...

Ich persönlich seh´s so:
Worum geht´s bei Schneeketten? Um die Verbesserung der Traktion!
Das heißt für mich, die Schneeketten da anzubringen, wo ich mehr Druck auf den Boden bringe - bei Anhängerbetrieb also hinten wegen der Stützlast. Ansonsten habich die Keten auch lieber hinten, insbesondere bei Fahrten in ungeräumten Traktorspuren, weil mir´s lieber ist wenn das ganze von hinten schiebt. Mit guten Winterreifen (sicherlich nicht mit der Orginalbereifung) klappt das Lenken und in der Spur halten dann ganz gut. Bei Ketten vorne "schwanzelts" hinten mehr und wird instabiler, wie gesagt ich persönlich mag´s nich so gerne aber darüber lässt sich streiten.

Ich schlage übrigens noch einen Versuch vor:
nehmt ein Matchboxauto, klebt vorne oder hinten die Räder mit Tesa fest (simuliert die "Mehrtraktion") und lass das ganze über eine Rampe rollen. Dann wisst Ihr welche Fahrposition stqabiler ist.


@ hueroth:
Ich kann Deine AUssage nicht ganz verstehen:
DIe Ketten dienen zur Haftung des Autos an den Untergrund. Also bedeuten 4 Ketten im Fall des Falles mehr Haftung als 2 Ketten, insbesondere wenn man 4 angetriebene Räder hat.
Wenn man Deine Aussage auf den normalen Fahretrieb umlegt, würdest Du ja auch den Allradantrieb in Frage stellen. Und wenn Du mit Ketten weniger Gas gibst, schonst Du auch die Reifen.
Ich schaffs jedes Jahr ca. 5 Monate mit viel Kette und wenig Kaputt.

Gruß von der ALm

Michl

@ Matthias
@ OTB

Wenn ich mit 3,5 to. Anhänger mit richtig Stützlast fahre, werde ich die Ketten wohl kaum auf die Vorderräder machen.

Aber auch ohne Anhänger immer hinten. Fährt sich meiner Ansicht nach ruhiger. Ferner lockern sich die Ketten auch schon mal etwas - hab ich auf der Hinterachse ein besseres Bauchgefühl, da die Hinterachse mehr Freiraum hat als eine eingelenkte Vorderachse. Ist aber reine Geschmackssache ohne Anhänger

@ jagermichl
Es gibt ja recht Unterschiedliche Fahrertypen:
1.) den beruflich bedingten Allradfahrer (Förster usw.)
2.) den Spielmann, der Allrad just vor fun hat
3.) den Ski-Urlauber
4.) den 2,0-3,5 to. - Anhängerfahrer
5.) den sicherheitsorientierten Fahrer
Jeder braucht irgendwie den Allrad.
Welcher Typ warum wo (Vorder- oder Hinterachse) welche (Kettentyp) und wie viele Ketten am besten aufzieht, kann man meiner Ansicht nach nicht pauschalieren.

Machst Du denn immer alle 4 Ketten drauf?

Ist mir zuviel Arbeit. Ich fahr morgens um 5 Uhr los - nichts geräumt - brauche Ketten (wg. des Anhänger). Nach 2 Stunden sind die Räumdienste bei oder ich komme auf befahrenere Strecken und mach die Ketten runter. Gegen Mittag schneits mal richtig, also Kette vorübergehend wieder darauf. Dann wird's wieder frei - also Kette runter. Gegen Abend auf abgelegeneren Straßen müssen Sie dann wieder darauf. Kann ich nur sagen: Viel Spass bei 4 Ketten. Also nehm ich nur 2, weil ich die unbedingt benötige. Sicherlich wären 4 Ketten besser und sicherer, aber dann wär ich ja nur noch am wechseln.

gruesse
hueroth

p.s.: Eigentlich selbstverständlich: Für 2 Ketten muss man übrigens dass sperrbare Mitteldifferenzial haben. Bei vielen SUV's (z.B. Mercedes ML) bringen 2 Ketten garnichts.