AW: Unruhiger Lauf, Zündung?

Erstmal grob de Verteiler kontrollieren,
haben die Kontakte den richtigen Abstand oder ist der Kontakt oder dessen Läufernase die durch den Noken der Verteilerwelle bewegt wird hin.

Überprüf mal mit einer Strobolampe, ob der Verteiler bei Erhöhung der Motordrezahl seiner Frühverstellungsfunktion nachkommt.

Gruß Rüdiger

AW: Unruhiger Lauf, Zündung?

@ Bubu : also seit meinem Motorumbau habe ich exakt dieses problem.Der vergaser wird die Tage nnocheinmal zerlegt und vorher auf "nebenluft" untersucht, hatte den ansaug undabgeskrümmer ab, neue dichtungen, aber er riecht stark nach verbrannten öl am vergaser/ansaug/abgasrohr.mein verteiler,zündspule, kabel, kontakte und kerzen , alles ist neu reingekommen,also mir ein rätsel warum er so stottert, besonders im leerlauf bekomm ich ihn nicht runter auf soll drehzahl, nur mit erhöhter leerlaufdrehzahl fährt er, aber er stottert. erst im höheren drehzahlbereich "fühlt"es sich normal an.auch wie du schreibst habe ich das gefühl der motor , bzw wagen fährt wie mit angezogener handbremse.
Roland

AW: Unruhiger Lauf, Zündung?

Wenn man die Stecker abiehen kann, ohne das sich am Motorlauf erkennbar etwas verändert läuft der entweder viel zu fett oder die Verteilerwelle ist ausgeschlagen (sind zumindest die beiden Ursachen, die ich aus Erfahrung kenne). Ich tippe frei Tischkanne auf Verteilerwelle.

Beim nächsten Warm Up mach wir mal einen Workshop zur korrekten Einstellung der Benziner.

gut eingestellte Grüße

AW: Unruhiger Lauf, Zündung?

Also, zu fett läuft er nicht. Würden bei ausgeschlagener Welle auch einzelne Zylinder ausfallen, so dass er im Stand unrund läuft und im Schubbetrieb aus dem Puff knallt?

AW: Unruhiger Lauf, Zündung?

Bei ausgeschlagener Welle passiert alles mögliche. Zu allererst aber wird der Zündzeitpunkt nicht mehr korrekt einstellbar sein. Die Ablenkung in Folge Fehler ändert sich mit der Drehzahl, der Verteiler versucht über die Unterdruckdose und die Fliehkraftgewichte nachzuregeln, und so wandert der Zündzeitpunkt unkontrollierbar hin und her. Das kann auch dazu führen dass er einzelne Zylinder nicht mehr erwischt. Dann allerdings ist zu erwarten, dass die Welle bereits so massiv ausgeschlagen ist, dass man es auf den ersten Blicke erkennt: Mach die Kappe ab und schau Dir die Kontakte auf der Innenseite der Kappe an: Schleifspuren erzählen das beredte Lied von einem Verteiler, der eine neue Buchse braucht.

AW: Unruhiger Lauf, Zündung?

Schleifspuren sind da keine, die Kappe und der Finger sehen aus wie neu.
Ich fahr heute mal zu einem Bekannten mit Motortester, weil ich auch keine Strobolampe hab..

AW: Unruhiger Lauf, Zündung?

@ Guido : was für ne Buchse am Verteiler meinst du? Habe ja ähnliches Problem, das meine Kiste besonders im Leerlauf ruckelt und während der fahrt, wenn ich vom Gas gehe und die Motordrehzahl kurz abnimmt, schlägt es so im Antriebsstrang. Habe erst vor 3 Tagen eine komplett neue hintere Kardanwelle verbaut, weil sie schon mehr spiel hatte als in der Toleranz, aber es ruckelt so dermassen beim gaswegnehmen, das ich immer wieder leicht die Drehzahl erhöhe während ich in den niedrigeren Gang schalte.Es knallt auch ab und an im Auspuff.Mein Verteiler, Zündspule ,Kabel, Kontakte , Kondesator,Benzinpumpe,alles neu.Der vergaser zieht allerdings, nach meinem Bremsreinigertest scheinbar nebenluft, und als ich eben die Detoxmembrane abgeklemmt und den Anschluss Vergaserseitig geschlossen habe,läuft er ein ganz wenig ruhiger.Im Auspuff ist sehr starker Russ und der Motor braucht seit dem Einbau vor ca 3 Wochen, ca 1,5 Liter Öl auf 200km.Morgen wird der Kompressionstest gemacht.Hat der 2.25 L Benziner eigentlich Ventilschaftdichtungen, wie ich die vom Golf zb. kenne, diese Plastikhütchen?Hab ich etwa einen "schrott neuteilverteiler", gibts bessere qualitäten?Marken, von Bosch zb.??

Roland

AW: Unruhiger Lauf, Zündung?

Natürlich hat der 2,25l Benziner Ventilschaftdichtungen....

AW: Unruhiger Lauf, Zündung?

Moin,
patschen im Auspuff kommt von sich entzündem Benzin-Luftgemisch. Das zündet weil entweder ein Ventil nicht richtig schliesst, oder sich glühende Verbrennungsrückstände an den Ventilrändern und/oder im Brennraum gebildet haben.
Das Zeug kommt ins Glühen und zündet vollkommen unkontrolliert das einströmende Gemisch, während der Motor "eigentlich" noch gar nicht soweit ist.
Da es meist nicht vollkommen zündet, gelangt unverbranntes Gemisch in den Auspuff und wird dann dort nach öffnen des Auslassventiles gezündet.
Alles "nix gut" für den Motor.
Das ist der typische Fall für "Decarbonising" wie es die Betriebsanleitung des Serie Landrovers vorsieht.
Kopf runter, sauber machen, neue ZKD und wieder drauf.

Wenn der motor noch zusätzlich einen stark überhöhten Ölverbauch aufweist, steigert das die Symptome noch. Die Ölkohlereste neigen serh stark zum Nachglühen bzw. zu sog. Glühzündungen.

Besonders lustig ist das, wenn man den Motor abstellt, und er nochmal zwei, drei Umdrehungen rückwärts anspringt.
Und dann aus dem Luftfilter qualmt.... sehr unterhaltsam.

Nebenluft etc. sollte man natürlich auch ausschalten, das versteht sich von selbst.

Gruß
heppsen

AW: Unruhiger Lauf, Zündung?

Die Buchse der Verteilerwelle im Verteilerfuß. Vor dem Tausch wäre aber zu prüfen, ob die Welle nicht auch eingelaufen ist. Letzteres passiert aber eher selten.

AW: Unruhiger Lauf, Zündung?

also heute der kompressionstest :

1. Zyl. - 7 bar

2.Zyl. - 7 bar

3.Zyl. - 6 bar

4.Zyl. - 7 bar

das kerzenbild - mager

der auspuff hinten - kohleschwarz

CO lässt sich nicht einstellen

CO im Öleinfüllrohr gemessen- werte deutlich zu hoch

Werkstattmeister sagt : Kolbenringe

ich frage mich nur wo er das Öl, das ja bei 1.5 Litern pro 200km verbrannt wird hindrückt, wenn der Auspuff nicht qualmt.Der Motor ist dicht und trocken, es tropft eine winzige Menge unten an der Ölwanne.Aber die Kohleablagerungen am Endtopf zeigen ja das es verbrannt wird.

Wie hoch sollte in bar gemessen der Kompressionsdruck sein?

AW: Unruhiger Lauf, Zündung?

hallo Mr. buschman, mal vorweg,mein 88er hat die gleiche problematik. alles unter 10bar ist lt. meiner kollegen nich so gut. alles gute

AW: Unruhiger Lauf, Zündung?

Welchen Motor (Nr?) hast Du, welchen Kopf (Verdichtungsverhältnis?) hast Du und wieviel hat das alles gelaufen?

Was bedeutet "Co lässt sich nicht einstellen" und "CO Wert im Öleinfüllrohr deutlich zu hoch" ?

Gruß
heppsen

AW: Unruhiger Lauf, Zündung?

@ Heppsen: also mein Motor hat die Nummer : 901 681 63 B , ist ein 3 Fach gelagerter.,Verdichtung nach WHB ist 8:1.Im Handbuch steht der Verdichtungsdruck beträgt 11,2 kgf.cm2.Ist das der Kompressionsdruck? versteh ich irgendwie nicht.Oder ist es der Verdichtungsdruck 8 : 1 also 8bar Druck,den der Motor bei optimalen Verhältnissen, oder eben neu/überholt haben sollte.Was sagen die Werte aus nach meiner Kompressionsprüfung? ist der Zylinder Nummer 3, der nur 6 bar hat , renovierungsbedürftig?Wie geht man weiter vor ? Kopf runter - Motor bzw Kolben ,Kolbenringe Lager erneuern?Kann der hohe Ölverbrauch nicht auch an den Ventilschaftdichtungen liegen? Der Werkstattmeister meinte erkönne den CO wert nicht einstellen, da das Gemisch zu mager wäre, verändert hat sich beim drehen an der Gemischschraube nichts.Nur auf die Leerlaufschraube reagiert er.Im Öleinfüllstutzen hat er das Abgasrohr/Schlauch/Sonde wie auc immer es heisst reingesteckt und die Werte wären deutlich zu hoch,er sprach von dem 4fachen wert.Ach ja, die Laufleistung, : da ich den Motor vor 2 Monaten gebraucht geschossen habe, und der verkäufer keine Angaben machen konnte - also keine Ahnung wie viel.