AW: Wartung bei 160.000km

N´Abend,

warum sollte eine Wasserpumpe getauscht werden wenn sie läuft?

Mit meinem letzten Defender bin ich 440 tkm mit der ersten originalen gefahren...

Gruß
oldie

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Die musst du tauschen,wenn sie undicht ist.

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ok, danke.
ich kenn das noch von meinem 2er polo da hab ich die alle 2 jahre mal tauschen müssen.

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Wann sind denn die vier Filter das letzte Mal getauscht worden?

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ölfilter und Luftfilter bei 150.000. Zentrifugenfilter will ich jetzt mitmachen und dieselfilter auch.

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Wasserpumpe wechseln - Blödsinn, die Kühlflüssigkeit kannst mal erneuern und die Bremsflüssigkeit, falls das alles noch nie gewechselt worden ist. Einen Hilfstreibriemen kannst Dir vorsorglich ins Auto legen, der soll nämlich bei 160.000 laut Land Rover gewechselt werden. Wie schauts denn mit Deinen Spurstangenköpfen aus ? Ausgeschlagen ? Was macht Dein Antriebsstrang ? Spiel an der Mitnehmerverzahnung ? Hast schon mal mit swivel grease Deine Halbkugeln gefettet ?
Und so weiter und so weiter - les Dich hier mal ein ...

D.

AW: Wartung bei 160.000km

Moin :)

Kupplungsflüssigkeit kannst du auch mal wechseln.
Wie sehen die Bremsleitungen aus ?
Schon spröde Gummileitungen ?
Dann wechseln.
Ansonsten halt mal nach Rost schauen.

Gruß Ralf.

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swivel grease wird immer brav nachgekippt. bremsflüssigkeit auch bei 150.000 gewechselt worden. spurstangenköpfe bei kauf und 140.000 km durch hd spurstange und abschmierbare köpfe gewechselt. Hilfsantriebsriemen hab ich noch nie gewechselt, quitscht auch immer mal wieder.

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Hast du sowas bei Landrover schonmal gesehen?
Unser Tüvver noch nicht.
Er lauert auf den Tag,an dem ihm so eine unterkommt.

Den Keilrippenriemen kannst du tauschen,wenn die Rippen brüchig werden.

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Sag ja nicht, dass Du ihn wechseln musst. Land Rover schreibt das zwar vor, dass er bei 160.000 gewechselt werden soll und deswegen die Anregungen, wenigstens ab 160.000 Km einen Ersatz-Hilfstreibriemen zu beschaffen - für den Fall der Fälle.

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Meiner bekommt eine kontinuierliche Wartung. Alle 10000 Motoröl, alle 20000 Getriebe- und Achsöle. Kreuzgelenke werden alle 1000Km kurz abgeschmiert.

Desweiteren geht der alle 20000 zur Inspektion nach Essen. Dauert 2 Stunden. Micha sieht mehr als ich - und ich bekomme wertvolle Hinweise. Alles was in der Inspektion festgestellt wird, wird sofort gewechselt. Bei der letzten 120000er der Keilrippenriemen und die Spannrolle. Der Riemen sah halt mitgenommen aus - also weg damit. Ich leg mir so einen Käse doch nicht ins Auto und warte bis der abfällt. Ein Spurstangenkopf hatte Höhenspiel - weg damit und neu. Dabei hab ich noch gelernt, das diese abschmierbaren Spurstangenköpfe untauglicher, minderwertiger Müll sind. Ich wollte sie haben - hat man von abgeraten, MIcha wollt mir sogar welche schenken :D - Original hält ungleich länger - obwohl nicht abschmierbar.

Tja - und so fahr ich entspannt - ohne das irgendwas klappert, schlackert oder abfällt. Der läuft einfach. Er läuft völlig pröblemlos, weil ich dem Cznotka einmal im Jahr die paar Pfennige für eine Inspektion gönne. Ich könnts zwar selbst machen - aber die sehen in Essen doch mehr als ich. Weil da tagtäglich nichts anderes gemacht wird als an Defendern zu schrauben.

Da stell ich mich doch nicht hin und experimentiere mit irgendeinem Billigkrempel von Shitpart.

Mein Auto bekommt nur Originalteile - das ist am Ende Billiger