Vor geraumer Zeit hatte ich Euch schon einmal um Hilfe bzgl. des EAS meines RR gebeten. Und es hat auch soweit alles super geklappt.
Ich hatte das Leck in der Leitung gefunden, geflickt und es sah ganz gut aus.
Trotzdem musste ein neuer Kompressor her und ein Höhensensor wollte auch nicht mehr so.
Jetzt bräuchte ich von Euch nur eine kurze Einschätzung:
Ist es normal, das der Kompressor beim Wechsel von der "normalen" Fahrhöhe in die "Gelände"- Höhe so ca. 1 Minute lang läuft und mit einem - ich sage es mal so "Pufffff"-Geräusch ausschaltet?
Er schaltet übrigens immer mit diesem Geräusch aus...
Oder handelt es sich um das Überdruckventil und ich muss weiter nach einem Leck suchen bzw. mir die Steuerventile anschauen?
Ich bin langsam etwas ratlos und meine Frau sitz mir im Nacken :-(
Wäre toll, wenn Ihr einen Tipp für mich hättet ;-)
Grüße
MrChilli
Ich hatte das Leck in der Leitung gefunden, geflickt und es sah ganz gut aus.
Trotzdem musste ein neuer Kompressor her und ein Höhensensor wollte auch nicht mehr so.
Jetzt bräuchte ich von Euch nur eine kurze Einschätzung:
Ist es normal, das der Kompressor beim Wechsel von der "normalen" Fahrhöhe in die "Gelände"- Höhe so ca. 1 Minute lang läuft und mit einem - ich sage es mal so "Pufffff"-Geräusch ausschaltet?
Er schaltet übrigens immer mit diesem Geräusch aus...
Oder handelt es sich um das Überdruckventil und ich muss weiter nach einem Leck suchen bzw. mir die Steuerventile anschauen?
Ich bin langsam etwas ratlos und meine Frau sitz mir im Nacken :-(
Wäre toll, wenn Ihr einen Tipp für mich hättet ;-)
Grüße
MrChilli
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