AW: der nächster winter kommt bestimmt

OK, vielleicht kommt der arg böse Rost bei uns davon, dass immer sehr viel Salz auf die Straßen kommt. Die Stoßstange war schon durch, ist die zweite dran und die Hecktraverse sowie viele Anbauteile sind echt nicht schön. Komischer weise hat unser Passat mit dem gleichen Alter, dreifacher Laufleistung und ohne je ne Unterbodenwäsche genossen zu haben, fast keinen Rost ;)
Edit: Vor ungeräumten Schneestraßen hat der Passat auch keine Angst, meistens sitzt das Problem eben am Steuer, wenn sich einer festfährt. Bin schon schneeglatte Berge mit dem Passat hochgekommen und durch 20cm tiefe "Stromschnellen" nach nem bösen Gewitter gefahren, alles ohne Probleme. Dafür hab ichs mal geschafft, den Defender !im Schnee! festzufahren, mein Bruder hat ca. 20 Sekunden gebraucht um ihn wieder rauszufahren... Das muss aber unter uns bleiben :D

@LandyLochi
Der nasse Fuß kann davon kommen, dass auslaufende Flüssigkeit aus dem Kupplungsgeberzylinder die Dichtung (Nr.13) vom Pedallagerblock (Nr.12) zerfressen hat oder die sonst irgendwie keine Lust mehr hat. Nummern bei Allbrit:


LG Ferdinand

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Da muß ich Ingo leider Recht geben. Habe bis vor kurzem einen Corsa mit unanständig viel PS im Schnee gefahren. Und das regelmäßig. Der Vorteil im Vergleich zu einem Defender ist wirklich das leichte Gewicht. Zugkraft ist wegen Fronttrieb immer ausreichend da. Vor allem kann man ihn ruhig bewußt ausbrechen lassen. Er läßt sich genauso spielerisch wieder einfangen. Mit dem 2,2 Tonnen Defi geht das gar nicht. Es ist wirklich eine Frage des Gewichtes und der Massenträgheit.
Gruss Micha

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also ich muss sagen, ich hab nun ja erst 2 winter Erfahrung mit meinem 90ty, aber meine 1,9 Tonnen Fuhre hab ich bis jetzt ganz gut durch den Winter gebracht.

Ich fahr aber immer echt langsam bei Winterwetter und vorallem mit genug Zeitpolster, dass ich mir auch ja keinen Stress machen muss.

Ich bin noch nie PKW im Winter gefahren (naja außer in der Fahrschule) also nur Defender und ich mags einfach :)

Aber zurück zum Rost... bzw dem Winterfestmachen

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Sanders oder Vaseline auf die Schrauben und dann kurz mit Föhn drüber

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Tja und ich kann euch (leider) nicht recht geben: im Winter lass ich so gut wie jeden an der Ampel stehen - und daß, obwohl ich es sicher nicht drauf anlege. Im Gegenteil: im Sommer isses genau umgekehrt.
Bremsverhalten ist sicher was anderes. Aber was den Vortrieb angeht, bin ich mit dem Defender mehr als souverän in Schnee und Eis unterwegs. Wohlgemerkt: mit Winterreifen und mit Defender-Winter-Erfahrung.;)
Gruß, Tom.

PS: Achja, wintertauglich: Seilfett, Fluidfilm, Permafilm, Winterreifen, usw...

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ich hab mir ne fellmütze und n paar gute handschuhe in die cubbybox gelegt ...mein winterpaket....

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So isses!!

Plus französischem Einmannpaket . Wenn es mal ein wenig länger dauert!

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moin,
es macht aus meiner sicht sinn, die türen (wenn sie noch keinen rost haben) mit einer hohlraumversiegelung zu versehen. auch der unterbodenschutz macht nach einem entrosten und reinigen durchaus sinn. der def. ist sicher eines der besten fahrzeuge für den winter aber auch sehr anfällig für rostnester. mit viel dreck und mühe kann menn dagegen vorgehen. ich haben gute erfahrungen mit kontaktspräh an den steckverbindungen und polfett an der batt. die türgummis mit talkum und die schlösser und schaniere mit lagerdett (sollte man sich anschl. etwas fern halten.
die reifen sind gut fahrbar (insa dakar M/T) gibt sicher noch welche mit einer besseren gummimischung.
gruß, daniel

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Einspruch!!
Also M/T haben meiner Meinung nach im Winter nichts verlohren. Und runderneuerte Winterreifen gehören eigentlich auch nicht unter den Defender, sofern überwiegend Straße gefahren wird.
Das beste Winterauto ist der Defender auch nicht. Mit viel Defenderfahrpraxis ist er wirklich gut, aber ein leichter Samurai ist besser!
Bis jetzt war ich mit drei Fahrzeugen im Winter unterwegs. Suzuki Samurai Long Body, VW Golf und der Dicke. Drum behaupt ich, dass der Defender wirklich sehr gut ist, aber der Samurai besser. Fronttriebler sind bei festgefahrener Schneedecke sehr gut, aber bei Tiefschnee hörts halt auf.

Naja der Beitrag mit den Handschuhen und der Wollmütze war echt gut ;), aber sind dir die Handschuhe nicht zu kalt, wenn sich über nacht in der Cubbybox waren?

Mal noch was anderes zum Thema Rostvorsorge, hier reden alle über den Rahmen und die Türen. Wie siehts eigentlich mit der Spritzwand aus? Die soll ja scheinbar auch anfällig sein??!!

Grüße

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also die handschuhe und die wollmütze stecken vorn hinter den lüftungsklappen und sind auch bei -10 noch schneller warm als die heizung beim defender ..... für jeden der mehr comfort vermisst : heul doch :-P
ne im ernst : die mütze und die handschuhe sind in 2min warm und alles ist schön ... trotzdem ist diesen winter heizungstuning angesagt (soviel zu :"heul doch")

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Standheizung an, warten bis alles abgetaut ist, einsteigen und los gehts.

Wenn ich mal nen teuer restauriertes Mustang Cabrio oder sowas hab, meld ich den übern Winter ab, aber doch keinen Defender...

Rost ist bisher Fehlanzeige auch ohne wilde Konservierungsaktionen vor jedem Winter. Einfach täglich fahren ist die beste Medizin.

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naja , fährst nen 07er ... reden wir in 5 jahrn nochmal drüber ....

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Guten Abend :)

Wie sieht eure Vorbehandlung des Rahmens bzw. des ganzen Autos bezüglich der Fluid Film Flutung aus?
Nach Lesen des Threads überlege ich ernsthaft, dies jetzt vor dem großem Salzgelage noch zu machen. Auch weil der gute an manchen Stellen schon ordentlich Rot angesetzt hat..
Den Rahmen einfach mit dem Kärcher so gut es geht reinigen und dann Fluid Film in alle Löcher in der Hoffnung, dass es überall hinkommt? Irgendwelche Tipps?
Ich beziehe mich hier konkret auf Fluid Film, da ich es diesen Winter nicht mehr schaffen werde, die ganze Kiste mit Sanders auszukleistern. Dies würde dann nächstes Jahr kommen.

Noch eins: Wieviel Fluid Film würde man überhaupt benötigen?

Vielen Dank und Grüße,
Martin ... der bisher von allem Rostschutzkram immer enttäuscht wurde.. :(

AW: der nächster winter kommt bestimmt

Mit Fluid Film kannste erstmal nix verkehrt machen. Überall rein und überall drauf ! Mit 5 Spraydosen und einer "Verlängerungsdüse" (2Euro)solltest Du auskommen. :D

Gruß Vogtlandy

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Genau, habe gestern 5 Spraydosen a 400 ml verblasen. Jetzt ist er fett eingeölt.