AW: Kupplungs - "Geber"

Hallo Wüstenfloh,

bei mir war vor einigen Jahren das gleiche Thema. Allerdings ist nach diesem "Klicken" eine Kunststoffbuchse mit Clips dran gebrochen, auf der der Kopf des Geberzylinders am Kupplungspedal befestigt ist.
Deshalb wurde bei mir der Geberzylinder 2x gewechselt (Buchse gab es nur mit Zylinder!), bis ich mir eine eigene "Aufhängevorrichtung" gebaut habe.

Wenn aber der Geberzylinder bereits gewechselt wurde und erneut Spiel vorhanden ist, ist vermutlich der Nehmerzylinder defekt. Das hatte ich auch schon. Allerdings muss dafür das Getriebe ausgebaut werden.

Viele Grüße
Freelandy

AW: Kupplungs - "Geber"

Und was heißt das?

Muss ich die Reparatur sofort machen?

Oder was passiert, wenn ich mit dem Zustand weiter fahre?

Noch mehr Kosten mag ich nicht gerne akzeptieren, das versteht Ihr aus eigenen Erfahrungen.

Grüße, Wüstenfloh

AW: Kupplungs - "Geber"

Moin moin,
ich bin dann noch eine Weile weiter gefahren und es nichts passiert. Zum Ende hin bekam ich aber Angst, dass ich irgendwann nicht mehr schalten könne. Nun is der Kleine in der Werkstatt, bekommt einen neuen Nehmerzylinder und dabei wird die Kupplung gleich mit gemacht. Die Kosten werden bei ca. 1200,- liegen. Anders mag ich den Wagen jetzt nicht verkaufen. Nur den Nehmerzylinder zu wechseln, wenn das Getriebe sowieso ab ist, halte ich für wenig sinnvoll.
Bis denn
Sven

AW: Kupplungs - "Geber"

Und wie viele Kilometer hat der Wagen auf dem Tacho?

Meiner liegt bei 126.000 km. Die meisten hier im Forum würden wohl sagen… nicht gerade viele Kilometer für den Wagen, oder?

1200,- Euro sind mir aber zu viel! Eindeutig. Denn im Sommer waren es schon 1000,- für Einspritzdüsen und Geber-Zylinder. Dann müsste ich fast über einen Weiterverkauf nachdenken?

Rentiert sich der Nehmerzylinder alleine nicht? Zu viel Risiko???



Grüße Euch, Wüstenfloh

AW: Kupplungs - "Geber"

Hallo,
mein Td4 hat knapp 60000 km auf der Uhr
Ich glaube hier im Forum gelesen zu haben, dass man dann die Kupplung gleich mit tauschen sollte. In der Werkstatt hat man mir ebenfalls dazu geraten. Ob es sich lohnen würde, die Kupplung drinnen zu lassen, vermag ich nicht zu beurteilen. Die Kupplung scheint aber ein Schwachpunkt des Freelanders zu sein, denn vor zu häufigem Anhängerbetrieb am Limit wird hier häufiger gewarnt.
Beste Grüße
Sven

AW: Kupplungs - "Geber"

Hi, hab das mit dem Geberzylinder diesen Sommen (ca. 120TK) auch hinter mir. Selbstgemacht. Gibt ne spitzen Anleitung hier im Forum! Nehmerzylinder geht wohl bedeutend schwerer, weil dafür...öhm... ich meine, das Getriebe raus muss.

Zum Klicken: Hat meiner auch nach dem Austausch gehabt. Der Freund, mit dem ich das Dingen zusammen gewechselt habe hat sich dann mal reingelegt, während ich getreten habe. War auch so ein Plastisclips. hält jetzt aber schon seit 10TK und ich merke einen Verschleiß. Von daher würde ich auf den Nehmer tippen.

Fahr doch mal zu Deiner Werkstatt und lass Dir einen Kostenvoranschlag machen. Dieses ganze "was habt Ihr denn da mal für bezahlt" ist irgendwie immer was luftleeres. Wenn Dir der Preis ok erscheint und es Dir das wert ist, lass machen. Wenn zu hoch, dann hilft auch der Vergleich nichts.
Es ist auf alle Fälle einfacher mal einen KVA machen zu lassen und dann die Zahl hier mal zu diskutieren.
Sind aber eh Fahrzeuge -und das gilt auch für den Freely- bei denen das Herz entscheidet und nicht der Kopf/die Geldbörse. Das ist aber auch gut so :-)

AW: Kupplungs - "Geber"

Hallo Wüstenfloh,

das ein Freelander nicht gerade billig ist kennen wir leider alle aus Erfahrung. Man muss halt abwägen. Aber wenn du den F1 noch einige Zeit/Jahre fahren möchtest, dann müssen bestimmte Investitionen halt getätigt werden (Der Kauf eines anderen Fahrzeuges kostet ja meist auch etwas mehr...).

Ich habe damals auch bei ca. 140TKm die Kupplung direkt mitwechseln lassen, da dies "nur" 300€ oder so mehr waren (ohne Schwungscheibe). Aber ich denke, dass bei normalem Fahrbetrieb ohne Hänger und so die Kupplung auch noch einige Zeit halten wird. Dazu gibt es aber kein Patentrezept.

Viele Grüße
Freelandy

AW: Kupplungs - "Geber"

Hallo!
Vorhin habe ich den F1 auch aus der Werkstatt geholt und es hat gut 900,- Euro gekostet. Das Kupplungskit schlägt mit gut 300,- Euro zu Buche und der Nehmerzylinder mit knapp 150,- Euro.
Nun können wir den Wagen mit ruhigem Gewissen verkaufen und den Range dann hoffentlich bald fahren :]

Bis denn
Sven