AW: Irgend eine "Pferdetante" hier, wegen AHK...

Wo ist denn die gute Landroverwerkstatt wenn man mal so Fragen darf?

AW: Irgend eine "Pferdetante" hier, wegen AHK...

@Karsten: wasn dat für ne Anspielung auf Autohaus Palm?!!
ICH finde die da sau nett, jedenfalls um längen netter als die Allgemeinheit aus WOB....

AW: Irgend eine "Pferdetante" hier, wegen AHK...

@Resi, bleib mal locker, Niemand hat da ne Anspielung auf Autohaus Palm gebracht;), nur, es wunderte mich das Wir eine Landroverwerkstatt in Wob haben. Die Leute von der 4x4 Manufaktur sind Nett und sehr Hilfsbereit, da ich mich auch einmal die Woche dort rumdrücke (in der Werkstatt), habe ich nichts Negatives zu Berichten.

AW: Irgend eine "Pferdetante" hier, wegen AHK...

zurück zur Beleuchtung. Es sollten eigentlich alle Bedienungseinheiten Beleuchtet sein. Meist sind die Lampen hin. Und, ich finde mittlerweile meinen Freelander Schei...

AW: Irgend eine "Pferdetante" hier, wegen AHK...

@Karsten: ok, dann eben 4x4, nicht LR.... :p

@Planlos: das kann ich doch bestimmt selber wechseln oder? dann pule ich nachher mal die Schalter und Drehdinger alle ab, nehme die Glühdinger raus und fahre zu ATU (?, haben die sowas?) und hol mir neue oder ist das komplizierter und ich muss das ganze Amaturenbrett außeinander bauen, was Frau:D nicht kann?

AW: Irgend eine "Pferdetante" hier, wegen AHK...

Wie es der Zufall will. kasobke wohnhaft von 1985 bis 2000 in ........ Grassel !?!

AW: Irgend eine "Pferdetante" hier, wegen AHK...

Hallo Resi!

Beim Hängerfahren bergauf solltest Du auch in dieser Konstellation eher einen Gang suchen, in dem Du bei 2200 - 3000 U/min ohne Vollgas hochfährst, auch wenn es gefühlsmässig schneller ginge.

Dein Chip ist kein Chip, sondern meistens nur eine Diode, die einen Geberwert um 0,7 V verändert. Dadurch wird dem Motorsteuergerät z.B. falscher Raildruck vorgegaukelt, der das Motorsteuergerät veranlasst, mehr Treibstoff einzuspritzen. Mehr Luft kriegt er dadurch aber nicht.

Ich selbst halte von den Tunigboxen nichts, von der rechtlichen Seite einmal abgesehen. Ausser bei einer gehörigen Portion Selbstdisziplin, wenn man nicht ständig die volle Leistung abruft.

Servus! pCelly

AW: Irgend eine "Pferdetante" hier, wegen AHK...

Hallo Pcelly,
sag einmal, kann es an dieser "Box" liegen, daß der Wagen so blubbert/wuppelt, wenn man ihn im unteren/ normalen Drehbereich fährt in allen Gängen? so wie ein hmmmm, turboloch/löcher, als wenn er sich verschluckt der keine Luft oder irgendwas bekommt?!?
dann lass ich das ding rausnehmen, daß geht mir im Stau (ich stehe jeden Morgen im Stau:() voll auf die Nerven....

lg :D

AW: Irgend eine "Pferdetante" hier, wegen AHK...

Hallo Resi!

Ein direkter Zusammenhang mit der Box muss nicht, kann aber bestehen. Wenn ein für die Motorsteuerung zuständiger Geber aus dem Toleranzbereich driftet, ändert sich der durch die Box verfälschte Wert nocheinmal. Das kann sich positiv oder negativ auswirken.

Wenn die Box nicht im Fahrzeugschein eingetragen ist würde ich sie - schon aus rechtlichen Gründen - ausbauen. Im Regelfall ist so eine Box nur in einen bestehenden Kabelbaum mit Originalsteckern/Buchsen dazwischengesteckt, d.h. der Kabelbaumstecker an der einen Seite der Box passt in die Kabelbaumbuchse an der anderen Seite der Box rein und hat auch dieselbe Farbe.

Wuppeln/Blubbern kann ich mir schwer vorstellen, aber Turboloch deutet in Richtung Luftmengenmesser hin. Ist ein teures "Verschleissteil" wenn er einmal feucht wird. Im Fehlerspeicher sollte ein Fehler des LMM aber sichtbar sein.

Der Turbo setzt bei ca. 1800 U/min deutlich spürbar ein. Vorher meinst Du, dass (ein Zylinder ?) gar nicht "zündet" ? Kommt dann eine kleine Rauchwolke aus dem Auspuff?

Servus! pCelly

AW: Irgend eine "Pferdetante" hier, wegen AHK...

Oh man,
auf eine rauchwolke muss ich mal achten....

ich lass den wagen sowieso nächste woche in einer fachwerkstatt durchchecken, die mir einen fensterheber rep., da werde ich die gleich mal auf den luftmengenmesser ansetzen, denn noch habe ich garantie auf den wagen und wenn das ein teures verschleissteil ist, sollen die das gleich mitmachen..

und wenn die box nicht im schein eingetragen ist, sollen die mir das teil auch gleich mit rausnehmen! habe keine lust, nur wegen ein paar ps mehr, die ich eh nicht zwingend benötige, später probleme zu haben. Ich bin sowieso mal gespannt, was eine LR Fachwerkstatt zum Zustand des Wagens sagt, da ich ihn letzte Wo. von einem VW Händler gekauft habe:-) am tel. erschienen die mir sehr nett und sie wollen ihn kostenlos durchchecken, falls dann was ist, wollen die sich mit dem VW händler wegen garantie auseinandersetzen... im prinzip muss ich mich leider auf die verlassen, da ich null plan davon habe

lg resi

AW: Irgend eine "Pferdetante" hier, wegen AHK...

Könnte vielleicht auch an der Abgasrückführung liegen. Zieh doch einfach mal den Unterdruckschlauch vom AGR-Ventil ab und schau, ob das "Loch" dann weg ist (Anleitung findest Du hier im Forum).

Zum Thema Chip/Box: Auf die paar PS kannst Du wahrscheinlich wirklich gut verzichten, das Drehmoment wird Dir aber gerade beim Hängerziehen schon fehlen.

Andreas

AW: Irgend eine "Pferdetante" hier, wegen AHK...

Mein Kleiner hat nun 273.000 KM oder 170.000 Meilen auf der Uhr, dabei die 2te Kupplung.
Ich ziehe jede Woche für ca. 200 KM einen Ifor Williams XXL mit 2 recht großen Pferden in die Slieve Bloom Mountains zum Training.



Das sieht dann so aus wie auf dem Link. Der einzige Trick ist, man muss einfach rollen. Ansonsten gibt es hier beim ziehen nichts zu meckern, (ich habe noch nen grossen Terrano der zieht auch nicht viel besser) man muss eben einfach nur gleichmäßig fahren.

Mein Freelander ist übrigens zum Vorderradantrieb umgebaut und er macht das dennoch einwandfrei.

Der Unterschied ist nur im Spritverbrauch und in der Wendigkeit. 6 Liter Diesel im Normalbetrieb, mit Hänger ca. 8.