Roland
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Der Motor
nachdem mein Motor trotz Zündüberprüfung , neuem Verteiler, neuen Kontakten, Zündspule und aller Kabel,neuen kerzen, nicht laufen mag, bzw er stottert vor sich her, habe ich nach dem neueinbau des Motors ( nein es ist ein gebrauchter,laufleistung unbekannt) ich habe ihn ja vom 200er tdi auf den originalen 2,25 L benziner zurückgebaut,braucht der jetzt sage und schreibe 1 liter öl auf ca 300 km.also ist da was ganz arg faul.würde jetzt erstmal die kompression prüfen, soll das im warmen oder kaltem zustand erfolgen? Wenn die Werte bescheiden sind, kämen ja meines wissens , danach die ventilschaftdichtungen ran.Intressant ist,das der Motor nur beim starten kurz raucht, also beim anspringen.danach bläst hinten nichts erkennbar in form unverbranntenöls raus.Der Vergaser wird auch die tage nocheinmal komplett zerlegt, was ich ja bereits gemacht hatte. alle dichtungen wurden erneuert und auch eine membran im vergaser.Den versuch mit dem bremsenreiniger auf falsche luft ziehen am kalten motor werde ich noch machen.die krafstoffpumpe ist auch neu, dachte zuerst das sie der grund für mangelnden sprit im unteren drehzalbereich ist, sollte ja damit ausgeschlossen sein.
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AW: Der Motor
Ungefähr in der Mitte :D
Zitat von Buschman Beitrag anzeigen...würde jetzt erstmal die kompression prüfen, soll das im warmen oder kaltem zustand erfolgen? ...Signatur... Was schreib ich da nur?
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siggi109
AW: Der Motor
warum den rückbau vom 200TDI auf lahmen,vielverbrauchenden benziner............ :(
wenn der TDI gelaufen ist,wenig verbraucht hat und kein ölfresser war,verstehe ich
den rückbau nicht ganz............
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AW: Der Motor
Der Verbrauch erinnert an meinen Dad´s bzw. jetzt meinen Landy...Da wars eindeutig Motor-Verschleiss, Kolbenringe etc.... Besser gesagt isses Verschleiss, da er seit Jahren steht.
Damals sagte er immer, dass 1 ltr. Öl je 200-300 Km verbraucht wird...
Gequalmt hat der aber nicht nur nach dem Starten, sondern dauerhaft...
Viel Erfolg bei der Fehlersuche
Viiele Grüße
William
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ungültige Mailadresse bitte beim Admin melden
- 10.09.2006
- 69
- 51379
- Serie III 88 2.25 Petrol RHD Bj 81
AW: Der Motor
Hallo
Und? Hat jemend, ausser Mitleid, eine Antwort auf die Frage? Würde mich auch interessieren.
Meiner verbraucht ähnlich viel Öl, mir gleichen Symptomen (kein Qualm).
Momentan kämpfe ich noch mit dem TÜV, aber der Ölverbrauch wird voraussichtlich meine nächste Baustelle.
Ich hoffe derzeit noch, dass es am raussiffen liegt. Habe die Ölwanne neu gedichtet und den vorderen Kurbelwellensimmering im Verdacht. Allerdings ist der Grad der Unterbodenverschmutzung für raussiffen eigentlich zu gering gewesen.
Mangels Straßenzulassung sind ausgedehntere Testfahrten nach der Dichtaktion leider momentan nicht möglich ....
Schönen Gruß
Ralf
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AW: Der Motor
Moin,
Ah! Eine Frage....:-)
Kompressionstest wird bei betrisbewarmem Motor durchgeführt, wenn vorher alle anderen Sachen eingestellt sind. Ventile, Vergaser etc.
Dann einmal durchmessen (Vollgasstellung am Vergaser!) und anschliessend einen Tropfen dickes Öl in die Zündkerzenbohrung jedes Zylinders geben.
Nochmal durchmessen.
Werden die Werte dann deutlich besser, sinds die Kolbenringe.
Ersetzt zwar keinen Durckverlusttest, gibt aber ein deutliches Zeichen in Richtung "mach mal den Kopf runter".
Druckverluststest ist mit gängigen Hausmitteln kaum zu machen.
beim Kompressionstest ist besonderes wichtig, das die Anlassdrehzahl ausreichend und dauerhaft hoch bleibt. Halb leere Batterien haben schon manchen Test verfälscht.
Hast Du einen Kompressionsschreiber?
Gruß
heppsenZuletzt geändert von heppsen; 13.10.2011, 14:13.
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AW: Der Motor
Hallo,
also mein Motor braucht sicher 1 Liter pro 100 km.
der Motor stand lange. deshalb geh ich davon aus dass es Die Kolbenringe sind.
Meiner raucht auch kaum. Und Ölverlust hab ich auch nicht.
ich denke du musst den Motor rausmachen und neu aufbauen.
hab ich erst bei einem IIA gemacht.
kosten ohne Arbeit waren ca. 1000 euro.
Ein Kompressionstest wie schon beschrieben wird nötig sein.
Ich hoffe du hast einen guten Verteiler gekauft.
da ist nämlich auch viel Schrott im Angebot.
Gruß Robert
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AW: Der Motor
@ siggi109, also der 200er hat dermassen vibriert das ich nach mehreren Monaten einfach keinen spass mehr hatt zu fahren, verbrauch und wirtschaftlichkeit hin oder her.das problem war nicht zu beseitigen, lag definitiv an den Motorlagern, den Gummis, die leider nicht die masse haben wie die originalen discoverymotorgummis.Diese sind bauartbedingt nicht zu installieren, weichere Gummis, Defendergummis, alles ohne Erfolg
@Heppsen, ne einen Kompressionsprüfer habe ich nicht,mach ja auch wohl keinen Sinn sich für einmal das teil anzuschaffen, wollte ich mir dann in einer werkstatt ausleihen..
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AW: Der Motor
@Buschman, wenn Du die Wahl hast, leihe Dir einen KompressionsSCHREIBER - das ist ein Kompressionstester mit einem kleinen Papierzettel im Kopf, der die Kompressionskurven aufschreibt. Alle 4 Zylinder untereinander.
Dann fängt nach 3 Tagen nicht das Rätselraten an, ob die handschriftlich niedergeschmierte 6 nicht vielleicht doch ne 9 war....
Don't ask why I know.
So sieht sowas aus.
hier das pdf dazu: http://www.iveka.de/downloads/pdf/pr...kschreiber.pdf
Gruß
heppsen
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AW: Der Motor
Nu ja.....modern Times.....
kann man auch Fotos machen....
Kein Rätselraten. Und später keine Frage: "Welcher Motor war das denn überhaupt?"
Auch Zeitpunkt ist festgehalten (wenn man das Datum in der Kamera eingestellt hat).
Es gibt da sehr schöne Geräte aus östlichen Gefilden. Tatsächlich genau und hervorragende Handwerksarbeit. Vor allem: BEZAHLBAR!
Auf den Druckbereich achten!
Gruß,
Chris
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siggi109
AW: Der Motor
Zitat von Buschman Beitrag anzeigen@ siggi109, also der 200er hat dermassen vibriert das ich nach mehreren Monaten einfach keinen spass mehr hatt zu fahren, verbrauch und wirtschaftlichkeit hin oder her.das problem war nicht zu beseitigen, lag definitiv an den Motorlagern, den Gummis, die leider nicht die masse haben wie die originalen discoverymotorgummis.Diese sind bauartbedingt nicht zu installieren, weichere Gummis, Defendergummis, alles ohne Erfolg
@Heppsen, ne einen Kompressionsprüfer habe ich nicht,mach ja auch wohl keinen Sinn sich für einmal das teil anzuschaffen, wollte ich mir dann in einer werkstatt ausleihen..
ach ja.........du hattest davon schon geschrieben...........:)
völlig blöd wenn man die vibrationen nicht weg bekommt..........
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